上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

【CTCC-R7】中国量产车组决赛新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/10/12 19:00:00

2014年10月12日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场结束了第七站的角逐。在中国量产组第一回合的比赛中,来自北京汽车新港车队的朱胡安获得冠军,北京现代纵横车队的崔岳拿下第二,广汽丰田YARiS车队的万金存取得第三。第二回合中,威速V-Speed车队的郑安迪拿下冠军,星之路车队的黄若涵收获亚军,郑安迪的队友陈沪平摘得第三。

以下是赛后新闻发布会实录:

北京汽车新港车队 朱胡安

因为昨天的排位赛之后出现了一些名次的变更,今天在杆位发车,今天比赛的目标就是安全顺利完成比赛,发车后崔岳跟着很紧。第一回合顺利拿到胜利。第二回合出现点小失误,没能拿到积分。总体来说,车队上下非常努力,非常感谢车队领先对我们的支持,来到现场观看我们的比赛。非常感谢。

 

北京现代纵横车队 崔岳

总体来说,今天的发挥比较稳定。今天心态很放松没有对对手进行太过的进攻。上一站北京的不冷静导致车队的积分被反超。上一站北京非常不应该,很高兴这一站能够帮助车队本站返回厂商杯积分榜的榜首。总体来说很不错。

 

广汽丰田YARiS L致炫车队 万金存

这个周末对我们车队来说非常不顺利,我的车一直不太好。能够获得第三,运气真的非常好,感谢车队。

 

威速V-Speed车队 郑安迪

今天第一回合的比赛场面比较混乱,尤其是第一团争夺当中。我和队友的策略就是稳住自己的节奏,争取第十,然后倒序的比赛能够拿到好的位置。第一回合在保全赛车的同时还能争取第二回合的位置。第二回合拿到不错的发车位,第二回合的比赛很干净。队友车队碰撞有些受损,弯道中转向有问题,所以超越对手,最后和黄若涵有个不错的攻防,非常开心获得这个结果。

 

星之路车队 黄若涵

希望能够经常站上领奖台,第一回合的比赛很混乱。当时我看到碰撞,就采取避让的策略。最后顺利拿到第七名。第二回合发车碰撞导致右前轮受损,所以转向比较挣扎。最后和郑安迪的缠斗很开心,希望以后能够经常来到新闻发布会。

 

威速V-Speed 陈沪平

我们的赛车在大直道上的确非常有利,第一回合躲过碰撞比赛顺利完成,第二回合比赛发生碰撞,赛车转向有问题,领奖台完赛感觉很不错。这是我本赛季第一次跑CTCC,希望下一场能够拿到好成绩。

 

记者提问朱胡安:领跑积分榜,如何看待年度冠军的争夺?

下一站比赛负重最大,速度会受很大影响,保持速度,争取把积分领先保持到年终。

记者提问崔岳:本站比赛大获全胜,有没有如释重负的感觉?

有的,上一站北京不冷静导致车队丢失了积分榜的领先。这场比赛为车队拿到积分,感觉很不错。

记者提问万金存:最后一圈大直道的竞争激烈,你是如何获益的?

大直道上争夺,我们赛车的齿轮比占优,当别人齿轮达到极限时,我们还能继续推进,所以能够超越对手。

记者提问郑安迪和陈沪平:第二回合配合非常精彩,说说当时的配合,以及新车队的适应?

陈沪平:前几天和车队的技术团队在调校上一直做沟通,我的赛车有问题,郑安迪车很不错,所以顺利过去。

郑安迪:不光是第二回合,第一回合和陈沪平老师也有良好的配合。四年前就和陈沪平老师做过队友,所以我们的配合很默契。我们的赛车是三厢车,去年我驾驶的赛车也是三厢车,所以能够很快找到感觉。所以熟悉起来问题不大,这辆赛车非常适合这条赛道,弯道的表现比预期更好。虽然资源方面不如厂商车队那么丰富,相信这一切会慢慢地有所好转。最后非常感谢提供有竞争力的赛车。

记者提问黄若涵:俱乐部积分榜上该如何应战?

年初就想击败对手拿下俱乐部积分榜,下一站的目标还是发挥好自己的赛车和自己的水平,总之非常感谢自己的团队。最后期待能够好好地和RSR好好的较量一番。

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