上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC-R2 中国量产车组排位赛后新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/6/6 0:18:00

2015年长城润滑油CTCC中国房车锦标赛中国量产组的排位赛于6月6日下午1点半准时打响。经过半个小时的激烈角逐,最终来自广汽丰田YARiS L致炫车队的陈维安凭借第2圈跑出的2分18秒802拿下杆位,队友夏禹落后0.677秒排在第二。北汽绅宝车队的朱胡安拿下第三。

广汽丰田YARiSL致炫车队 陈维安
今天的排位赛车队做了非常多的准备,应该说大部分功劳都是车队的,而且我们雅力士赛车在调校上花了很多时间,赛车底子不错,能够在短时间内作出这样的成绩,真的应该感谢车队。
广汽丰田YARiSL致炫车队 夏禹
和陈维安想的一样,今天的排位赛很精彩,赛前车队针对每个车手的驾驶风格制定了不同的策略,而且比赛来到第二站上海站整个团队的磨合越来越好,赛车的情况也越来越好,车辆性能达到一个比较高的水平。
北汽绅宝车队 朱胡安
    因为上一站获得了冠军,这一站赛车加重后,在练习赛中慢慢找到调校,排位赛进入状态并不是很快,赛车在第三段损失了太多时间,如果第三段没有吃到朱戴维赛车尾流的话根本做不到这个圈速,这个成绩已经非常好了。另外,广汽丰田的赛车非常快,看明天的正赛了。

以下是媒体提问时间:
媒体提问陈维安:上赛对赛车动力有一定要求,赛车速度很快,那车队针对这一站比赛做了什么特殊的调校?

车队在上一站比赛结束后,车手对赛车进行测试帮助提升赛车的性能。由于上一站的准备不是非常充足,因此这一站排位非常强劲,这主要归功于我们车队尝试了非常多的调校,所以才会有这样一个好成绩。

媒体提问夏禹:车队针对排位赛以及正赛做了怎样的战术部署,对第二回合有什么想法?

目前还没有具体的想法,首先第一回合保证一个比较好的成绩,再根据第一回合的成绩来制定第二回合的战术,今天晚些会有比较好的策略制定。
本土作战,主要还是考虑以车队利益最大化,把成绩提升,保证车队获得最大积分的前提下,再和队友竞争一下。

媒体提问朱胡安:朱戴维不仅是车手,还是车队的管理,那是不是他做更多的车队工作,你负责拿更多的分?
因为很多赛车调校、齿轮比计算以及车队决定性策略都是朱戴维在做,这一部分过多的分心导致朱戴维在比赛中没有那么快进入状态,但作为职业车手,相信不会影响他的成绩,而我就更多地把精力放在比赛上,争取更多的积分。朱戴维的工作非常棒,也会很辛苦,我会尽量帮助他做一些力所能及的事,他在比赛中也非常有竞争力,我很佩服他。


 

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