上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC-R4中国量产车组发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/7/19 0:00:00

2015年7月19日,中韩国际赛车文化节暨长城润滑油CTCC中国房车锦标赛韩国站迎来决赛。在率先进行的中国量产车组两回合决赛中,广汽丰田YARiS L致炫车队陈维安获得冠军,北京现代纵横车队的崔岳获得亚军,威速车队朱震宇获得季军。第二回合,朱戴维、黄恒毅和黄志航分列前三。以下是新闻发布会实录:


广汽丰田YARiS L致炫车队 陈维安
今天比赛应该说还是比较顺利,从第二位上到了第一位。在第一回合基本没有什么悬念,可以很好的领先跑。我觉得第一回合和第二回合发挥的不错,这场我的目标基本说已经达到了。现在看结果的话是非常完美的。

北京现代纵横车队 崔岳
韩国比赛的结果让车队非常满意,作为我来说发车非常意外的排到了第二,我也没想到了。我的队友被罚掉了我也不知所措。今天比赛没有任何帮助,好在比赛当中比较顺利,跟对手保持了良好的距离。对手非常快,所以没有太多的争斗。第二回合的话,我起步想攻击对手,但是没能得手。

威速V-SPEED车队 朱震宇
今天比赛排位在第六,是一个竞争激烈的位置。发车的时候,没控制好就掉了几个位置。之后调整心态,慢慢往前赶,上领奖台比较开心。第二回合,我也不知道为什么会退赛,比较遗憾吧。

崔岳,你们车队开局不太好,你个人却四场都上了领奖台,竞技状态是不是很好?
今年我们变化很大,技师不够,升级不够,部件也没有到,所以赛车不是特别有竞争力。目前在积分榜上,排在前三,所以比较满意吧,作为职业车手我也尽力了。

陈维安,你们改变了策略,更注意第二回合,有没有效果?
我个人是拿到了比较好的效果,但是车队方面还是需要去磨合一下。整个团队再磨合一下应该会获得更好的结果。

朱震宇,代表俱乐部车队站上颁奖台,在CTCC中要赢得比赛,需要什么条件?
对于俱乐部来说,跟厂商有蛮大的差别的,所以我们在各个方面都在努力去弥补这个差距。包括技师,车手也好,都花了百分之一百二十的努力去赶上车队。但是今天我觉得今天我们做的挺好的,十分感谢车队。现在比赛说实在,因为碰撞规则的开放,机会和机遇都存在,以留在场上为第一目的,再往前赶就会获得较大的机会。

北汽绅宝车队 朱戴维
这也是我们第二年来到韩国这条赛道,去年我们在这里成绩也不错。对于今天的结果,我们比较满意,虽然过程比较曲折。排位赛最好的成绩是我的弟弟,才排在第九位。在第一回合,发车后我到了第六位,两圈之后,竞争非常激烈,因为队友都在前面,所以我选择了争夺第二回合。第二回合我排在第二位发车,一发车我就超过了刘洋,但是在二号弯三台车平行,如果不是黄志航的失误,我就没法排到第一位了。整个比赛对于车队来说,还是不错的,虽然我个人在第一回合损失了几个积分,但是第二回合拿了冠军,帮助车队拿到了车手和车队双料领先。

JJ竞技车队 黄恒毅
首先要感谢CUS车队老板朱震宇,然后要感谢JJ竞技车队的老板邹国栋。可能是因为我之前玩过模拟器,比较了解韩国的赛道,所以比较给力。比赛经验,我比较缺失,我是新手。我想着只要不退赛,留在赛道上,就能获得一个不错的成绩。

北京现代纵横车队 黄志航
昨天排位赛出了点状况,所以决赛只能拼第二回合。在拼十一十二位的时候,太激烈,所以赛车竞争力不断下降。就像戴维刚才说的,在第二回合前面的时候,把刘洋超掉后,超过了戴维一会。不过戴维车况较好吧,就被他们都超了过去。如果没出红旗的话,再跑一圈我还想再拼一下。但是因为上一站跟颁奖台擦肩而过,这次站上颁奖台,我对成绩非常满意了。感谢车队把,这几天出了这么多问题,还获得了这样的成绩。

黄志航,上站你也遭遇了事故和撞车,这站比赛在排位赛赛车也不是特别理想,你是怎么克服不利因素的?
没有说特别去调整吧,反而是放松了才能更好取得优异成绩。

黄恒毅,CTCC没有设置巾帼杯,为什么要来参加这个比赛呢?
没参加比赛,我觉得蛮可怕的,但是来了以后,反而觉得很不错,只要留在赛道上就应该能获得不错的成绩。

朱戴维,本以为这场比赛是广丰和现代的斗争,但你们也获得了不错的成绩?
其实,整个周末我都看不清比赛的形势,我们做了很多策略的模拟。因为我们排在第九和第十一发车,还是希望争夺第二回合的发车位吧。确实我们最后也做到了这样。可惜的是黄若涵在第一回合本能站上领奖台,却因为对手的问题没能上领奖台。第二回合也一样,所以他赛后还留下了眼泪。最终能够获得这样的成绩,车队上下还是非常鼓舞。最后要感谢大家,韩国最近饱受MERS疫情风波,大家还来到这里参加比赛报道比赛,非常不容易。

关键字:CTCC
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