上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2015CTCCR6上海嘉定站 中国量产车组排位赛后发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/9/26 0:00:00

9月26日下午,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场结束了第六站排位赛的争夺,中国量产车组的30位车手通过比拼,最终北京现代纵横车队车手黄志航以2分17秒883夺下杆位,广汽丰田YARiS L致炫车队车手夏禹获得第二,而北京现代纵横车队车手张汉标则拿下第三的位置。以下是赛后新闻发布会实录:

北京现代纵横车队 黄志航
今天排位赛开始我刚好跟着夏禹和陈维安,但在不断暖胎时遇到了慢车群,所以我放弃了那个位置,因为比较耗胎。从维修区再出去后我遇到了陈沪平,在这两天的自由练习中我对赛道的策略和心得并没有很好的把握,由于在昨天的练习中陈沪平非常快,于是我也想尝试一下他的线路,再加上一些自己的心得来做成绩。最后在他后面吸到了一定的尾流,所以比较幸运的在那一圈之后拿到了杆位。

广汽丰田YARiS L致炫车队 夏禹
今天的排位赛还是比较激烈的,我们的车队电台一直在跟我们沟通,车手间位置的变化、包括前几位车手的成绩都非常接近。本场比赛陈维安回来的比较晚,没有参加周四的练习,所以他的车可能没有发挥到最佳状态,我们其他的几台车都发挥了正常水平。排位一开始赛道上遇到了很多车,我们的计划被打乱,在这样的状况下我们做了第二套方案。陈沪平比较可惜,他的赛车出现了一点故障,没有取得排位赛中的好成绩。作为我自己来说,想得比较简单,希望发挥出我最好的状态、避免拥堵的赛段、把最佳成绩做出来。

北京现代纵横车队 张汉标
首先今天排位赛后能坐在这里我要感谢北京现代纵横车队提供了一台比较好的车,因为个人原因我周四的试车没赶上,所以我只参加了2次练习便排位赛了。这台车很多方面都比较正常,今天我们还看到了1.6T组出现的状况,于是我和队友孙超就确定了最后出车的策略。我们一出去就按照自己的节奏来做圈速,所以整个排位赛下来我觉得很顺利正常。

媒体提问:今天排位赛交通状况比较混乱,你和队友孙超是怎样配合拿到第三的位置?
张汉标:我们刚出去时就听车队经理说还有多少台车没出去,所以等所有车都出去之后我们就跟在他们后面,看到前面有车我们就慢慢拉开一定的距离,大概有一条直路左右。然后我们才开始做我们自己的圈速。

媒体提问:据以往经验来看,在上赛场的比赛,队友之间的配合比较重要,今天有2位对手的前后封杀,明天你打算怎样突出重围?
夏禹:说心里话还没有想好,确实前后都是比较强劲的对手,明天的正赛压力会比较大。我觉得还是得集中精力把发车做好,后面的情况再等待适当机会进行一定的超越。黄志航的单圈成绩确实比较快,如果我不能跟上他的节奏的话,我会想尽办法保住自己领奖台的位置,这样会实际一些。

媒体提问:这是你第一个CTCC杆位,在上半赛季你遇到很多不愉快的事,现在是不是跨过了心里这道坎?
黄志航:确实上半赛季可能因为各方面的原因,运气或自身的心态还没有达到一个好的状态,现在过了这一段之后,相对来说是因为自己已经渐渐建立了信心。所以我希望往后的比赛都很顺利。

关键字:2015CTCCR6
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