上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

【CTCC-R6】中国量产车组决赛 万金存何子贤各取一胜
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/10/5 18:15:06

10月5日,周日早上,天朗气清,金港赛道一扫昨日阴霾。CTCC中国量产车组的决赛紧随超级量产车组之后进行。周六的排位赛结束后,郑安迪因为更换发动机被罚退十位起步,因此排在发车位最前列的是昨天夺得第二的黄若涵和第三的陈旭。最终,两个回合的比赛结果如下,第一回合,来自广汽丰田YARiS L致炫车队的万金存力夺冠军,北京汽车新港车队的朱戴维第二,万金存的队友陈旭位列第三。第二回合,广汽丰田YARiS L致炫车队的何子贤和陈旭包揽冠亚军,基亚车队的黄志航排在第三。

下午1点45分,中国量产车组的比赛正式开始。红灯熄灭后,陈旭顺势超过了黄若涵上到了头位,而刘洋在一号弯被张汉标撞倒打横,跌落了不少位置。在陈旭过掉黄若涵之后,万金存也随之过掉了黄若涵,这样广汽丰田两位车手暂列第一和第二位。

一圈过后,陈旭和万金存处在第一集团,并且拉开了不小的距离。黄若涵身后是何子贤,他也开始对黄若涵发起了进攻。因为刚才发生碰撞掉落位置的刘洋,在赛道上拼了老命往前赶,每个弯角都走尽了线路,超掉了不少赛车。于此同时,何子贤也超过了黄若涵,广汽丰田三位车手包揽了前三。

不到一圈之后,张汉标在背直道上过掉了黄若涵,广汽丰田包揽1-2-3-4。而北京汽车的朱戴维和朱胡安从左右包夹黄若涵,在一号弯前也过掉了小将。下一圈,朱胡安的赛车尾部不断冒出青烟,他的速度因此放慢,被杨帆超过。杨帆表现十分出色,随后还一度超过了朱戴维上到了第五位。一号弯前,孙超关门过猛,与黄志航和黄海的赛车发生三连碰撞,自己的赛车也受损停在了路边。

孙超的赛车停在赛道中央,非常危险,多台赛车险些闪避不及而撞上。好在最终,每位车手都闪避成功,没有发生碰撞。赛会因此出动了安全车。

最后两圈,安全车关灯返回,比赛重新开始。然而在一号弯,万金存尝试超越陈旭,两人发生碰撞,在四号弯两人再度碰撞,万金存过掉了陈旭上到了第一位。随后在四号弯,崔岳撞到张汉标,导致自己的队友刘洋和杨帆都被波及,北京现代纵横车队四位车手全部退赛,全军覆没。因为两回合制度,意味着他们车队没有车手能参加第二回合。

最终,万金存夺得了第一回合的胜利,朱戴维屈居第二,而陈旭拿下季军。第三至第十位分别是何子贤、朱胡安、黄若涵、郑安迪、黄志航、范高翔和张大胜。

第二回合,两台威速V-SPEED车队的威驰赛车排在一二位发车。

发车后,张大胜快速拉开了与范高翔之间的差距,黄志航排在第三。在四号弯前两台北汽的赛车已经超到了第四和第五位。在背直道上,万金存操控失误,锁死轮胎打滑。与此同时,黄志航在疯狂地追击范高翔,几个弯角内齐头并进,并在背直道前完成了超越,上到了第二位。在超过了范高翔后,黄志航在下一圈又过掉了张大胜上到了领先的位置。

中部集团方面,何子贤超过了朱氏兄弟上到了第四位,随后在一号弯又超过了范高翔。在其好玩,何子贤顶到了张大胜的赛车,两人双双打滑,但是何子贤顺势救回赛车上到了第二位。

第五圈,何子贤轻松过掉了黄志航上到了第一个位置。而朱胡安也超到了第三的位置上,但是陈旭在他身后紧紧跟住,伺机寻找机会超越。在七号弯前,陈旭轻松过掉了朱胡安,上到了第三位。这样,广汽丰田再度在前三位中占据两个席位。

来到第七圈,黄若涵也超过了两台威速V-SPEED的威驰赛车,上到了第六位。最后两圈,陈旭超过了黄志航上到了第二位。而在中部集团,张汉标和郑安迪也在拼命争抢第七的位置。

最后一圈,电视慢镜头显示张汉标将吴晓峰的赛车顶至掉头。最终,何子贤夺得了第二回合的胜利,陈旭夺得亚军,而黄志航代表基亚车队首度登上领奖台。第四至第十位分别是朱胡安、朱戴维、张汉标、黄若涵、范高翔、郑安迪和张大胜。

这样,中国量产车组的比赛正式结束。

 

 

关键字:中国量产车组
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