上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

CTCC-R4中国量产车组发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/7/19 0:00:00

2015年7月19日,中韩国际赛车文化节暨长城润滑油CTCC中国房车锦标赛韩国站迎来决赛。在率先进行的中国量产车组两回合决赛中,广汽丰田YARiS L致炫车队陈维安获得冠军,北京现代纵横车队的崔岳获得亚军,威速车队朱震宇获得季军。第二回合,朱戴维、黄恒毅和黄志航分列前三。以下是新闻发布会实录:


广汽丰田YARiS L致炫车队 陈维安
今天比赛应该说还是比较顺利,从第二位上到了第一位。在第一回合基本没有什么悬念,可以很好的领先跑。我觉得第一回合和第二回合发挥的不错,这场我的目标基本说已经达到了。现在看结果的话是非常完美的。

北京现代纵横车队 崔岳
韩国比赛的结果让车队非常满意,作为我来说发车非常意外的排到了第二,我也没想到了。我的队友被罚掉了我也不知所措。今天比赛没有任何帮助,好在比赛当中比较顺利,跟对手保持了良好的距离。对手非常快,所以没有太多的争斗。第二回合的话,我起步想攻击对手,但是没能得手。

威速V-SPEED车队 朱震宇
今天比赛排位在第六,是一个竞争激烈的位置。发车的时候,没控制好就掉了几个位置。之后调整心态,慢慢往前赶,上领奖台比较开心。第二回合,我也不知道为什么会退赛,比较遗憾吧。

崔岳,你们车队开局不太好,你个人却四场都上了领奖台,竞技状态是不是很好?
今年我们变化很大,技师不够,升级不够,部件也没有到,所以赛车不是特别有竞争力。目前在积分榜上,排在前三,所以比较满意吧,作为职业车手我也尽力了。

陈维安,你们改变了策略,更注意第二回合,有没有效果?
我个人是拿到了比较好的效果,但是车队方面还是需要去磨合一下。整个团队再磨合一下应该会获得更好的结果。

朱震宇,代表俱乐部车队站上颁奖台,在CTCC中要赢得比赛,需要什么条件?
对于俱乐部来说,跟厂商有蛮大的差别的,所以我们在各个方面都在努力去弥补这个差距。包括技师,车手也好,都花了百分之一百二十的努力去赶上车队。但是今天我觉得今天我们做的挺好的,十分感谢车队。现在比赛说实在,因为碰撞规则的开放,机会和机遇都存在,以留在场上为第一目的,再往前赶就会获得较大的机会。

北汽绅宝车队 朱戴维
这也是我们第二年来到韩国这条赛道,去年我们在这里成绩也不错。对于今天的结果,我们比较满意,虽然过程比较曲折。排位赛最好的成绩是我的弟弟,才排在第九位。在第一回合,发车后我到了第六位,两圈之后,竞争非常激烈,因为队友都在前面,所以我选择了争夺第二回合。第二回合我排在第二位发车,一发车我就超过了刘洋,但是在二号弯三台车平行,如果不是黄志航的失误,我就没法排到第一位了。整个比赛对于车队来说,还是不错的,虽然我个人在第一回合损失了几个积分,但是第二回合拿了冠军,帮助车队拿到了车手和车队双料领先。

JJ竞技车队 黄恒毅
首先要感谢CUS车队老板朱震宇,然后要感谢JJ竞技车队的老板邹国栋。可能是因为我之前玩过模拟器,比较了解韩国的赛道,所以比较给力。比赛经验,我比较缺失,我是新手。我想着只要不退赛,留在赛道上,就能获得一个不错的成绩。

北京现代纵横车队 黄志航
昨天排位赛出了点状况,所以决赛只能拼第二回合。在拼十一十二位的时候,太激烈,所以赛车竞争力不断下降。就像戴维刚才说的,在第二回合前面的时候,把刘洋超掉后,超过了戴维一会。不过戴维车况较好吧,就被他们都超了过去。如果没出红旗的话,再跑一圈我还想再拼一下。但是因为上一站跟颁奖台擦肩而过,这次站上颁奖台,我对成绩非常满意了。感谢车队把,这几天出了这么多问题,还获得了这样的成绩。

黄志航,上站你也遭遇了事故和撞车,这站比赛在排位赛赛车也不是特别理想,你是怎么克服不利因素的?
没有说特别去调整吧,反而是放松了才能更好取得优异成绩。

黄恒毅,CTCC没有设置巾帼杯,为什么要来参加这个比赛呢?
没参加比赛,我觉得蛮可怕的,但是来了以后,反而觉得很不错,只要留在赛道上就应该能获得不错的成绩。

朱戴维,本以为这场比赛是广丰和现代的斗争,但你们也获得了不错的成绩?
其实,整个周末我都看不清比赛的形势,我们做了很多策略的模拟。因为我们排在第九和第十一发车,还是希望争夺第二回合的发车位吧。确实我们最后也做到了这样。可惜的是黄若涵在第一回合本能站上领奖台,却因为对手的问题没能上领奖台。第二回合也一样,所以他赛后还留下了眼泪。最终能够获得这样的成绩,车队上下还是非常鼓舞。最后要感谢大家,韩国最近饱受MERS疫情风波,大家还来到这里参加比赛报道比赛,非常不容易。

关键字:CTCC
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