上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC上海站超级量产车组排位赛发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/6/6 0:18:00

2015年6月6日,CTCC中国房车锦标赛迎来了第二站上海站的排位赛,东风本田车手何伟权和谢欣哲一举在超级量产车组中取得前两名,长安福特车手欧阳若曦位列第三。

以下是超级量产车组发布会实录:

东风本田车队 何伟权
这几天从肇庆过来,小赛车场到大赛车场,对我们车队来说比较弱势,这几天做了很多调校,今天我们出去排位的成功,成绩很不错,但是感觉应该可以更好,今天赛道的温度比试车的温度更高,今天的排位赛中有犯错,所以成绩应该更好。

东风本田车队 谢欣哲
总的来说状况蛮好,过去几天还不错,排位赛做的两三圈都有一些不同的失误,赛车调校有变化,东风本田拿到一二还是很不错的。

长安福特车队 欧阳若曦
这是我今年的首场CTCC比赛,第一次开长安福特的新车,我们在这周花了很多时间调校,提升赛车,排位赛看出努力有成果,明天发挥好,我们跟长安福特希望这一站和下一站都把车子弄好,看看明天决赛会怎样。

以下是媒体提问环节:

媒体提问何伟权:上一场成绩非常好,这一场能否再次扬威?
何伟权:我们的赛车调校比较适合上赛,希望两位车手都能拿到好成绩。

媒体提问谢欣哲:第一次开东风本田赛车,怎么评价新思域赛车?
谢欣哲:第一年来到东本车队,很荣幸有这个机会,来到这么一个世界水平的机会,家乡湖北武汉的车队,有家乡的感觉,车队给了我很多信息上的帮助,所以感觉很好。

媒体提问欧阳若曦:对手越来越强,今年压力更大,车队有怎样的部署?
欧阳若曦:他们一直都在不断的完赛赛车,虽然对手很强,今天跟东本的差距要比去年更小,所以他们也在不断改善,提升赛车,赛季很长,谁能笑到最后还没有定论。

媒体提问谢欣哲:赛车很有竞争力,明天是否会公开竞争,有什么计划?
谢欣哲:在明天首先保证车队的利益,开始几圈不会有很多的竞争,拉开安全的距离,其次才是个人之间的争夺。


 

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