上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为长安福特福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为新K3,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北汽绅宝

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝全新D50,排量为2.0T

专访 | 黄若涵 我要一步一步往上爬
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/8/28 0:00:00

黄若涵到底是不是黄楚涵的弟弟?为了让你们忘记黄若涵和黄楚涵的关系,还是说说他另外一个“猛料”吧。在珠海读大学的时候,黄若涵是CTCC另外一位年轻车手郑安迪的学长,在后者入学的第一天,黄若涵还帮他铺了床……

赛车梦启航

黄若涵的赛车梦,跟现在大多数80后90后一样,是从电视转播的赛车视频中开始的。不过,真正感受到赛车的风驰电掣,还是在家门口举办的中国汽车拉力锦标赛(CRC)。作为土生土长的贵州六盘水人,黄若涵小时候经历了CRC在贵州的黄金时代。“那个时候,拉力赛就在家门口举办,我喜欢赛车,所以自然是缠着父母带着我去看比赛了。”然而,黄若涵没想到的是,这不带不要紧,一带差点让他这辈子跟赛车彻底绝缘。

“忘了是哪个车队哪个车手了,那时还小记不清那么多。但是有一天,一台赛车过弯速度太快了,飞到人家房顶上了。正好被父母撞见了,他们就说,若涵啊,赛车太危险了,咱们不玩这个了啊。”那个时候,黄若涵感觉赛车的大门仿佛彻底对自己关上了。

好在,高中时期的黄若涵接触了场地赛,开始朝着当年“中国F1车手摇篮”的AGF而去。“老爸老妈也来了,开始还很紧张,但是练习的时候有个车手,爸妈也认识,狠狠地把赛车拍到护墙上。完了跟没事人儿一样,走下车,还跟我们打招呼呢。”至此,黄若涵父母心里的石头放下了,赛车是安全的,至少让自己的宝贝儿子跑跑场地赛,不用睡不着觉。

放弃方程式 投身房车赛

“跑了几场AGF,我发现自己完全不是跑方程式的料。我现在的老板,朱戴维和朱胡安当时也在跑,快得不行了。”黄若涵真的不是在给老板擦鞋,“戴维是冠军,胡安是亚军,他们俩都是媒体的焦点,而我只能跑在最后几位挣扎。”黄若涵的自信心被严重的打击了。

随后,在朋友的带领下,黄若涵参加了如今改名为上海市民精英赛的民间赛事。也正是在那个时候,他认识了郑安迪。两位珠海好基友从此结下了不解之缘,此处先按住不表。“朋友说房车不需要那么精准的操控,让我去试试。”试试就试试,黄若涵带上头盔就飞到了上海。不跑不知道,这一跑,黄若涵把在方程式赛场上丢掉的节操,哦不对,是信心全部拾了回来。“接着就是跑POLO杯了,说起来POLO杯还有段黑历史呢。”当然,黄若涵不是说自己,而是说他的好伙伴郑安迪。“你们都不知道他跑过POLO杯吧,他当时在那跑过几场,成绩还不算太好,跟今天感觉不一样呢。”互相黑的好基友,才是真的好基友……

赛车课业谁先行?

转眼,黄若涵就到了高三。在国内,人生大考是每个孩子躲不开的试炼。黄若涵也不例外,这一年,父母不让他碰赛车。他也就老老实实坐下来,开始学习,跟普通孩子一样,背书,备考。8月酷暑天,成绩出来后黄若涵没有关心自己的分数能够去到哪个211大学,反而是看到自己分数已经超过了珠海北师大的录取线。“没多想,因为珠海有赛场,就选那了。”黄若涵的决定做得很果断。“读大学的时候,有空就去看台上看比赛。后来慢慢认识了不少人,就可以进到围场内看比赛了。”熟悉珠海赛道的人都知道,北师大宿舍离珠海赛车场并不远,每逢比赛,赛车轰鸣能够清晰地传到宿舍里的每个角落。“听着引擎声,心痒痒。”黄若涵并不放弃自己的赛车梦,起先是在卡丁车场跑跑比赛。后来经过朋友介绍,便进入了CTCC,算是踏入了职业赛车的大门吧。

当笔者问道他跟郑安迪是什么关系时,黄若涵毫不犹豫地回答,“好基友。当时他从澳洲读书回来,来北师大这边报道,入住的那一天还是我帮他铺的床呢。”然后,郑安迪经常来珠海练车,黄若涵也经常去沙井练车。两人就这么结下了不解之缘。

升职厂队车手

2014年,绝对是黄若涵赛车生涯的高光时刻。在这一年,他在上海天马夺得处子胜的时候,跟时任车队经理王奕忍不住热泪盈眶。要知道,他们所处的是被大家认为绝对没可能赢的俱乐部车队。幸福来得太快,收官战盐城,他又拿下两个回合的冠军。“运气吧,第一场赢的时候真的控制不住自己的感情。到了盐城,因为是别人被罚,我上去了,也就没有了太过兴奋的感觉了。”拿了三个冠军奖杯的黄若涵,手上有了筹码。

“今年赛季前,我给戴维打了个电话,刚好他也需要人。这样,我就成为了北汽绅宝车队的一员。”黄若涵表示,在厂队,跟俱乐部自然感觉不同了。车快了,配件多了,跑起来也更自如了。不过,伴随而来的是肩上沉沉的压力。“不轻松,毕竟厂商对成绩有要求,想要跑好还要跟车队一同制订策略。”好在,今年北汽绅宝车队四位车手的平均年龄仅23.5岁,是全围场里面最年轻的。“车队就像一个大家庭,我跟大伙都过得很开心。”

韩国站,黄若涵本来有机会在第一回合取得升入厂商队的第一个领奖台。然而,被对手顶到打横的他,遗憾错过了这个机会。赛后,他哭了,跟天马不同,这一次,他真的很委屈。他发了朋友圈,抱怨了自己的不满。但是,作为年轻车手,在CTCC这是必须经历的。黄若涵曾经说过,自己的梦想并不伟大,只是想做一个普普通通玩得开心的赛车手,如果能升到超级组自然最好了,升不到跑跑量产组也很开心。

希望黄若涵能够在未来不断成长,成为一个独当一面的好车手。未来还很长,属于黄若涵的舞台还很大……

文/梁瀚文

本文刊登于CTCC《中国大赛车》2015年第五期

<<上一篇:懂路更懂我 CTCC车手轮胎推荐 下一篇>>:2015 WTCC-CTCC 上海嘉定站 媒体注册说明