上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC天马扬鞭 北汽绅宝终尝赛季首胜
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/10 0:00:00

7月9日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第四分站的比赛在上海天马赛车场展开比拼。本站比赛,欧阳若曦回归,在天马赛车场拥有丰富经验的北汽绅宝车队也信心十足。首回合的比赛中,第6位起步的朱戴维在比赛中发挥出色,成功登上领奖台。15位出发的朱胡安同样上演超车好戏最终带回第9。状况不停的次回合结束后,朱胡安在乱军中杀出,成功折桂。朱戴维再接再厉,从第10位发车带回第5。由此,北汽绅宝获得第二回合的厂商杯冠军。其实回溯历史,2014年北汽绅宝车队建队那一年也是在天马山,当时也是由朱胡安拿到车队历史上的首个冠军。本周故地重游,车队面对重重挑战终于拨的云开见明月收获赛季首胜。车队上下都相当振奋。

首回合的比赛在早上8点40左右开始。朱戴维在比赛中的发挥非常出色,起步阶段就顺利超越对手提升一个名次。5圈之后,又先后把两台对手的赛车超越。随后又抓住机会手起刀落过掉另外一位对手升至第三位。并把领奖台的位置保持到比赛结束。次回合中,朱胡安全力发挥,比赛重新恢复后,他的起步非常出色,在第一弯一举冲到领先开始自己的领跑,并且顺利地第一个迎接方格旗。

朱胡安喜获迟来的赛季首胜
终于拿到赛季首胜的朱胡安在比赛之后非常激动,谈到今天比赛的状况,朱胡安说道:“由于第一回合我的发车位比较靠后,第二回合我尝试争取靠前的位置。我在第二回合以第四位起跑。发车后,在一号弯出弯和过了拱桥龙门架后有很大事故。红旗后恢复比赛,我在第三起跑,一圈后我超越了一辆起亚和一辆福特。此后取得领先,并保持到了最后。”朱胡安对厂商的支持表示了感谢,并且表示接下来的赛季会继续努力,后半赛季能够再接再厉。
谈到比赛中的激烈竞争,朱胡安感慨颇深。他指出CTCC在2014年的规则不鼓励竞争,保护防守方,也就是前车。2015年开始鼓励进攻,以增加赛事的观赏性,也就是有了B柱,责任方就在关门的车辆;2016赛季后规则变得稍微模糊了一些,但车手比较克制,比较尊重体育精神,没有刻意碰撞;今年规则被放宽,所有的车手从第一站到现在拼抢也更加凶猛。针对本站比赛次回合一号弯非常多的碰撞,朱胡安直言并不希望如此,希望能够收紧碰撞尺度,并且各位车手也要自己把握尺度。

朱戴维乐见提升的车队表现
首回合比赛逆转登上领奖台的朱戴维在赛后坦言:“今天对于北汽车队来说还是比较不错。虽然昨天排位赛位置比不是很好,但今天第一回合还不错。我从第六位起跑,一号弯上升到第五位,接下来的几圈比拼中,我连续超越起亚、海马上升到第三,迎来了第一次安全车。这打乱了我的节奏,因为那时我已经有非常好的速度,但由于安全车,我差点丢掉了第三名,好在安全车结束后我保住了位置。”

 


谈到车队本站比赛的状态,朱戴维透露昨天排位之后,车队内部对数据进行了分析。他发现赛车在练习赛阶段的表现还可以,不过排位赛的成绩给周日的比赛带来不小的挑战。两回合比赛的圈速表现来看,他认为车队找到了赛车的方向。这得益于车队昨晚数据分析以及之后的努力工作。非常满意今天的表现。

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