上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

【CTCC-R2】CTCC肇庆站超级杯第一回合新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/6/4 0:00:00

2017年6月4日,2017长城润滑油中国房车锦标赛第二站,广东国际赛车场超级杯第一回合比赛,获得第一名的是东风悦达起亚车队张志强、获得第二名的是上汽大众333车队江腾一、获得第三名的是长安福特车队何晓乐。以下是赛后发布会实录:



东风悦达起亚车队  张志强
我们的车辆从上一站开始就遇到了动力的问题,这一站可能在直线上还能跟得上节奏,昨天在排位赛当中,我们把第一名、第二名、第三名带回车队大家都挺开心的,但今天比赛,一圈过后车队的脸就沉下来了,因为只剩我一个人在前面了,我立马觉得我肩膀的担子中了很多,总归还是拼一拼,还是要多谢何晓乐在第一的时候,帮我挡住了第二,然后我就顺利超了车,当然我还要感谢何晓乐和江腾一,还有很多前辈们。跟他们比赛还是很开心的,还可以学到很多东西,从去年的1.6T到现在,我们从CTCC开始几乎所有厉害的赛车手都在这个组,所以我还是很开心可以拿到冠军,感谢车队给我一台比较靠谱的车辆,他们的工作努力,也非常的感想他们,也非常感想我的兄弟们让我可以一直领跑在第一。


上汽大众333车队 江腾一
第一回合来说,还是相对比较顺利,因为从排位赛起,起亚车队一直保存实力。起步还是比较困难的,只是看着起亚一台车飞出去了,随后又看到起亚一台也飞出去了,排名就上去了,来到了第二的位置。就像张志强说的,这个赛道上他们是有很大的优势,我想超越他,但我能做的就是让自己保持在他的后视镜里,也希望他能和队友一样冲出去(开玩笑)。所以由此更能说明张志强心理素质是非常强大,自己能够获得第二这个成绩也是很开心。来之前我妹妹把我说了一顿:“现在比赛你都不好好跑了,是不是其他事分心了?”,我心想也是,这样下去可能就没有车队要我了,这一站我就稍微的努力一把。

长安福特车队 何晓乐
今天第一回合决赛谈不上精彩,但是蛮意外,因为我是在第4位发车,其实没有几个圈了,但一号弯过后,起亚车队的车都没有了,但是因为我们整个周末的调校不是特别理想,车子不是很容易转弯,跑一两个圈用新的轮胎还是有点竞争力,但跑十圈以上的比赛就相对艰难一些,在第一回合我有些时候跑在第一,发动机在来说大家都是差不多的,但在周末抢夺了一些先机,因为从今年比赛开始,周末的练习并不多,所以大家整个团队对车子的设定,还有赛季初的设定来说是很重要,我们在这一块比较欠缺,那么也希望在后面的比赛我们有更多的竞争力,那么第一回合对车队来说还是比较顺利的。


问:你从出发就看着队友一个个的不见了,你越跑压力越大,尤其是后面江腾一贴近你的时候,会不会压力更大?
张志强:其实当我超掉一台车后,队友冲出去,发现自己的位置,是大家都如狼似虎都渴望的。所以我觉得还是挺费劲,但是我们在前三圈的时候,车辆的速度还不错,由此可以把握住一些机会,获得第一的位置。当然在之后的比赛当中,发现江腾一在后面,就放心了,因为他不会做出一些不理性的事情。


问:现在超级杯的老对手,起亚、福特、北汽还有自主品牌的崛起,你如何计划战略保持自己想要的成绩?
江腾一:其实我排位赛成绩一直都不太好,这是说实话,比赛的时候就比较好,因为今年是两回合比赛,练习机会变少了,现在排位赛又有积分,所以还是要努力一下,等到年度积分和前三差了一分两分的就可惜了,所以排位赛的时候要努力一些,比赛的时候就继续保持,因为对手都太强大了。


问:以前只有大众一个对手,现在有四个对手,你和车队要怎么应对?
何晓乐:没有什么应对方法吧,做好自己吧,以前对手也很强大,现在只是比赛变得精彩了,至于说给了很大压力其实也没有,大家一起努力吧。

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