上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

关键之战 一汽丰田威驰FS车队出击贵阳
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/6/24 0:00:00

6月24-25日,2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第三站的比赛在贵州骏驰国际赛车场展开角逐,这是CTCC第二次来到这条2公里长的美丽赛道展开比拼。由上海著名俱乐部RSR运营的一汽丰田威驰FS车队经过上一站的激烈比拼后,主力车手高华阳继续领跑车手积分榜,孙超暂列第三。


强将回归
在缺席上一站肇庆站的比赛后,一汽丰田威驰FS车队的精兵强将崔岳终于迎来回归。于揭幕站珠海站的比赛中,崔岳曾在两回合中分别获得一个亚军及一个季军的优秀战绩,实力十分强劲。对于这一站的回归,崔岳的目标依旧明确:“毕竟今年不能全年参赛,主要目的是为车队多拿积分,也尽可能多的去帮助队友多拿积分。虽然我们的对手十分强劲,但我们要做到没有对手,要自己跟自己比。”


与此同时,崔岳给予了一汽丰田威驰FS车队最高度的肯定:“我很确信的认为我们车队在中国杯是很有竞争力的队伍。比较不幸运的是前面的比赛我们的运气不太好,遭遇半分制以及一些麻烦。虽然现在我们车队积分暂时落后,但我相信很快我们就会追上,对车队期望很大。”


稳扎稳打
目前暂列车手积分榜第三名的孙超也对这一站的比赛进行了分析和展望:“车队今年最主要的任务是去争夺厂商杯年度冠军。目前车队积分暂列积第二位。这个差距虽然不是很大,但这一站比赛对车队而言十分关键,如果差距再被拉开的话,我们的压力会更大。”关于怎样去应对这样的局面,孙超表示:“我们要一回合一回合的防守好,一步一步来。希望这一站我们赛车持续有竞争力,车手都有好的发挥,跑出好成绩。”


与此同时,车队另一名主力车手夏禹也肯定了这是一场关键之战:“车队前两站的比赛确实遭遇了一些状况,导致我们落后主要竞争对手10多分,但是这个差距我认为目前来说并不是很大。比赛来到了第三场,算是一个节点,这个时候我们能止住被对手拉开,或者把差距缩小甚至反超的话,后面五场比赛压力就会小一点,在策略制定等方面就可以更灵活更轻松一些。”


来到第三站比赛,车队之间的竞争更趋向白热化,谁能在最初抢占优势,谁就能笑到最后。6月24日,CTCC将迎来两节自由练习及一节排位赛的比拼,期待一汽丰田威驰FS车队有上佳表现,赢得这场关键之战。

关键字:一汽丰田威驰
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