上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

2014CTCC盐城收官 北京现代勇夺双冠 崔岳年度登顶
来源:北京现代纵横车队 发布时间:2014/11/4 22:00:00

2014CTCC中国房车锦标赛于11月2日在江苏盐城街道赛道结束了最后一轮的争夺。这个赛季对北京现代纵横车队来说是一个跌宕起伏的赛季,最终,北京现代继2010年赛季之后再攀巅峰,车手崔岳年度加冕,成为北京现代旗下继刘洋、马青骅后的第三位年度总冠军车手。在他与刘洋、孙超、杨帆的四位车手努力下,北京现代勇夺2014CTCC长城润滑油中国房车锦标赛厂商杯年度冠军,以完美结局收官!

回首北京现代纵横车队的2014赛季,车队有着一个近乎完美的开局。赛季初利用比对手备战更充分的战略指导下,北京现代纵横车队牢牢抓住每一站的机会一路斩获积分。赛季第三站时,北京现代已经在总积分榜上建立了相较于对手两倍的积分。

从第四站佘山天马山赛道开始,因要适应刚刚调整的新规则,车队收获的积分开始落后于对手。天马山天气复杂,事故频发令车队遭遇重创。夏休之后的韩国站,背负最大加重的北京现代车队遇上了十分考验赛车极速的全罗南赛道,北京现代又一次遭遇对手猛烈的反扑。

从海外回来,北京站的比赛更是雪上加霜,国庆期间在北京金港赛道举行的第六站比赛是北京现代纵横车队全年最想忘记的一场比赛。那场比赛,首先是孙超被对手顶到打滑撞墙退赛,比赛重新起跑后,崔岳在进攻时发生事故,不仅自己退赛,还波及队友杨帆和刘洋,北京一役可谓对车队打击不小。

一周之后,背水一战的北京现代纵横车队回到上海。短时间内迅速重整旗鼓的北京现代重新展现出他们赛季初猛烈的势头,两个回合的比赛后,北京现代纵横车队又重新回到总积分榜的榜首。

然而,正因为全年长时间都处在积分榜的前列,根据中国量产车组2014年的比赛规则,北京现代瑞纳赛车一直都要背负最大的配重加重。赛季初,北京现代拥有较大的优势。随着赛季的推进,对手实力的逐渐提升,北京现代纵横车队渐渐被对手赶上,在直道极速上的速度也渐渐被抛离。来到赛季收官站,盐城街道赛道又十分考验赛车的尾速,这似乎让车队在总冠军争夺战中处于劣势。

然而,这一劣势似乎并没有影响北京现代纵横车队,在最后两回合的决赛中,四辆赛车在首回合收获第四至第七名,并在次回合收获季军及亚军,平稳的发挥使车队斩获不少积分,也使得北京现代最终把厂商杯年度总冠军揽入怀下。车手崔岳也终于摆脱“千年老二”之称号,实现职业生涯的首次年度加冕,夺得年度车手总冠军。

2014赛季对北京现代纵横车队来是一个难忘的赛季,期待2015再创辉煌!

关键字:CTCC
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