上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

【CTCC-R7】中国量产车组决赛 朱胡安郑安迪各胜一场
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/10/12 18:00:00

长城润滑油2014CTCC中国房车锦标赛第七站于10月12日在上海国际赛车场打响。中国量产车组方面,第一回合北京汽车新港车队的朱胡安夺得胜利,北京现代纵横车队的崔岳拿下亚军,广汽丰田YARISL 致炫车队的万金存斩获季军。第二回合,威速V-SPEED车队的郑安迪和陈沪平包揽冠军和季军,星之路车队的黄若涵夺得亚军。

由于周六排位赛后前三位得主都因为赛车违规被罚,因此本站比赛发车位前三分别是朱胡安、崔岳和夏禹。中国量产车组的决赛在超级量产车组的决赛之后进行,第一回合总共五圈。比赛发车后,朱胡安守住了自己的发车位,崔岳的第二位则被夏禹挑战,但是经过了红河弯之后刘洋守住了自己的位置。随后在三号弯全案,黄海的赛车驶上草地后返回赛道时被对手撞至打横,路过的张汉标、陈旭和何子贤都避让不及,三部致炫赛车全部撞在一起,停在了赛道上。随后,三人倒车继续比赛,黄海的赛车因为悬挂损坏,退出了比赛。而第一圈结束前,黄志航在最后一弯出弯打滑,赛车前部高速撞上轮胎墙,也退出了比赛。好在赛车安全改装非常到位,黄志航没有受伤在,自己离开赛车走到了安全的地方。

这样,比赛来到第二圈,朱胡安、崔岳和夏禹继续领先,刘洋守在第四,万金存在第五位。赛会为了安全出动了安全车。与此同时,何子贤、张汉标和朱戴维的赛车都返回来维修区,看起来他们都很难在继续完成接下来的比赛。

还有一圈,安全车关灯反回维修区,比赛重新开始。发车后,大家都保守了一些,期待能够顺利完赛以便接下来参加第二回合。在后直道上,刘洋出弯生吃夏禹,在系啊一个弯角入弯前,夏禹已经被另外散布赛车超过。然而一起都还未有定数,最后一弯前还有激烈竞争,最终朱胡安轻松拿下首回合胜利,崔岳拿下第二位,万金存则在最后时刻杀到第三位,刘洋和夏禹分列第四和第五。第六只第十位分别是高华阳、黄若涵、郑安迪、陈沪平和吴晓峰。这样,吴晓峰、陈沪平和郑安迪将在第二回合中占据前三的发车位。

第二回合总共要进行四圈,在维修区完成了发车顺位调整后,比赛重新开始。陈沪平在一号弯超过了吴晓峰,但是吴晓峰发动了反击,重新取得领先。随后几个弯角后,黄若涵超过了他们两取得了领先的位置,陈沪平排在了第二,吴晓峰在第三,与此同时后面的厂商队竞争也十分激烈。但是一圈过后,郑安迪牢牢占据着第四的位置,本站加入北京现代纵横车队的高华阳排在第五位。

来到大直路尾端,郑安迪已经上到了第二的位置上,而陈沪平也把吴晓峰超了过去,上到第三。最后两圈,高华阳在一号弯前动手成功,超过了吴晓峰上到了第四的位置上。很快,高华阳的队友刘洋也超过了吴晓峰,上了一个位置。在大直路,郑安迪开始向领先的黄若涵发动进攻,而高华阳也进入了攻击范围。

最后一圈,郑安迪继续贴近黄若涵,陈沪平在身后虎视眈眈,高华阳似乎离陈沪平远了一些。来到大直路,郑安迪的速度非常犀利,他和陈沪平相互配合,超过了黄若涵。但是在入弯前黄若涵顶到了陈沪平赛车的尾巴,两人都丢失了速度。这样,郑安迪轻松跑远,拿下了第二回合的冠军,黄若涵拿下了第二,陈沪平以一个车鼻子的优势领先高华阳获得了第三位。刘洋守在第五,杆位发车的吴晓峰排在第六。第七至第十位分别是朱戴维、陈旭、崔岳和朱胡安。这也是中国量产车组今年以来第一次两回合领奖台被六位不同车手霸占。

关键字:中国量产车组
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