上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

CTCC R6 2.0T组首回合正赛发布会
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/9/24 0:00:00

2016年9月24日长城润滑油CTCC中国房车锦标赛上海嘉定站第十一回合的比赛正式拉开战幕,经过8圈的激烈角逐,最终来自长安福特车队的崔岳夺得冠军。北汽绅宝车队的朱戴维和朱胡安分列二三。


以下是正赛新闻发布会实录:

长安福特车队 崔岳
这个周末还是非常开心的,感谢长安福特给我一辆很棒的赛车,让我拿到首个超级杯的冠军。今天我们有一个很好的发车,如果没有朱胡安的发车失误,我的比赛不会那么轻松,结局也可能发生很多变化。作为长安福特的一员,我的确看到中国自主品牌北京汽车的很大进步,大家一起进步能在比赛中有更多较量。非常感谢我的队友,他们都是亚洲比较顶尖的车手,我们可以互相学习。真的很感谢长安福特,这是一个非常好的车队,非常好的平台,任何东西都是那么的专业。我非常享受本周末的比赛,感谢长安福特。

北汽绅宝车队 朱戴维
今天的比赛对于我们车队来说还算比较顺利。在昨天的排位赛中我们拿下第一第三,在发车时我的起步还不错,但是前面的两辆车把道路堵住了,所以我没有办法找到空档,只能守在第三。比赛中途阶段,因为赛道上一个套圈的车辆挡了我差不多一整圈,导致我失去接近崔岳的机会。总体来说,这场比赛还是挺不错的。因为我们是一支从1.6上来的新军,对于北汽绅宝车队来说也只是第三年。今年比赛前期我们是落地最晚的车队,在南京站的第一天练习只有一台赛车,第二台赛车在决赛才上赛道。经过半个赛季不断的调试,在第六站终于来到整个2.0T有竞争力的水平,两台车都能站上领奖台,昨天排位赛也表现的非常抢眼。感谢北汽绅宝车队,感谢技师,感谢所有帮助我们的人,这一站对我们的意义非常大。

北汽绅宝车队 朱胡安
我们从赛季一开始做了太多努力,从韩国站开始我们的赛车表现逐步提升,到这一站我们已经进入了领先集团的争斗。昨天我在排位赛中发挥比较好,取得杆位。我感觉在练习圈时变速箱就不是很顺畅,在发车一档进二档的时候,出现卡档的失误,崔岳的起步比我快,在一号弯,我们俩平行入弯,然后我掉到第二的位置。第二圈开始,四档进五档,很难去进,基本上8圈比赛中有4圈都是四档进五档进到空档。因为我无法接近福特的崔岳,所以我把位置让给哥哥朱戴维。到后面越跑越辛苦,因为赛车有些问题需要解决。今天我们两个人同时登上领奖台对我们自主品牌北汽绅宝车队而言非常不容易。今年一路走来,我们都付出太多,感谢大家所有人的努力才有今天的成绩。

记者提问朱胡安,你的赛车状态不好,是不是有考虑到你们在二三位,你负责挡后面车的策略
朱胡安:其实比赛一开始,我们就与后面的集团拉开了一段距离。我掉到第三之后,看到反光镜里后面的赛车离得比较远。所以我开始放圈速,并没有太冲,因为那时候我的赛车衰竭比较多,我也没必要再去拼,当时我无法接近前面的两位车手。

记者提问朱戴维:作为车队的领队为什么要请外援Rob Huff
朱戴维:这场我们有一位强力的外援加盟我们车队。他的赛车在整个周末都遇到一些小问题,所以速度上不来,但他给车队提供了非常大的帮助。这一场我们的底盘工程师因为个人原因没有来,所以全都是靠他来改进底盘。作为一个世界冠军,他对车辆的理解非常高。非常感谢他能参与本站比赛。

记者提问崔岳:比较现在与前几年的赛车氛围
崔岳:非常开心能回到这个彼此熟悉的大家庭,我也非常开心看到CTCC一点一点的进步,以及每个厂商全心全意的投入,让比赛的车辆更加的完善,让比赛的水平越来越高。对比其他赛事,我们还是有很大一段路要走,但我们只要保持现在的状态不断进步,我相信总有一天我们不需要跟西方国家的赛事比较。有这样一个独立的CTCC赛事非常好。

记者提问朱戴维:目前为止,北汽赛车的硬件研发程度,剩下两站的表现是否会延续强势
朱戴维:我们今年在赛车研发中投入了很多,但我们自主品牌的预算有限,不像老牌车队有丰富的经验和充足的资金,所以我们在细节方面略有欠缺。在总体的研发过程中,我们遇到很多很多困难。能做到今天这一步,我们确实付出了很多精力。

关键字:CTCC
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