上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

CTCC贵阳青岩风云再起 广汽丰田湿地勇夺赛季首杆
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/6/25 0:00:00

2017年6月24日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛于贵州骏驰国际赛车场展开了本赛季第3轮比赛的较量。在中国杯组别的排位赛中,刘洋凭借1分13秒591的最快圈速为广汽丰田斩获了本赛季的首个杆位,广汽丰田其他三名车手张汉标、邓保维和林立峰分列第六、第七和第九。为广汽丰田管理、策划与运营赛车的TRT-基亚车队在首次造访贵州骏驰国际赛车场的情况下就能取得如此成绩,实属不易。


正如天气预报所料,雨水成为了本日比赛的主题,在完全陌生的环境下,复杂的赛道条件中,广汽丰田YARiS L致炫/致享赛车一直在排位赛前的两节练习中摸索调校。忽晴忽雨的天气状况让接下来的排位赛充满变数,轮胎的选择也变得尤为重要。


排位赛开始之后,赛道上的状况复杂而多变,发生失误的赛车不在少数,在此期间,赛会也两度出动了红旗。但在这样的条件下,驾驶8号YARiS L致炫赛车的刘洋依旧抓住了机会,他在排位赛后半段刷新个人最快圈速的同时登上了成绩榜单的榜首。在此之后,随着雨势不断加大,杆位的悬念也不断缩小,最终刘洋成功以0.556秒之差力压对手,为广汽丰田揽下了2017赛季的首个杆位。


刘洋在赛后的新闻发布会上表示:“很高兴能在今天拿下杆位,在今天上午练习的时候,我的车还没能达到最好的状态,后来排位赛之前又下雨了,我在天气较好的时候做出了这一个快圈,感觉也抓住了比赛的节奏,所以很开心,感谢广汽丰田对我的大力支持。”谈及身后几位对手的巨大威胁,刘洋则表示自己会轻松面对,尽力防守。


排名第六的张汉标是队内成绩第二好的车手,他在对排位赛的总结中说道:“因为我们的赛车在这条赛道上并没有任何数据,加之赛道时干时湿,我们无法在两节练习中采集到很标准的数据对赛车进行有效调校,能在排位赛中取得这样的成绩也比较满意了。明天第一回合主要也是尝试进一步设定赛车,希望能有更大的突破。”


而张汉标身后的邓保维则表示:“今天排位赛之前主要都还是在找赛车的感觉,排位赛的成绩也还算不错,但我在比赛初段暂列榜首之后有所松懈,觉得其他赛车不会更快了,最后也掉到了第七,这是我的失误。不过刘洋的赛车找到了很不错的调校,这给我们提供了很好的参考,希望能和队友在明天的决赛中为车队拿下厂商杯冠军。第一回合决赛我会尽力向前追赶,在按具体情况调整第二回合的策略。”


尽管排名第九,林立峰的心态仍旧乐观:“我的赛车今天只有3次驶上赛道的机会,尽管如此,车的感觉一直在变好。排位赛我一度排在第五名左右,但受天气和交通状况影响,我逐渐滑落到了第九。无论是第一还是第二回合,只有有竞争力的赛车才能向前冲击,现在赛车的状态正在不断变好,希望能在明天第一回合让赛车找到更好的状态,争取在第二回合前排起跑,获得更好的成绩。”


CTCC贵阳青岩站两回合决赛将于6月25日进行,让我们共同期待广汽丰田4位车手的精彩表现。

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