上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC-R3 中国杯决赛第一回合发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/6/26 0:00:00

2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛贵阳青岩站比赛于6月25日在贵州骏驰国际赛车场圆满落幕。经过各大车队激烈竞争以后,第一回合的比赛广汽丰田车队刘洋获得冠军、一汽丰田威驰FS车队孙超和夏禹分别获得亚、季军。第二回合比赛一汽丰田威驰FS车队崔岳获得冠军,广汽丰田车队邓保维获得亚军、纵横车队吴洲获得季军。

 

以下是赛后新闻发布会实录:
广汽丰田车队 刘洋
今天第一回合的比赛刚开始的时候发挥的不错,和对手拉开距离占了一点优势,一汽丰田的对手也没有给我太多压力,他们自己缠斗在一块,给我了一些机会。整场比赛还是很顺利,并没有发生什么碰撞,因为上一站在肇庆撞到了队友,让我们损失比较重,所以这次会比较稳妥比赛,也达到了预期的目标。通过这次比赛我们还是发现了一些小问题,希望在接下来的比赛前调试好。

 


一汽丰田威驰FS车队 孙超
上午的比赛很顺利,起步之后大家车速都很快,没有超越别人也没有被别人超越,很正常的完成了比赛。希望到下一站比赛机会更多一点,尽量拿到一个很好的成绩回报车队,感谢一汽丰田威驰FS车队的支持。


一汽丰田威驰FS车队 夏禹
因为排位排的成绩我们四个都在一起,所以第一回合比赛我们配合的还不错,基本上没有遇到什么阻碍。发车之后也按照计划和后面的对手拉开了距离,本来是想冲击一下冠军的位置,但是刘洋确实很快,很难追上,所以还是按计划稳住节奏拿下二三名。


记者提问刘洋:第一回合的比赛感觉怎么样,轻松吗?
刘洋:就像我昨天说的那样,其实压力还是有的,但是自己心态比较好。一圈过后我都还不知道是自己快不快,直到三四圈过后才和他们拉开距离,后面就比较轻松了。


记者提问孙超:你和前面刘洋的距离挺大的,有想过放弃追赶吗?
孙超:我其实都没有放弃过,一直都在拼命追,只是差距确实太大了,场地也比较小,刘洋不失误的话很难追上去,我尽力了。

记者提问夏禹:接下来会针对这次比赛所出现在的一些问题对赛车进行升级吗?
夏禹:这个事情就要交给我们技术团队了,因为我们分工不同,技术团队的工程师会根据数据进行升级的。我个人可能给不了他们太多意见,做好自己本分的工作就行了。

 

 

CTCC-R3 中国杯决赛第二回合发布会实录

一汽丰田威驰FS车队 崔岳
其实第我也不知道怎么为什么就到了第六发车位,因为我一直以为自己是第五发车位的。不过没办法还是尽力跑,因为这个赛道超车点比较少,我就选择冷静下来,慢慢等待机会,不和任何一辆车发生碰撞。对手也很值得尊重,大家都很文明的进行比赛。另一个就是要感一汽丰田车队提供很好的赛车,我才能取得这个成绩。接下来的几场比赛我都会参加,希望自己能给车队带来不错的成绩。

 广汽丰田车队 邓保维
很高兴今天能上领奖台,因为排位赛的成绩不是很理想。虽然正赛第二回合第五的发车位出乎了我的意料,但还是比较顺利。我和崔岳一前一后都做出了很好的成绩,也没有发生一点失误,如果失误的话可能就会被别人追上来了。我希望接下来的比赛能一直稳定发挥,成绩越来越好,为车队拿到更多的积分。谢谢大家。

纵横车队 吴洲
第二回合我本来是第十三名的,因为对手被罚了,我就排到了第十二位。根据倒序发车的规则我就在第一发车位,这应该是一个比较重要的原因。比赛中发生了碰撞,很幸运都躲过去了。另外一个就是离不开车队的支持,感谢车队为我们的辛苦付出。

记者提问崔岳:车队这次拿了两个回合的厂商杯冠军,但是车队积分榜还是和对手有一定的差距,接下来的比赛会不会很辛苦?

崔岳:虽然现在积分上和对手是有差距,但我们都会竭尽全力去比赛。作为一个车手,我要把车队的利益放在第一位。如果有需要,我甚至可以让出第一的位置,辛苦就更加不算什么了。

记者提问邓保维:第二回的比赛还是很激烈的,你有和对手发生碰撞吗?
邓保维:我基本上没发生什么碰撞,起步之后超过对手就跟在崔岳后面。对手都比较厉害,竞争也很激烈,我觉得只要把自己的实力发挥出来了就更跑出很好的时间,如果想太多可能就还有心理压力。前面如果有车发生碰撞,我就稍微减速躲避一下。
 
记者提问吴洲:第二回合在第一发车位起步,后面是两个实力很强的对手,会有压力吗?
吴洲:没有什么压力,把心态放好,我比较看重体验比赛的魅力。我们也不用争厂商杯冠军,所以还是比较轻松的,看到崔岳拿到冠军我也很开心。

关键字:CTCC
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