上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为长安福特福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为新K3,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北汽绅宝

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝全新D50,排量为2.0T

谢欣哲&张臻东 最TOP 车队×最YOUNG车手 尖峰对决!
来源:CTCC官方杂志 发布时间:2015/1/5 11:07:55

长安福特车队的谢欣哲和上海大众333车队的张臻东是CTCC赛场上两颗冉冉升起的新星,90后的活力在他们身上得到了很好的诠释,采访间隙两人躲进了CTCC新安全车-长安福特新蒙迪欧中享受车内的按摩座椅。出来后东东开玩笑的跟谢欣哲说:“你们车队怎么不用那么舒服的车跑?”谢欣哲无奈的答到:“那你们怎么不用辉腾?”此类的玩闹调侃贯穿着整个采访,你能从语中感受到他们和老一辈车手完全不同。

谢欣哲:“我不但防守了得,进攻同样犀利”

2013年第一次参加超级量产车组的比赛,谢欣哲的“升级”之路走得并不顺利,顶着最年轻车手总冠军的光环来到长安福特车队,第一场比赛就以退赛收场,而肇庆站的比赛中又拦腰撞向陆淦。一时间好像所有的不幸都落在了他的头上,颁奖台变得不再垂手可得。对此谢欣哲的回应却很自信:“去年确实遇到了不少的困难,但是我在第一场比赛中就拿到了杆位,第七第八站都站上了颁奖台,这都证明了我的实力,我不是只会防守,我的进攻一样没有问题。”

张臻东:2013年底是状态最好的时候

从2011年的替补车手身份参赛到2012和2013赛季坐稳车队主力位置,东东其实只用了一场比赛。2011年的收官战天马山赛车场,韩寒因为有CRC赛事在身,上海大众333车队无奈启用替补车手出战,但东东在那场比赛中从全场第十三发车追到全场第二、组别第一,这对于狭窄多弯、难以超车的天马山赛车场而言,不得不说是一次壮举。但东东坦言从12年开始跑的比赛算是比较多,直到2013年参加全年的赛事,一路走来,2013年底算是状态最好的时候。“因为车队2013年第一次用OC车架,前半段做的并不好,后半程开始情况慢慢好起来了,包括最后一场我也拿了一个冠军。”

 

难忘时刻

这么多年的参赛经历,两人都留下了一些难忘时刻,2012年的鄂尔多斯站,东东的赛车在运输过程中损坏,在周四才接到通知他无法参赛。东东坦言这也许就是天意,运气不好,车队也承受了很大的压力,但也很感谢车队在之后赶出了一台赛车。但东东最难忘的还是2013年的成都站比赛,排在第三位发车,但赛车故障无法起步,只能从最后一位开始追赶最终只能追到第七第八的位置,他表示这是自己最痛心的比赛,如果没有故障或许就能登上领奖台了。

而2013年一整年都不太顺利的谢欣哲则大谈自己的倒霉经历,第一场杆位发车,但下雨又恰巧加热玻璃故障,水汽大的他根本无法看清路面,发生意外只能遗憾退出比赛;第二场比赛一发车赛车就断了半轴早早退赛;来到第三场,发车前一刻赛车的千斤顶无法放下,车队好不容易解决了问题,又遭遇慢车阻挡,名次无法继续向前提高。不过生性乐观的他将这一切都当成是对自己的磨砺并希望所有霉运都到此为止,以后多交好运。

学习的烦恼

除了赛车手外,两人还有同一个身份,就是学生。张臻东是上海体育学院的一名研究生,而谢欣哲也在英国牛津布鲁克大学深造。谈到赛车和学习有什么不同时,张臻东给谢欣哲使了一个眼色,示意谢欣哲先说。谢欣哲提到了兴趣,有了兴趣才有可能去做,去做了才可能做好,而对于赛车他是出于兴趣,所以大学里同样选择了最感兴趣的赛车工程,但他坦言这个着实不易,因为经常要面对数学和无止境的论文,只能尽量在赛车和学习中找到平衡点。张臻东在大学学习的是社会体育学,他自认学习对于他而言同样不是简单的事,因为比赛较多,学习反而成为了见缝插针的事情,只能在比赛间隙回到学校找老师补课,赶上进度。

 

惜英雄重英雄

作为同期的车手,两人从小就在一起比卡丁车,之后再晋升到一些初级方程式赛事,都有过一起比赛的经历,但大家所在的组别不同,并没有直接的竞争关系。直到2013年的中国房车锦标赛超级量产车组的比赛,两人才真真正正的对决了一回。对于对方,两人都毫不吝啬赞美之词。

谢欣哲评价东东是一个机智的车手,稳定之余速度也不慢,是90后新生代车手里面的代表,当然他也不忘赞一下自己,强调自己也是代表之一。

张臻东则表示谢欣哲是一个冷静的车手,能够掌控自己的节奏,同时也表现得非常的成熟。

当被要求给对方的表现打一个分数的时候,他们都不约而同的表示,如果真的要打一个分数的话,那么两个人的分数一定是差不多的。但风格上驾驶偏好上,两个人肯定是有区别的,各有长短,但表现的都不差,所以很难分个高低。

 

专访进行时,很多时候我们给双方抛出问题,当其中一人回答完,另一个都会非常认同前者的话,不时的会有“他所表达的就是我想说的”诸如此类的话。一个时代的车手有着相同的烙印,青春、活力、激情是两人最好的写照。

最后我们给两位车手一个挺残酷的假设性问题,如果没有参加赛车,他们会做什么。他们再一次表现了默契。两位都表示从来没有想过如果没有参加赛车会是什么样子。可能就不会专门去英国学习赛车,更不会对赛车有那么多的爱。也许只会做个好好学生,寻得一分稳定的工作,就这样渡过余生,他们对现在所获得的一切都充满了感恩,庆幸自己能够有机会接触赛车参与赛车。

而对于刚刚接触赛车还在参与卡丁车的小朋友,他们也给出了自己建议,希望他们一定不要急于求成,一步步脚踏实地的去提高自己的技术才是更重要的。同时他们也不忘向小朋友的家长说,如果小朋友真的有兴趣接触赛车,不妨让他们放手一试。未来,在中国做一名职业车手不再是遥远的梦想。

 

文/叶立敏

原文刊登于杂志《中国大赛车》

 

车手小资料

 

谢欣哲

身高:172

最高学历:牛津布鲁克斯大学 赛车工程专业在读研究生

目前座驾:福克斯

曾交女友数量:2个

最惨经历:同龄的小伙伴都跑GT去了。

车队经理一句话评价(凌绍章):谢欣哲是一个有速度、自信心爆棚的车手,但略欠火候。

 

张臻东

身高:170

最高学历:上海体育学院社会体育研究生

目前座驾:宝马 e92 m3

曾交女友数量:1个

最惨经历:200多公里每小时失控倒着撞到水泥墙,然后直接在医院才醒过来。

车队经理一句话评价(叶勇):张臻东,脸黑、年轻、有潜力,未来将会有很大的发展空间。

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