上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为长安福特福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为新K3,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北汽绅宝

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝全新D50,排量为2.0T

专访 | 东风悦达起亚车队技术总监张海明 情迷十二载
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/10/8 13:40:23

2015赛季东风悦达起亚车队的进步和成绩是有目共睹的。每次经过东风悦达起亚车队维修区门前,都能见到张海明忙碌的身影,尽管看起来年纪不大,但在围场内他绝对称得上是一个老资格。
和赛车圈内大部分的从业人员一样,张海明也是带着兴趣进入这个圈子,并且这一待就是12年。2004年,刚刚18岁的张海明就在亲戚的介绍下加入到了当时的东风悦达起亚车队。初入行时,空有一身热情,却缺乏相关理论基础的张海明只能在车队里做些诸如收拾工具、整装货柜之类的边外工作。虽然并不能碰车,但这依然足够让他兴奋,因为这是他所热爱的事情。

从最慢到最快
在东风悦达起亚车队的这么多年,张海明与车队一同经历过高潮低潮,今年东风悦达起亚车队进步神速,一举跃升成为超级组年度冠军最有力竞争者,K3S也成为围场内最具实力的赛车之一,但回想K3S赛车研发过程中的苦与泪,他依然记忆犹新。“这么多年来跟过那么多比赛,去年的韩国站应该是最难忘的一场了。”张海明提到。

作为K3S赛车赛季首秀的2014赛季韩国站前,车队上下都希望赛车在韩国能够有一个好的表现,但实际情况却并不如人意,首次自由练习过后,这台被寄予厚望的赛车最快圈速却比对手慢了近三秒,这对张海明而言都是一个不小的打击。“去韩国之前,我们在肇庆试过车,当时做的圈速其实还可以的,和对手的差距肯定是有的,但是我们也没有想到竟然这么大。”

随后的时间里,观察对手赛车变化、深抠赛车改装的每一个细节就成为了张海明的主要工作。说到这里就不得不提到发生在4月份起亚车队珠海试车时的一个事情。测试第二天,林立峰的赛车在四号弯出现故障冲出了赛道,恰巧当时《中国大赛车》团队在四号弯现场,事后不久马上就有车队人员找到我们希望拿到当时事故的视频片段,并结合车内数据找出事故的原因。

就是这样在一点一点的细节中进步,K3S赛车终于在新赛季迎来了一次全新蜕变,成为CTCC赛场上的速度利器。谈到今年的成绩,张海明直言有一种“熬出头”的感觉,但在群雄逐鹿的超级组,他也知道要想最终问鼎年度桂冠,他和整个团队要做的还有很多。

喜悦不仅源于胜利
作为整个维修团队的核心,张海明往往要承受比其他人更大的压力,久而久之也让他养成了更加乐观的性格:“不一定赢了才开心,去年韩国站虽然成绩不算好,但是我们整个团队一起努力让两台赛车最终顺利出得了场、完得了赛,这同样值得开心。团队里面每个人都有压力,大家开心一些,乐观一些,整个队伍的氛围都会更好。”而全年CTCC八站比赛,休赛期间紧张的赛车维护工作,都让张海明错过了很多与家人团聚的时间。“很多时候比赛都在五一、中秋、国庆这些长假里面进行,基本一年到头只能回去一次,说没有遗憾是假的,这行每个人都是一样的。”值得欣慰的是,张海明的家人对于他的工作都非常支持,他也尽可能地为家人提供更富足的生活,以弥补自己因为工作而错失的那些瞬间。

做赛车究竟有多苦?这个问题我想对于每一个浸淫在这个圈子里的人都深有体会,不过这么多年来,张海明却从未想过要放弃。究其原因,张海明的回答也非常朴实:“其他人都能坚持,没理由我不能。”东风悦达起亚车队曾走出过像张朝晖、林树明这样赫赫有名的赛车维修翘楚,张海明会不会是下一个?时间会给我们答案。

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