上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

2016CTCC规则新超越:投票排位?允许外援!
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/3/1 18:00:00

中国赛车运动第一品牌CTCC中国房车锦标赛近日公布赛季新规则。在推进国内场地赛标准化、专业化、规模化的道路上,CTCC已经走过了十二个年头,此次公布的比赛新规则有了不少变化,下面就为大家解读一些重大革新。

分组名称简化 更明了

CTCC于2015赛季引入了全新的2.0T超级杯组别,2016年开始,为方便大家更好地记忆与区分,原有的超级量产车组和超级杯组将合二为一,统称超级杯组,下设超级杯1.6T和超级杯2.0T两个组,依旧独立比赛分别积分;原有的中国量产车组则更名为中国杯组。这样的分组更简洁明了,逻辑也更合理易懂。

 

统一双回合制 更好看

在赛制方面,无论是超级杯组,还是中国杯组,都将统一采用两回合决赛积分。与之前中国量产车组采用的两回合制不同,2016赛季所有组别的第一回合都安排在赛事周周日的上午,第二回合则是下午才进行,发车顺序是首回合前八位倒序发车。超级杯组决赛设定为每回合35公里(最长20分钟),中国杯组决赛为每回合30公里(最长20分钟)。首次进行两回合制让超级杯组的比拼充满变数,而对于中国杯组来说,两回合之间的间隔时间骤然拉长也将直接影响车队的策略制定。全天六回合的激烈竞争,CTCC这一规则变化可谓车迷福利。

 

排位观众投票 更互动

沿用一贯的比赛规则,当进行两回合决赛时,第一回合发车位由排位赛成绩决定。升级后的CTCC,第二回合第一至第八位由首回合前八位倒序决定,那么第九位之后呢?为了提高观众参与度,赛会决定尝试史无前例的投票排位法,即开放投票,按照票数决定第二回合第九位之后的发车位。虽然具体的投票方法暂未公布,实行后的效果目前也无法预估,但毫无疑问这是一次大胆的尝试。车迷群体的重要性从此不再被低估,比赛也将迎来更多的互动与可能性,值得期待。

 

首次开放外援 更激烈

在参赛资格方面,CTCC也迈出了全新的一步。2016赛季,港澳台车手将可报名参加中国杯组。而紧跟世界汽车运动潮流的超级杯2.0T组,将允许外籍车手参赛。这个组别的每支车队有全年有四人次、单站最多一名的外援名额,并且同其他车手一样,外援的成绩计入车手杯与厂商杯/俱乐部杯积分。这扩大了车队的车手选择面,如何利用好这四次机会,也让超级杯2.0T的比赛更具悬念。无论对于车队还是赛事,必然是一次增加曝光度与影响力的重大利好。

 

全新的CTCC中国房车锦标赛将给观众们带来更多更精彩的比拼。

准备好了吗?是时候向2016赛季CTCC全速进发了!

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