上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

CTCC -R1 南京站超级杯1.6T赛后新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/5/22 0:00:00

2016赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在江苏南京万驰国际赛车场拉开新赛季的战幕,首回合15圈的比赛过后,詹家图为东风悦达起亚车队取得赛季开门红,队友张志强获得第二,东风本田车队的谢欣哲拿到领奖台的最后一个位置。次回合18圈的激烈争夺后,东风本田车队的谢欣哲登上最高领奖台,东风悦达起亚车队的张志强和詹家图分列二三。

 


以下是新闻发布会实录

东风悦达起亚车队 詹家图
第一回合的比赛很顺利,第一圈和队友的意外的处理方法不是很好,这里我要跟他说声对不起。回到赛道上,我努力做好自己的节奏,拿到冠军。这是我的首个CTCC冠军,很开心。要感谢东风悦达起亚车队给了我一辆很棒的赛车。

 


东风悦达起亚车队 张志强
今天的比赛跟前几天的试车完全不一样。今天早上类似下雨又快干,我们选择了雨胎比赛,其他车队也是这样的选择,发车很正常,只是我的队友有点着急,可能是不太适应这样的状况。他以为赛道的抓地力放开,所以开的比较激进。所以我们发生了一点摩擦。一直以来我们车辆的平衡都不错,就算湿地还是半干半湿,赛车都不错。恭喜队友首个CTCC的冠军。叶弘历很可惜,一系列的事故很遗憾。最先保证车队的利益,争取拿到2016年的冠军。希望车队在干地表现能追上本田。

东风本田车队 谢欣哲
今天比赛整个感觉很好,今天云比较多,地面比较湿滑,由于本田十代思域赛车是全新设计,车架和旧车差别比较大,因此赛车需要更多的调校和试车。之前的测试中,干地测试多,雨天测试比较少。而对手车架跟去年相似,所以能够参考去年的数据。因此他们在雨天中表现要比我们稍好一点。经过第一站雨战后,相信之后的比赛能有突破。我们的赛车在正赛圈速差距并不大,中后段比较辛苦。一两圈借着对手的失误能够拿到领奖台的位置。对车队,对我个人而言都是很宝贵的位置。

记者提问詹家图 第一次夺得CTCC冠军,是否能够提振日后的信心?
拿到首个冠军非常开心,也让自己更有信心,希望未来能拿到更多比赛的冠军。

 


 

记者提问张志强:谈谈你和队友的缠斗
我发车受了影响,发现被对手和队友超越,随后开始尝试不同的方式去超越。第一天超本田是利用对手的失误,超邹思锐也是利用对手的失误。作为车手应该保证车队的最大利益。车队是一个整体,虽然我给了詹家图很大的压力,但是队友放了我过去。很幸运我两回合都能拿到第二。

记者提问谢欣哲:同样,谈谈你和队友缠斗?
在保证前两名不会被对手超越的情况下,车队是比较开放的,没有限制我和队友之间的发挥。虽然看起来很激烈,不过我们有尺度上的把握。看着后面的对手逐渐追上来后,我就干脆地超过邹思锐顺利拿下比赛。

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