上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC第四站移师上海 东风悦达起亚车队再战宝地佘山
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/8 0:00:00

7月7日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将在上海天马赛车场迎来本赛季第四站的角逐。作为上下半赛季的分水岭,东风悦达起亚车队渴望能够延续自广东肇庆和贵阳青岩站以来的优胜,在上半赛季结束时处于优势地位。本站比赛,东风悦达起亚车队将会派出张志强、谢欣哲、詹家图和袁波四位车手征战赛道。


天马赛道:新路面 新挑战
来到位于佘山的上海天马赛车场,东风悦达起亚车队对这里再熟悉不过。2016赛季东风悦达起亚车队在这里完成了赛季收官战,并凭借优异的表现斩获了超级杯(1.6T组)的厂商杯两连冠。不过根据最新的情报显示,这条全长2公里的赛道在本赛季有了新的小变化。对于参赛车手来说,影响最大的就是赛道表面重新铺设了沥青,并将部分弯角的砂石缓冲区改为了柏油路面。这意味着车手们能够更加贴近极限,但全新的沥青路面会给车队制订调校时带来新挑战。


制定策略 迎接挑战
周五,比赛正式打响前,东风悦达起亚车队的车手詹家图告诉记者,自己将会在上海佘山站全力以赴,帮助车队收获最大利益:“上站比赛拿了一个分站冠军,会有一些获胜加重,不过影响不会特别大。加上我们仍背着BOP性能平衡的措施,在小型赛道还是会吃一些亏。”不过詹家图认为,这些困难都时他作为职业车手应该克服的。他的目标和以往一样,就是尽可能地向前赶,向冠军领奖台进发!


谢欣哲透露,作为正式进入超级杯(2.0T组)的第一年,东风悦达起亚车队走在了一个循序渐进的道路上。“我们和车队工程师做了非常大的努力,大家也能够看到我们赛车的进步。”谢欣哲认为,随着比赛进程的推进,在接下来的比赛中他们的K3 2.0T赛车实力将会得到充分的发挥。


车队总监凌绍章在赛前回顾了本赛季前三场比赛的战况:“在广东和贵阳的比赛中,我们车队第一回合都取得了胜利,但因为规则需要在第二回合倒序12发车,因此我们要制定有效策略确保第二回合能够拿到更多的积分。”他表示在这场比赛中,车队会对策略进行微调,在保证排位赛和第一回合战果时,还会加强第二回合的战斗力,保证两回合都要拿足够的积分。


7月8日周六,CTCC上海佘山站将会正式开跑,东风悦达起亚车队定会上下一心,全力以赴。

关键字:CTCC
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