上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

再战韩国 CTCC中国量产车组赛前探访
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/7/16 0:00:00

7月16日,2015中韩国际赛车文化节第三程暨长城润滑油CTCC中国房车锦标赛韩国站在韩国国际赛车场拉开帷幕。在周四的试车环节中,中国量产车组的参赛车队分别进行了赛车调校等工作,力求为周五正式打响的比赛做充分准备。

再战韩国
对于中国量产车组的参赛车队来说,韩国国际赛车场仍旧是一条十分具备挑战性的赛道。在去年的比赛中,CTCC首度登陆这条赫尔曼-蒂尔克设计的F1赛道。不过去年的比赛大多时间在下雨,因此车队的干地数据较少。另外,今年中国量产车组的赛车规则有所变动,对于不少车队来说仍需进行大量试车来寻找调校。在完成了试车之后,我们对几位车手进行了采访。

北京现代纵横车队 张汉标
今年试车过后,感觉赛道没什么变化。在完成第一节试车后,我们发现车辆还有一些小问题,所以会在正式比赛开始前解决。另外,我们的瑞奕赛车自第一站以来都没有进行过太大的升级,希望能够保持一个持续的竞争力。对于目标来说,还是尽可能往前冲。

北汽绅宝车队 朱戴维
因为我和朱胡安目前在积分榜上排在榜首,因此赛车的加重情况十分严峻。对于其他对手来说,我们的赛车肯定是很重了。因为刚刚到韩国,我们还没有找到一个十分理想的调校,但是通过了第一节试车后,我们找到了一个不错的方向。韩国的赛道表面比较脏,因此抓地力不甚理想。经过了几轮试跑之后,赛道干净了一些,因此圈速应该会上来。能不能跑到去年的成绩现在还不好说,等到周六再看吧。

广汽丰田YARiS L致炫车队 裴亮
我自己是第一次跑这个赛道,另外车队除了夏禹外其他车手都没有跑过这条赛道。因此,试车环节主要还是以熟悉赛道为主。在车队的目标和策略上,主要还是以拉近差距为主。现在跟对手有了一些差距,这次还是希望能够多拿一些积分吧。今年的赛车有所调整,因此整体圈速会稍微慢一些,但是感觉不会慢太多。以现在的技术来说,弥补这些损失应该还是办得到的。

GRT车队 刘洋
很高兴再次来到韩国的赛道,这也是我第二次来到韩国的赛道。这次我们车队来到韩国的技师人数较少,所以车队延续了上一站夺冠时候的赛车设定。对于比赛的目标,我还是希望能够保持我现在在个人积分榜上的优势吧。

CTCC第四站的决赛于7月19日在韩国国际赛车场上演。


 

关键字:CTCC中国量产车组
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