上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

起伏中前行 LEO109车队佘山站后继续领跑俱乐部
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/10 0:00:00

2017年7月8-9日,2017赛季CTCC中国房车锦标赛上海佘山站的比赛于天马赛车场展开了新一轮角逐。在中国杯组别的激烈竞争当中,LEO109车队两员大将吴晓峰和李麟在首回合的比赛中分获第5及第10,为车队收获俱乐部冠军;第二回合,李麟与吴晓峰分获第7及第12,双双获取积分,车队继续领跑俱乐部杯的榜首。

本站比赛的举办地——上海天马赛车场是一条获得FIA国际汽联三级认证的赛道,该赛道全长为2063米,包含8处左弯、6处右弯共14个弯道。与上一站贵州骏驰国际赛车场相似,天马赛车场布局较为紧凑,十分考验赛车的调教与车手的驾驶节奏。同时,相比贵阳青岩的凉爽,上海佘山站又一次为比赛带来了高温的考验。

在排位赛阶段,吴晓峰和李麟均有上佳发挥,两人的成绩在俱乐部组别名列前茅。其中吴晓峰更是杀到了一众厂商车手之中,仅落后杆位成绩0.244秒收获第四,而李麟尽管受困于赛车方向机故障,依然顽强地排到了第十一。

在狭小的天马赛车场,LEO109车队两位车手于第一回合稳扎稳打,分别以第五和第十完成了比赛。来到第二回合,中国杯组别的拼抢愈发激烈,李麟与吴晓峰都遇到了不小的挑战。倒序发车之后,李麟与身后的两辆赛车发生了激烈的缠斗,双方互有攻守,最后李麟以第七完成了比赛,吴晓峰同样陷入了中游部队的激战中,最终以第十二完赛,两人双双为车队继续收获积分。此役过后,LEO109车队依旧以大幅优势在俱乐部积分榜上领跑。

赛后,李麟表示:“因为第一回合排位比较靠后,也没想着往前争。第二回合发车位置比较靠前,但因为和对手的碰撞比较多,损失了不少时间,只拿到了第七,也还能接受。”另外,在谈及对剩余赛季的展望时李麟认为:“我们会在俱乐部组别尽力而为,争取最好的成绩。”

CTCC将在本站比赛之后迎来一个月左右的夏歇期,让我们共同期待LEO109车队更进一步,在下半赛季有更精彩的表现。

关键字:CTCC
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