上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

广汽传祺

上汽大众333车队“王”者归来,车手杯和厂商杯冠军双双收入囊中
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/5/14 0:00:00

2017CTCC中国房车锦标赛揭幕战于5月14日上午在珠海国际赛车场打响。上汽大众333车队的车手王睿旗开得胜,夺得第一回合正赛冠军,艾明达获得季军,上汽大众取得厂商杯冠军。

第一回合正赛在上午八点三十分准时进行。王睿杆位起步后与身后对手势均力敌,但在进入第四弯时找准时机抢到了有利位置,随后顺利将车距带开。十二位起步的张臻东单圈上升两个位次。三圈过后,驾驶9号赛车的艾明达开始发力,一连串精彩的超车后来到了第五的位置。 此时艾明达身前的队友江腾一和前车激烈地缠斗在一起,每一个弯角都不断向前车发起攻击,伺机超越。比赛来到第七圈时,艾明达和江腾一已经分别上升到第三和五的位置,随后的一圈,江腾一在弯道内一举将前车超越来到队友身后。而王睿则稳稳地守在首位领跑全场,并做出了1分42秒925的全场最快圈速。

最终,在第一回合正赛中,驾驶8号赛车的王睿获得冠军,艾明达获得季军,上汽大众获得了新赛季首个厂商杯冠军。王睿在夺冠之后表示,今年的几大厂商车队实力非常接近,在排位赛阶段圈速相差无几,这在正赛中也同样有所体现。但是赛车稳定性的提升明显,即使在比赛的后半段赛车各方面的状态有所下降,仍然能够将优势保持到最后。

第二回合正赛于下午一点十分进行。发车后场上位次的的争夺非常激烈,第一回合冠军王睿在第一圈就遭遇了碰撞事故,无奈退赛。而在第三排发车的张臻东则一路往前赶,在超车的过程中几度遭遇到对手顽强的防守,但是张臻东凭借着自己的经验和胆识,用漂亮的走线实现超越,最后以第五的位次完赛。而艾明达也将位置提升了五位,最后排在了第七。

升级后的Lamando GTS赛车完成了在珠海赛车场的赛季首秀,结果令人满意。升级后的赛车相较于上一赛季,不但在动力上有所提升,在稳定性和操控性上更是表现出色,能够让车手尽情发挥出自己最棒的水平。

下一站比赛将移师广东肇庆,伴随着高温酷暑天的来临,车手和赛车无疑将会面临更大的挑战。但我们相信Lamando GTS 赛车会在接下来的比赛中继续给我们带来更多的惊喜,两周后再见。

<<上一篇:CTCC排位鏖战 王睿显示王者风范 一汽丰田乘风破浪高调亮相 下一篇>>:CTCC-第一站珠海站超级杯赛况