上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

【CTCC-R6】中国量产组决赛后新闻发布会
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/10/5 19:15:00

2014年10月5日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在北京金港赛道结束了第六站的角逐。在中国量产组中,第一回合,来自广汽丰田YARiS L致炫车队的万金存力夺冠军,北京汽车新港车队的朱戴维第二,万金存的队友陈旭位列第三。第二回合,广汽丰田YARiS L致炫车队的何子贤和陈旭包揽冠亚军,基亚车队的黄志航排在第三。

以下是新闻发布会实录:

广汽丰田YARiS L致炫车队 万金存
我排在第四起步,起步很顺利,能够顺利的上升到第二,安全车回去后,我和队友在刹车调校上的不同,在第四弯发生了擦碰,队友的避让让我得以超车成功,第二回合为了不撞到对手选择提前刹车,导致自己撞上轮胎墙退赛。


北京汽车新港车队 朱戴维
糟糕的排位赛加上上一站的处罚让自己只能从第十一位起步,不过全场比赛一路赶超,安全车出来前我排在第五位,安全车回去后,我抓住万金存和陈旭缠斗的机会上升到第二位。第二回合,赛车的转向有点问题,所以无法向前发起攻击,第八位起步能够拿到第五位还是很满意,达到了车队的目标。

广汽丰田YARiS L致炫车队 何子贤
感觉广汽丰田给了我一辆非常满意的赛车,赛车的调校很满意,练习赛阶段就感觉到我们的赛车十分具有竞争力。每一节都能跑到不错的成绩。第二节排位赛登场也让自己有个不错的起跑位置。比赛中,自己没有遭遇什么事故,因此在顺利完赛的同时还拿到不错的名次。同时也学到了不少经验。

基亚车队 黄志航
第一次参加前三名新闻发布会,很开心也很激动。很感谢车队给我提供了一辆状况不错的赛车,自己能够取得这么好的成绩。昨天排位赛的天气原因导致起步位置不理想。第一回合自己的心态很放松,抓住机会拿到第八名。倒序发车自己有一定优势,成功超越对手后不断向前赶。比赛后期,轮胎的衰退导致自己被对手超越,本站比赛还是很满意自己的表现。

广汽丰田YARiS L致炫车队 陈旭
前面四位都说的很好,我们直接进入提问环节吧

 

记者提问万金存:之前有没有对队友陈旭动手的想法?
没有,安全车出来之前我和队友有差距,所以无法动手。安全车回去之后,发现自己和队友非常接近,因此才尝试去超越队友。一切都是临场发挥。

记者提问朱戴维:和弟弟的配合是赛前既定还是临场发挥?
我们全场都在进行超越,没有事先约定。
记者提问朱戴维:赛车动力不足是什么原因?
我们会在赛后对赛车进行检查才能查明到底是什么问题。能够安全完赛还是比较满意的。

记者提问陈旭:描述一下和队友的竞争
安全车出来之后,大家的距离很近,我开的比较保守,轮胎的工作温度也不够理想,第四弯的时候,我没有注意到队友已经占据赛车线,所以两人发生了一点擦碰,也被对手抓住机会上升名次。通过这次碰撞也是一个积累经验的机会。也增进和队友自己的配合。

记者提问何子贤:第一回合有没有去争取第二回合更好的发车位?
第一回合看到队友的擦碰后,自己便开的比较保守,选择安全完赛。第二回合找到自己的比赛节奏,抓住机会一路向前追近,最后幸运地拿到比赛的胜利。

记者提问黄志航:谈谈车队对你的培养?
今年是第一年参加CTCC中国房车锦标赛,自己是抱着一个虚心学习的心态。车队不管是在机械还是技术方面都对我有着非常系统,经验丰富的教导和训练。告诉我在比赛中如何竞争。我十分感谢基亚车队和郭海生老师。

关键字:CTCC-R6
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