上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

POLO杯第三站成都上演 众车手欲踏蜀道逞英豪
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/6/22 12:47:24

CTCC官方网讯 第二站珠海站比赛的精彩场面还犹在眼前,2010年POLO杯挑战赛第三站成都站已经日益临近。

6月26日-27日,2010年POLO杯第三站将在成都国际赛车场进行新的角逐。

本赛季POLO杯赛历安排与往年相比较为紧凑,分站之间间歇期的缩短,也有利于车手保持良好的竞技状态,不至于出现 “久疏战场”而影响发挥。与前两站一样,本站比赛依然是作为CTCC的垫场赛,依托CTCC强大的资源与影响力,新赛季POLO杯影响力亦呈现增长态势。

POLO杯以往数个赛季可谓踏遍了中国风格迥异的各个赛车场,唯独还从来没有在地处西南的成都赛道上一展芳姿,本站比赛将是POLO杯第一次和成都赛道“亲密接触”,二者到底能擦出什么样的火花确实引人注目。让我们来了解一下成都赛道,成都赛道一个得天独厚的优势是地理位置十分优越。由于赛车场本身的特殊原因,世界上的绝大多数赛车场都建在远离市区的远郊区甚至是卫星城市,而成都赛道则建立在成都市南三环附近,几乎与市区连成一片。成都赛道全长3.331公里,虽无法与F1级别的赛道相比,但在国内也已经算得上颇具规模了,赛道共有14个弯道,而其中的发车直道长达830米,赛道最高时速是280公里/小时。有成都赛道比赛经验的车手,大多都对成都赛道给以比较高的评价,连一向对褒奖赛道很吝啬的韩寒在跑过之后也说这是一条让人感到“温馨”的赛道。总体来看,成都赛道是一条速度不高的赛道,弯道大多为两档弯和三档弯,赛道中较大的起伏需要车手好好注意一下。3号弯是全场速度最慢的一个弯道,而其之前是一段连续上坡的直线路段,因此刹车点和进弯线路的选择需要车手们好好琢磨一番。此外,赛道末端的一个之字弯也颇有难度,在之字弯之前是由连续弧线组成的三档和四档弯,车速较快,因此这一段对赛车节奏的把握相当重要。

前两站比赛结束后,领跑积分榜的是本赛季年龄最小的车手邓晓文,他目前的积分是62分,而他也是目前为止唯一两夺回合冠军的车手。
在揭幕站中,邓晓文虽然夺取了第二回合的冠军和分站亚军,但是在圈速方面他始终没有能够进入三甲,因此有人认为他只是靠稳定和运气赢取了不少积分。然而在第二站珠海站比赛中,邓晓文的表现证明了自己同样具有速度,由于排位赛中出现意外没能做出成绩,

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