上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

比想象更精彩 CTCC肇庆排位掀起极速热浪
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/6/3 0:00:00

2017年6月3日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在肇庆进行了排位赛。在气温居高不下的残酷热战后,东风悦达起亚车队包揽超级杯前三,由Alex Fontana(亚历克斯·丰塔纳)取得杆位。中国杯方面,纵横车队的车手金忭一举获胜,这是他首次在CTCC排位赛中拿下第一。

抗击高温 挑战极限

广东国际赛车场是CTCC多次举办比赛的地方,其赛道长约2.8公里,共13个弯角,是典型的Stop&Go布局,非常考验赛车的动力输出和刹车性能。而对车手和全体工作人员来说,高温也是一个不小考验。

排位赛在下午四点前开始,当时室外气温直逼40摄氏度,而据现场工作人员称,赛道温度保守估计为五六十度。众所周知,赛车里是没有装配空调的,对于身着赛服还要集中精力不断刷圈速的车手来说,不仅是与对手拼时间,更是同自己搏毅力。同样,车队上上下下的所有人都需要在高温中保持斗志,而赛会工作人员及媒体摄影、摄像等也不例外,极端的天气决定了这场比赛挑战极限的底色,也体现了所有人坚持不懈的顽强精神。

超级杯:一秒内的奇迹

在周六下午首先进行的超级杯排位赛中,东风悦达起亚车队一扫上站阴霾,本站刚刚归队的叶弘历率先做出最快单圈,跑进1分20秒以内。其队友丰塔纳则步步推进,在比赛仅剩两分钟时刷新成绩,以1:19.756的时间豪取杆位,张志强同样以不俗实力长时间排在圈速榜前列,最终顺利带回第三的位置。

纵观成绩榜单,超级杯排位赛的前九位车手成绩,差距被控制在1秒以内,前十六位车手的成绩差也不过是1.5秒。可以说,比赛的激烈程度远比气温更灼人。而赛车平衡规则也从第二站开始有了具体操作,即在上一站比赛中获胜的车手本站开始会有不同程度的赛车加重。在渐入佳境的比赛氛围中,周日的赛道必将是一场亦敌亦友的恶战。

 

中国杯:三足鼎立

中国杯方面,酷暑天气确实给众多车手造成不少影响,但车手们依然十分珍惜为时30分钟的排位赛时间。北京拿铁·星之路车队的王争在出场第一个个人有效计时圈便做出了全场最快单圈,以1:36.896的时间列至榜首,紧随其后的是纵横车队的金忭和杨曦。而第二名的金忭和头名王争的时间仅差0.013秒。最终王争的时间未被打破。遗憾的是,由于赛后车检重量不足,王争错失个人第一个杆位。因此,金忭顺势拿下杆位,这也是他个人的首个CTCC杆位。同为纵横车队车手的杨曦和吴洲分列二三。

可以见到,上一站还未加入一汽丰田威驰FS车队和广汽丰田车队厂商之争的纵横车队,蛰伏了一站之后,在第二站到来之际将保留的实力发挥出来,用包揽排位前三的成绩让人眼前一亮。明日,三大厂商车队之间的战争一定会成为车迷们最津津乐道的话题。

 

根据天气预报,周日的正赛极有可能遭遇大雨,各支车队将拿出怎样的策略应战,各位车手又将有如何的表现,让我们拭目以待!

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