上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

CTCC –R5肇庆站 超级杯1.6T组两回合决赛后新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/8/28 0:00:00

2016年8月28日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第五分站肇庆站的两回合决赛在广东国际赛车场正式打响。超级杯1.6T第一回合决赛中,由东风本田车队的谢欣哲和何伟权分别夺得冠亚军,东风悦达起亚车队的张志强夺得季军;第二回合决赛中,东风悦达起亚车队叶弘历、张志强、詹家图包揽冠亚季军。

以下是发布会实录:
第一回合:
东风本田车队 谢欣哲
其实昨天的排位我确实是想做一个杆位的,但现在我们的车非常重,很难去做出杆位的成绩,那么我昨天就去争取了一个第八。今天第一回合倒序发车的话我是杆位发车,最后第一带回,这对我来说是比较满意的结果。我的队友在后方有一些比较激烈的争斗,也是帮我争取了一些时间和空间,让我在前面比较轻松的比赛,我非常感谢我的队友。

东风悦达起亚车队 张志强
昨天我的排位赛成绩不是很好,在第五位。今天倒序发车的话我在第三发车。其实一发车的时候邹思锐已经把我超掉了,但是可能他的第一第二圈比较激进,我就乘势超过了他。当时我也追近了前方的何伟权。其实我们的车在这一站跟本田比起来是差不多的,50对50吧。然后我们的车在前几圈的时候表现比较好,到后几圈的话前轮磨损比较严重,就没有太多的优势。但本田的车在后半段因为车的平衡比较好,所以他们的轮胎可以保持比较好的状态。因为我追上了何伟权之后我身后还是邹思锐,我就不敢贸然去进攻,毕竟我是车队里成绩最靠前的,一个第三的位置,我想起码把积分保住。到之后如果能跟邹思锐拉开的话,我才会打算对何伟权发起进攻,但直至结束都没有机会。期间我从后视镜也看到了后面的车在斗来斗去的画面,我觉得这场比赛其实挺好玩的。

记者提问谢欣哲:不出意外今年的组别年度冠军应该在你和张志强之间诞生,现在斗争已进入白热化,大家也都面临着加重的问题,那么接下来的比赛你打算怎样去跑?
其实我觉得现在去说年度冠军还比较早,后面还有120的积分可以去争。包括昨天我觉得我可以拿前五吧,都是很有机会的。车手之间都有自己的小心思,大家都想要尽量的去拼冠军。但我觉得对于车队来说,我们后面的比赛会变得更艰巨。首先我们还是得去争取厂商的年度冠军,这一定是最重要的。不管是车队还是个人冠军,现在我们车重已经加到顶重,不能再加了,但对手的赛车有一定重量的减重,同时BOP规则上对我们的动力也进行了一些削弱,那么后面的比赛跑起来就会非常的困难。其实今天我们的刹车可以说是撑过来的,到后面我必须得放掉一些才能完成比赛。这样的重量在炎热的天气里已经是非常危险的了,在超级组的时候我们有看到个别车手也是因为刹车过热等一些问题冲出了赛道。所以我希望赛会在后面的比赛里通过其他的形式来平衡这个情况,而不是以这种相对来说对车手的安全有一些影响的手段来进行比赛。后面的比赛对于我和队友来说就希望能多拿积分吧,毕竟在厂商积分上我们是比较落后的,希望能多追一些。

记者提问张志强:今天比赛你跑了很多个回合,对你在体能上有什么消耗吗?
今天的比赛我总共跑了有4个回合吧,华夏杯2个回合,超级杯1.6T2个回合。我觉得体力上其实还好,因为圈数并不是很多。其实像那些12小时、24小时的耐力赛我们都可以正常跑下来,体力肯定是没有问题的。主要是天气热,车的发动机、刹车系统或其他某些方面会承受不住,这个不好控制,我自己的体力是OK的。

第二回合:
东风悦达起亚车队 叶弘历
这个周末我们车队都非常强势,尤其是我,我从练习到排位都是第一。今天比赛的时候第一回合其实还挺好玩的,只是有人把我给撞出去了。第二回合的话我一发车还OK,但是后面又有人把我撞了,所以我被拉开了一段距离,但我的队友帮助我挡住本田,最后我们顺利的完成比赛。

东风悦达起亚车队 张志强
第二回合比赛按照正常的顺序我是第五发车,一发车在二号弯的时候一台本田直接把林立峰撞到了沙石里,自己也进去了,我顺势上到第三。比赛到后半段的时候都还不错,我一直在观察我身后的对手的位置,多亏了詹家图挡住了本田,其实本田的速度不算慢的。因为这样的团队合作也让我们第一次帮车队拿下了冠亚季军,我们厂商杯的积分又一次拉开了,这样我们就有了更多的争取个人积分的机会。那么还是得感谢詹家图,感谢东风悦达起亚车队给我们这样一个比较稳定的发挥的机会。

东风悦达起亚车队 詹家图
其实起步的时候还算顺利,我一直在群车中,之后跟林立峰有一些意外发生,我上到第三。我就一直保护着队友,之后安全车出来、比赛再开始之后,我也一直稳定着自己的位置。比赛结束我们三个都拿到了颁奖台成绩,很开心。

记者提问叶弘历:为什么没有让队友张志强上到第一?
张志强他看我可怜,因为我今年还没有拿到一个冠军~今天我们都跑得很顺利,后面的几站比赛我们会想方设法的帮张志强拿到这个年度冠军,我们有这个信心。

记者:所以后面你会帮他吗?
我肯定会帮他的。其实今天我本来要帮他的,但是张志强很客气说不用了,哈哈哈。

记者问张志强:你觉得呢?(根据上一个叶弘历的问题)
其实最后一圈的时候本田是有一个换位置的动作,何伟权让谢欣哲上去了。我觉得他们对于今年的个人车手冠军的得失看得挺重的。而对于我来说CTCC真正可以争夺年度冠军车手的也就是在这两年时间。去年我在争年度冠军,今年我也在争年度冠军,但是我觉得路还很长,该得到的总归会得到的,用自己的实力证明的东西是自己的,但别人给你的东西其实还是别人的。下一站叶弘历不在,我们又会来一个很快的队友。

关键字:CTCC –R5
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