上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

【CTCC-R6】超级量产车组排位赛后新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/10/4 19:30:00

2014年10月4日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在北京金港国际赛车场上演第六站排位赛的角逐。其中,超级量产车组前三名为长安福特车队的何晓乐,史翠英群星车队的张志强和上海大众333车队的王睿。

以下是赛后新闻发布会的实录:

长安福特 何晓乐
在家人支持下拿到这个成绩,很开心。今天比较幸运,排位赛初期,做到了一些时间,后来换了胎,时间有些提高也发生了一些有惊无险的事情,我在赛道上有些水比较多的地方,速度太快了,所以有些失误,冲到了赛道外,还好,救回来了,做到了一个理想的圈速。

史翠英群星车队 张志强
其实和晓乐说的一样,这两天的天气一直阴晴不定,虽然今天没下雨,但没出太阳,雾气很大,金港赛道又是在一个洼地里,出去时是雨胎,第二节干胎,然后又换雨胎,调校完全没有,完全凭自己感觉开,其实成绩上还可以提高一点,如果有时间去适应赛道的话,还不错,运气挺好的。

上海大众333车队 王睿
排位赛对于我来说,其实还可以再往前一点点,我的车还是有一点瑕疵的,昨天比别的车手,少了一节调校,所以我的车在调校上,还差那么一点点,在低速弯的时候,会有一点问题,今天晚上,会把它解决,明天希望有一个更好的成绩,能够保持上颁奖台。金港的比赛,特别是在一号弯,二号弯,三号弯取得后,比赛比较激烈,特别是下坡弯,是事故的多发地点,今天在排位赛的时候,我看到那里总有碎片,因为今天我装上新胎出去的时候,看到那里有车冲出去,带到赛道上的一些碎片,还有轮胎撞过去的痕迹,所以,第一次我出去的时候,对我来说,还是有一点影响的,后来我看到它并没有出黄旗,才做了一个相对满意的圈速,排位赛对于我来说,是零失误。明天应该会好一些,我厌烦雨战,到每一个地方,不停的下雨,希望明天是一个晴天,它不出太阳也可以,但不要下雨,我不喜欢下雨,我已经受够了。

何晓乐,在排位的时候我看到你有一个很凶猛的动作,撞到那个广告牌,其实那个时候是什么情况,对你的影响大不大?
其实那是刚换完一套比较好的轮胎的时候,多少是有影响的,但是没办法,因为像我们刚才说的天气不停的在变,所以我也不知道刹车的火候,其实掌握起来挺难的,因为要做一个快的时间,要不断的试它的极限,跟干的赛道不一样,没那么实,刚刚出现那个状况,我觉得有意外,但是比较幸运,能够回到赛道,后来我路过维修区的时候,让车队帮我看了一下车是什么状况,他们看只是前面有些草,底盘都没受什么影响,后来出来做了一个还算满意的圈速,拿到现在的名次,还是比较幸运的。

张志强,听说明天还会下雨,你的第一个CTCC的冠军,也是在雨赛获得的,你明天策略是干地调校还是雨地调校?
晴天还是雨天,我不是很在意,大家都一样,不可能我车里下雨,别人车里都不下,比赛嘛,天气是没办法掌控的,只能是做到尽量的好。


王睿,这场比赛,我们又有新的厂商车队参加比赛,竞争越来越激烈了,不知道大家有没有关注到这个成绩,有没有留意像东风本田这样的车队?
当然会留意这些车队,因为昨天下午,我听到它的成绩,我还是挺惊讶的,第一次比赛就可以做到全场最快,说明他们应该是做了很多正确的工作的,但今天出乎我们大家意料的是,
它的成绩不是非常的理想,作为我个人来说,我希望更多的赛车来到我们这个组别,我们这个组别这一场比赛好像是16台车,我觉得再加10台的话,会是一个比较好的比赛。那个时候竞争会更加激烈,我的希望是从第一名到第二十名是在一秒以内,可能你有一个小小的失误,差别0.1秒、0.2秒,就会在五、六位,七、八位以后,这样的排位赛,才是一个真正的排位赛。这才真正是高水平的比赛,这个高水平不只是车队工作人员的高水平,也是车手的高水平。

关键字:超级量产车组
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