上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

千磨万击还坚劲 北京拿铁·星之路车队诠释龙马精神
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/10 0:00:00

2017年7月9日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛上海佘山站的比赛在上海天马赛车场进行。由隶属搜浩娱乐集团的北京拿铁酒吧支持的北京拿铁·星之路车队,依旧在中国杯的争夺中派出王争与万金存这两名爱将出击。首回合决赛中,万金存杀入前十,以第七名的优异成绩完赛,并获益于身前车手的处罚上升至第六,王争则取得第十四名;第二回合决赛万金存在局势大好的情况下遭遇重重困难,誓不放弃的他仍旧顺利完赛,队友王争一路从第十九追至第十五名。

本周末的上海闷热难耐,天马赛车场这条熟悉的赛道也未能给车队们带来多少宽慰。由于赛道表面在今年上半年进行了重新铺装,抓地力发生显著变化,这条小而精的赛道因而成为了大家最熟悉的陌生人。北京拿铁·星之路车队也不例外,团队整个周末都努力寻找适合全新赛道表面的赛车调校,最终在第二、第三个计时段取得了不俗成绩。在小马力的不利条件下,万金存在首回合中发挥不俗,为车队取得了第六的好成绩。

万金存坚持不懈
谈到今天的比赛,万金存认为在首回合中自己甚至本有机会取得比第六更好的成绩,但无奈新赛道表面极为费胎,致使他在后半段无法持续咬住崔岳,最终只能以第七带回,并得益于对手的处罚跃升至第六。次回合比赛于万金存而言相当残酷,尽管一号弯所有赛车都安全通过,但万金存却在五号弯遭遇飞来横祸,北京拿铁·星之路的5号赛车在对手的争斗中惨遭爆胎。进站换胎重新回到赛道后,万金存并没有就此言弃,最终成功完成比赛,完美诠释龙马精神。

王争乘风破浪
相较于队友第六的最好成绩,王争本周末可谓一波未平一波又起,但在困境中他依然不屈不挠。在取得理想的排位成绩后,王争曾对周日的两回合比赛寄予厚望,但现实却冷酷无常。“我们赛车的优势就是在这样的小场地。排位赛中,我的位置很好,符合车队第一回合、第二回合的策略,”王争谈论着自己的本场比赛,“第一回合中赛车前五六圈都很有竞争力,但后来发生了事故,我一下子从第八落到了第十八。”这一事故的连锁效应意味着王争第二回合比赛的发车位极为靠后,他只能在车阵后部展开猛烈追逐。尽管如此,王争乘风破浪,一路爬升至十二、十三名,但车与车间的缠斗缩短了轮胎寿命,影响了他的最终成绩。

比赛不存在那么多假设,我们永远无法知道如若没有发生在万金存与王争身上的两起事故,北京·拿铁星之路车队本能在天马赛车场取得怎样夺目的成绩。尽管被命运女神多番玩弄,但车队上下仍志在向困难宣战。拿万金存的玩笑话来说,就是“等他们加重吧,他们加重后我们就好些了”。8月移师拥有更长直道的上赛场,北京·拿铁星之路车队定会仔细评估自己的优势与劣势,扬长避短地在那条不属于他们的赛道上再度为好成绩发起冲击。

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