上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

CTCC-R8 上海佘山站 中国杯组排位赛后发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/11/5 0:00:00

2016长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第八站收官战的排位赛于11月05日在上海天马赛车场展开激烈的角逐。中国杯组方面,北京现代纵横车队孙超夺得杆位,广汽丰田YARiS L致炫车队叶俊辉拿下第二,斐讯车队夏禹排在第三。

以下是赛后新闻发布会实录:

北京现代纵横车队 孙超
北京现代纵横车队是驻场在天马山的车队,不比赛时我们在这里试车非常多,在车辆齿比的配搭和调校上都有优势,所以这里算是我们的主场。今天拿到杆位是在大家的努力下夺得的,排位赛竞争其实非常激烈。我第一遍用两条新胎出去,一开始排在第三,夏禹一直处于领先。根据中午的调校我赛车尾部非常灵活,但下午天气凉下来后这样的调校会造成转向过度,做不出来时间。于是我进站调整,换了两条前胎,把尾部的调校改变后出来才做出了不错的成绩。拿到这个杆位我很开心,我还要恭喜夏禹,恭喜叶俊辉,他是一个新车手,今年表现非常不错。希望明天我们的比赛也非常不错。

广汽丰田YARiS L致炫车队 叶俊辉
今天排位赛感觉非常不错,我们车队的成绩整体都比较满意。我排位赛刚出去的时候跟超哥说的一样,因为天气凉后胎滑,就没有做出满意的圈速。后来想尽方法调校、且换了两条新胎出去之后圈速就快了很多。我非常高兴排位排在第二,很高兴跟夏禹和孙超前辈一起上发布会,很荣幸坐在这里。希望明天的比赛跑得顺顺利利、开开心心。

斐讯车队 夏禹
今天这个成绩算是完成了我们车队赛前的目标。前面两支厂商车队不论是车手还是团队都要比我们俱乐部更强一些。但我们俱乐部今年整体实力都有提升,所以今年我们车队跟两支厂商车队互相竞争都非常激烈。今天比赛,可能因为温度的原因以及之前调校的问题,导致了排位赛时间上有一点损失,我觉得这样的成绩比较符合我们车队目前的实力。拿到第三我也比较开心,明天头几排发车,我的摄像头会拍到前方2人斗争的过程。

记者提问夏禹:每一年的收官战你都有所斩获,明天的两回合比赛你对自己有什么要求?
要求当然有,首先我还是会为车队争取更大的荣誉。但是因为考虑到最后一场,无论从厂商竞争的角度还是车手个人竞争的角度来说,都已经达到了白热化的阶段。所以我认为我不能让自己犯错,在这个前提下也不要过多的干扰比赛。如果在两回合里有一个回合我能为车队拿下一个奖杯,那么这场比赛的任务就完成了。

记者提问叶俊辉:上一站第二回合因为车队的失利导致你们这一场压力很大,你们有没有一些部署在明天的比赛里逆袭?
我们车队只能说让每一位车手都努力去跑这剩下的两个回合,逆不逆袭就看明天吧。赛车这项运动就是没有跑到最后不会知道结果是怎样的。

记者提问孙超:目前因为一些原因你已经退出了年度车手的争夺,那么明天的比赛你会有什么办法去帮助队友夺得年度最高荣誉吗?
首先我要说我是没有办法的。明天我们会来很多厂商代表,今年我们北京现代的目标就是冠军,必须拿下。明天杆位发车、杆位带回是我的任务。具体后面之争怎样要看大家的运气了。就像叶俊辉说的,没有比到最后大家都有机会。我不会停下来去帮助谁,我的目标和任务就是明天把这个冠军带回来,帮助车队拿到积分。

关键字:CTCC
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