上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

       长安福特汽车有限公司由福特汽车公司和长安汽车集团于2001年4月共同签约成立。是一家集整车、发动机、变速器制造于一体的大型综合性现代化汽车企业。长安福特现有六家工厂,分别为四家整车工厂和一家发动机工厂、一家变速箱工厂,除第四整车工厂位于杭州之外,其余工厂均位于重庆。所有工厂投产后,长安福特整车产能将达到120万辆,跻身国内汽车行业第一阵营。

       目前长安福特生产和销售的主要车型有:经典福克斯、新福克斯、致胜、新嘉年华、翼虎、翼搏、新蒙迪欧,加上未来将陆续投产的多款车型,长安福特产品谱系将涵盖所有主力市场,满足并引领用户需求。

       本年度长安福特参赛车型为福特福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为新K3,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北汽绅宝

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝全新D50,排量为2.0T

高华阳:我给大家讲自己的故事
来源:CTCC官方杂志 发布时间:2014/12/17 11:42:29

“当一艘船沉入海底,当一个人成了迷,你不知道他们为何离去,那声再见竟是最后一句。”想必看过韩寒执导电影《后会无期》的车迷对这句台词记忆深刻。互联网上,不少人对影片开场角色——胡生的“莫名”消失发问道:“他究竟去哪了?”

其实,胡生就在长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的围场中。因为,“他”的扮演者高华阳是一名中国赛车手。围场里,大家都尊称其为“高老师”。多少次新闻发布会上,高老师以“今天,我给大家讲个故事”作为开场白,一度是新闻发布会实录员的“梦魇”。

“找我合影的人多了!”

毫无疑问,电影《后会无期》令高华阳名声大噪。连笔者身边不看赛车的朋友都成为了他的“车迷”。当记者让高华阳谈谈做明星的感受,高老师对笔者开起了玩笑:“我说真实的,你敢写么?一般人不敢写哦!”所以,读者们放心,以下都是最真实的高老师!

《中国大赛车》:做了一回明星,什么感受,对你的生活产生了什么变化?

高华阳:明星,其实也谈不上吧,而且我也很少出去,去那些太公开的场合(走秀),基本都是朋友们捧捧场的。唯一的变化就是找我合影的人多了起来,其他也没太多的变化。

其实,我还是像以前那样,好的好,坏的坏,直言不讳。纵观这个事情呢,因为我是名职业车手,同时也有着一定的人生感悟,还是能够平和对待的。

 

《中国大赛车》:最早韩寒跟你谈《后会无期》的计划是什么时候?

高华阳:其实,筹拍《后会无期》挺早的,大概在好几年前,在鄂尔多斯比CTCC的时候,(韩寒)有找我聊过。要知道,他是那种如果很多东西不确定的话,不会把话说的太满的人,他当时只是随口一说:“如果以后我拍电影,是不是来玩下啊!”,其实我对电影这玩意还是挺新鲜的,自然答应“好啊!”

 

《中国大赛车》:据说你在“稀里糊涂”中就演完胡生这个角色,是么?

高华阳:随后很长一段时间就没下文了,以至于我都忘有这回事。去年夏天,韩寒问我,“你最近在干吗呢,我们电影想试片,要没事就过来玩玩。”我就说行啊,随后就找他去了’试片拍了后,电影公司和韩寒都我对这部分挺满意的。差不多到今年过年时,韩寒打电话直接让我去剧组报道,说有一个角色给我。我也没问太多,直到开拍前五天才看到剧本,才知道演这个,等我回过神来,差不多都拍完了。”

 

“我经常是被‘绝对低估’”

据统计,高华阳是CTCC历史上“转会”次数最多的人,却在上海大众333车队一呆就是五年。经历在他口中“一样烂”的上半赛季,或许,他即将重寻一个更适合他职业生涯黄金期的发展平台。

《中国大赛车》:为什么这么说呢?以前你也拿过1600cc组的年度季军,和超级量产车涡轮组元年的年度亚军。

高华阳:那时,车手阵容其实并不完整,也就有更多精力放在我的那部车上。同时,包括测试和准备工作也比较充分。本赛季,和曾经不少赛季一样,车队毕竟有“优先度”区分。我基本上就是在场上完成车队的配合。

通常,我的赛车都没时间准备,所以一些机械故障就很多了。我没报太多的希望。车队喊我就跑,不喊就呆着呗。赛车运动中,车手固然会争取利益,不过这也是项团队运动,个人选择权挺少的,还是顺其自然,能做好手头上的事就好了。

 

《中国大赛车》:这意味着你可能又将换东家?

高华阳:当然,我会选择一个更适合我个人发展的车队,毕竟这是我赛车生涯最黄金的年份,有最合适的平台才能展示自我价值。因为,我经常是被“绝对低估”的人(就如同最近很多媒体找我采访一样)!这些年,我唯一收获的东西,包括围场、技术人员、车手间,我能从他们那里找到自己的地位和能力,但自己向外界展现的机会很少,被“忽略”挺正常。

 

《中国大赛车》:那具体的想法是?

高华阳:现在都是计划,不到年底其实都定不了。从我心里,我是更愿意留在CTCC。毕竟从CCC全国场地锦标开始,我每一年都参与,几乎在大多数车队里都完成了使命。所以,希望能在CTCC里找到一个可以掌控的平台,将心思集中在实现自我价值上。毕竟,我也经历过高点,也经历过在车阵尾端的日子。

 

《中国大赛车》:那职业生涯至今最满意的比赛是?

高华阳:或许只有到我退役的那一天才能知道,也许就是这一场比赛。

 

 

文/钱俊

原文刊登于CTCC官方杂志《中国大赛车》十月刊

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