上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为长安福特福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为新K3,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北汽绅宝

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝全新D50,排量为2.0T

专栏 | 一个公式 看懂空气动力学在赛车中的应用
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/8/26 0:00:00

空气动力学(一)

撰文/谢欣哲

什么是空气动力学?顾名思义,它是一门力学,用来研究空气流动时对物体产生的力。在忽略横向侧风(Z轴)影响的情况下,赛车受到的空气流动产生的力主要由两个组成部分,一个是空气阻力( X轴),另一个是我们常说的下压力( Y轴)。

根据前辈们的研究,以下公式被广泛用来估算一个物体受到的空气阻力:

ρ是空气密度。一个空间的密度越大物体要穿过它就越困难。常温下空气的密度大约在 1.225kg/m3 左右,水的密度在998kg/m3 左右。试想同样的人,穿过空气行走100米和在泳池里穿过池水行走100米所受到的阻力和要消耗的能量肯定是不同的。赛车很多时候也会利用空气密度的变化来减小空气阻力,我们常说的“抽尾流”就是这个原理,前车车后的空气较为稀薄ρ值较低,所以车辆受到的阻力也更小。后车在这段低空气密度区内行驶利于提高加速度和极速。

“抽尾流”的作用在SIC上海国际赛车场和KIC韩国国际赛场这样有长直线的赛道作用尤为明显,帮助提高赛车极速2-5公里是很正常的,反应到圈速上则能挤压出0.3-0.5秒的优势。去年很多场比赛我和欧阳若曦都在排位赛中运用了相互抽尾流的方式来提高圈速,抢占有利发车位。在比赛中我们也经常能看到赛车在直线上首尾相连,后车“藏”在前车之后也是为了提高直线速度,用来接近前车或为超车积累速度优势。

V指速度。空气阻力与速度成正比,速度越快,受到的阻力越大,当车子静止V=0时,汽车不受空气阻力。同时V也是公式里唯一一个以平方倍数(V2)影响空气阻力的变量。也就是说车速100km/h时受到的阻力是 10km/h时的100倍,而不是10倍。下图可以看到,空气阻力随着车速的提高而快速增长。当车速超过80km/h时,空气阻力会超过轮胎滚动阻力,成为车辆阻力的最重要来源。当车子受到的阻力等于车子的动力时,车辆达到极速,几乎所有的引擎动力都用来克服空气阻力。

在现实生活中风向对车子受到的阻力也有一定影响,顺风时,车子与空气的相对速度减小,风阻下降;逆风时,车子与空气的相对速度增加,风阻上升。

A是撞风面积或投影面积,空气阻力同样与其成正比,撞风面积越大,阻力越大。举个简单的例子,用手在空气中快速挥动一张扑克牌很轻松,而要快速挥动一张大尺寸的纸板就没那么容易了。在赛车改装的过程中,工程师也希望尽可能减少撞风面积,比如说改用小尺寸的后视镜等。

Cd代表风阻系数,是衡量一台汽车空气动力学性能优秀与否的重要因素之一。Cd与汽车受到的空气阻力成正比,Cd越小,汽车受到的阻力越小。

笼统的说,流线型好,棱角少,表面光滑的车型风阻系数低。为了追求高下压力,赛车会使用更为激进的外形设计,因而Cd通常会比普通轿车更高。影响一台汽车风阻系数的因素实在太多,汽车设计师为减小Cd做出的设计也是五花八门,关于Cd我会在后面的文章中单独拿出来细讲。

单位注解:Kg/m3 千克每立方米、Km/h 公里每小时

本文刊登于CTCC《中国大赛车》2015年第五期,部分图片来自网络

 

 

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