上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC天马扬鞭 北汽绅宝终尝赛季首胜
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/10 0:00:00

7月9日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第四分站的比赛在上海天马赛车场展开比拼。本站比赛,欧阳若曦回归,在天马赛车场拥有丰富经验的北汽绅宝车队也信心十足。首回合的比赛中,第6位起步的朱戴维在比赛中发挥出色,成功登上领奖台。15位出发的朱胡安同样上演超车好戏最终带回第9。状况不停的次回合结束后,朱胡安在乱军中杀出,成功折桂。朱戴维再接再厉,从第10位发车带回第5。由此,北汽绅宝获得第二回合的厂商杯冠军。其实回溯历史,2014年北汽绅宝车队建队那一年也是在天马山,当时也是由朱胡安拿到车队历史上的首个冠军。本周故地重游,车队面对重重挑战终于拨的云开见明月收获赛季首胜。车队上下都相当振奋。

首回合的比赛在早上8点40左右开始。朱戴维在比赛中的发挥非常出色,起步阶段就顺利超越对手提升一个名次。5圈之后,又先后把两台对手的赛车超越。随后又抓住机会手起刀落过掉另外一位对手升至第三位。并把领奖台的位置保持到比赛结束。次回合中,朱胡安全力发挥,比赛重新恢复后,他的起步非常出色,在第一弯一举冲到领先开始自己的领跑,并且顺利地第一个迎接方格旗。

朱胡安喜获迟来的赛季首胜
终于拿到赛季首胜的朱胡安在比赛之后非常激动,谈到今天比赛的状况,朱胡安说道:“由于第一回合我的发车位比较靠后,第二回合我尝试争取靠前的位置。我在第二回合以第四位起跑。发车后,在一号弯出弯和过了拱桥龙门架后有很大事故。红旗后恢复比赛,我在第三起跑,一圈后我超越了一辆起亚和一辆福特。此后取得领先,并保持到了最后。”朱胡安对厂商的支持表示了感谢,并且表示接下来的赛季会继续努力,后半赛季能够再接再厉。
谈到比赛中的激烈竞争,朱胡安感慨颇深。他指出CTCC在2014年的规则不鼓励竞争,保护防守方,也就是前车。2015年开始鼓励进攻,以增加赛事的观赏性,也就是有了B柱,责任方就在关门的车辆;2016赛季后规则变得稍微模糊了一些,但车手比较克制,比较尊重体育精神,没有刻意碰撞;今年规则被放宽,所有的车手从第一站到现在拼抢也更加凶猛。针对本站比赛次回合一号弯非常多的碰撞,朱胡安直言并不希望如此,希望能够收紧碰撞尺度,并且各位车手也要自己把握尺度。

朱戴维乐见提升的车队表现
首回合比赛逆转登上领奖台的朱戴维在赛后坦言:“今天对于北汽车队来说还是比较不错。虽然昨天排位赛位置比不是很好,但今天第一回合还不错。我从第六位起跑,一号弯上升到第五位,接下来的几圈比拼中,我连续超越起亚、海马上升到第三,迎来了第一次安全车。这打乱了我的节奏,因为那时我已经有非常好的速度,但由于安全车,我差点丢掉了第三名,好在安全车结束后我保住了位置。”

 


谈到车队本站比赛的状态,朱戴维透露昨天排位之后,车队内部对数据进行了分析。他发现赛车在练习赛阶段的表现还可以,不过排位赛的成绩给周日的比赛带来不小的挑战。两回合比赛的圈速表现来看,他认为车队找到了赛车的方向。这得益于车队昨晚数据分析以及之后的努力工作。非常满意今天的表现。

关键字:CTCC
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