上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

CTCC-R5中国量组排位:大雨将至两度红旗 广丰陈沪平夺杆
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/8/15 0:00:00

2015年长城润滑油CTCC中国房车锦标赛于8月15日在广东国际赛车场迎来了赛季第五站的角逐。在下午率先进行的中国量产车排位赛中,来自广汽丰田YARiS L致炫车队的陈沪平夺得了肇庆站的杆位,北京现代纵横车队的黄志航排在以0.061秒的劣势遗憾屈居第二,而第三位则由北汽绅宝车队的黄若涵取得。

群狼战术再上演
下午1点40分,排位赛准时开始。在比赛开始前,赛道上经过了阵雨的洗礼,路面较为湿滑。在第一轮的冲刺中,北京现代纵横车队的几位车手依旧采取群狼战术,率先驶出维修区做圈速。四位车手在首个计时圈中排在了第一至第四的位置。不过很快,陈维安不甘示弱,上到了第四位。陈沪平在创造出1分46秒433的成绩后,上到了全场第一位,此时赛会出示了红旗,暂停比赛。应该是黄海的赛车在赛道上发生事故,造成比赛中断。

事故发生再出红旗
下午1点55分,比赛重新开始。比赛开始后,夏禹和刘阳纷纷做出了最快圈速,排在了第一和第二位,夏禹的最快圈速时间是1分43秒397,刘阳落后1.2秒排在第二。而此时,比赛再度被红旗中断。这一次,似乎是鲁子房的赛车出现问题。

下午2点05分,比赛再度开始,离结束只剩下20分钟。代表GRT车队的刘洋在自己的第二个计时圈里做出了1分38秒9的成绩上到第一,不过这个成绩很快被万金存刷新。后者以0.9秒的优势排在领先。随着赛道逐步变干,不少车手都开始提升自己的成绩。万金存守在第一名,他的身后变成了夏禹、孙超、刘阳和刘洋。

不断易位的圈速争夺
排位赛时间过半,陈沪平再度以1分37秒473的时间升至榜首位置。随后,他的队友夏禹以0.089的优势,又将陈沪平超过。此时,北汽绅宝车队的黄若涵已经悄悄来到了第三的位置上。不过这个第三的位置屁股没坐热,就被张大胜给挤了下去。很快黄若涵给予了积极的回击,上到了第二位。在这样的环境中,不进则退。陈沪平继续提升自己的成绩,在他自己的第六个计时圈中,他做出了1分36秒316的成绩,大幅度领先身后的车手。第二至第五名的位置在不断的变化。根据陈沪平的这个成绩来看,已经十分接近在干地时练习赛的水准,应该很难再有大的突破了。

最后十分钟,前列车手都返回维修站调整赛车,因此排位没有太大变化。此时前五名的排位依次是陈沪平、黄若涵、黄志航、孙超和夏禹。北京现代、广汽丰田和北汽绅宝三大厂商车队车手的排名依旧成犬牙交错状,竞争十分激烈。

排位赛进入最后阶段,陈沪平领先第二名黄志航的优势只剩0.061秒,黄若涵、孙超和邹思锐分列三至五位。信心十足的陈沪平在排位赛结束前三分钟返回维修区,似乎已经胜券在握。即便黄纸黄、孙超和黄若涵在不断追击,也没能打破这百分之六秒的差距。

最终,来自广汽丰田YARiS L致炫车队的陈沪平夺得了肇庆站的杆位,北京现代纵横车队的黄志航排在以0.061秒的劣势遗憾屈居第二,而第三位则由北汽绅宝车队的黄若涵取得。孙超和邹思锐分列四五位,第六至第十位则依次是陈维安、张大胜、夏禹、朱震宇和昌炯。

 

关键字:CTCC-R5
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