上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

FormulaE阿根廷站:达科斯塔胜 中国队连登台
来源:腾讯赛车 发布时间:2015/1/14 16:05:39

北京时间1月11日凌晨,2014-2015赛季FormulaE电动方程式锦标赛阿根廷站在布伊诺斯艾利斯结束。经过混乱而又刺激的35圈争夺,阿姆林•亚久里车队的葡萄牙车手达科斯塔摘得冠军,e.dams车队的尼古拉•普罗斯特和中国国家赛车队的小皮奎特分列二、三。

达科斯塔庆祝胜利

不知不觉中,首届电动方程式锦标赛已进入半程,作为赛车冬歇期的少有比赛,几乎全球的目光都聚焦在此。本站比赛,国际汽联主席让•托德也亲临现场。赛前,所有车手和观众举行默哀仪式,悼念在法国《查理周刊》恐怖袭击中的遇难者。

北京时间凌晨3点,比赛正式打响。杆位夺主e-dams车队的布耶米率先进入第一弯。比赛的前15圈风平浪静。而这种平静伴随Mahindra车队查铎在10号弯的事故(悬挂故障)消失。随后的格局是——“谁领先就倒霉!”

随后,一度领先的布耶米、奥迪ABT车手迪格拉西先后在同一弯角“报销”。将优势移交给文图里车队的海菲尔德和维珍车队的伯德。不过,两人分别因维修区超速和无视维修区出口红灯,均被赛会处罚通过维修区,无缘冠军争夺。相对而言,前澳门F3冠军达科斯塔在仅领跑一圈的情况下夺冠,运气相当好。因为一场关乎领奖台“混战”在其身后上演。

最终,尼古拉•普罗斯特和小皮奎特两位“F1世界冠军二代”从乱局中杀出,分获本站二、三位。尤其是后者,整场比赛中,这位中国国家赛车队车手与车队的无线电通话始终存在问题,巴西人甚至因此晚了一圈进站,损失不少排名。赛后,他用“不可思议的领奖台”形容了自己的心情。

赛后,中国国家赛车队领队吕洋接受腾讯体育的采访,他直言这个领奖台太幸运。“我们的排位赛相对保守,正赛第一阶段为求晚进站,力图保存电量,然而安全车打乱了赛前部署。最后的混战,我们算是比较幸运吧!”当然,他仍认为车队对现有车辆的电量管理仍有提升的空间。“我们需要时间继续了解电动赛车,无论是针对现有比赛,还是下赛季的动力总成开发上。”

本站结束后的车手积分榜上,迪格拉西以58分继续领跑,伯德以10分之差排名次席,布耶米、普罗斯特和小皮奎特分列三至五位。车队积分榜上e.dams领跑,中国队位列第五位。

3月14日,FormulaE第五站将移师美国迈阿密。届时,NBA热火队主场——美航中心球馆外将再度上演“环保赛车秀”。

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