上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC中国杯正赛新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/10 0:00:00

7月9日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛上海佘山站中国杯的决赛在上海天马赛车场火热展开。在上午进行的首回合决赛中,来自广汽丰田车队的刘洋继上站之后再次上演pole to win,收获冠军;一汽丰田威驰FS车队的崔岳和纵横车队的金忭分获第二和第三名。来到下午的第二回合,广汽丰田车队大获全胜,由车手林立峰、张汉标、刘洋三人共同包揽领奖台。

以下是首回合新闻发布会实录:
广汽丰田车队 刘洋
非常难忘的一个周末,很高兴在今天的第一回合比赛中可以很艰苦地成功防守了15 圈。今天的第一回合是非常精彩的,因为我们之间的攻防尺度放得很好。杨曦也没有找到更好进攻我的方向。但赛后查出问题而被取消了成绩,这很遗憾,对他的年度积分也将产生影响。而我这场比赛拿了很多积分,这对我今年的年度目标也很有帮助。总体来说还不错,但总还是有小遗憾,比自己期望的少许差了些。不过今天广汽丰田这场比赛确实非常棒,整个团队上下配合得非常好,我的车非常有竞争力,我的调校和各方面准备都是大家可以看到的,非常快。非常感谢广汽丰田能够给我提供这样一台非常有实力的赛车。

 

一汽丰田威驰FS车队 崔岳
这个周末还是很开心,能够拿到第一回合第二名的成绩。整个周末,我都是车队里最重的一台车,我也担当起了重任。我觉得赛车在本周还是没有找到一个非常好的位置。我们接下去需要多一些试车和改进。第一回合的表现非常不错,我有非常好的起步,可能是前六、七台车中起步最快的一台,但后来发现前方纵横车队的杨曦和广汽丰田的刘洋间一直在防守进攻,但我赶不上他们,他们太快了。总体很开心,至少在第一回合中,我们帮助车队拿到了乐观的积分,厂商积分扳回了3分之多。

纵横车队 金忭
能来到第三,我感到很意外。因为之前我的排位成绩是第八。我给自己的任务是一直向前赶。最后第四回来,由于我们的队友杨曦油箱漏油,少了两公斤。尽管两公斤不会影响太多圈速,但规则就是规则,非常遗憾,这也使我们错失了第一回合厂商杯冠军。但对于我本人而言,能够拿到第三,我感到非常开心,因为毕竟获得了更多的积分。

 

记者提问刘洋:你守杨曦守得很辛苦,每个弯一直在走防守线,是不是已经把赛车开到真正的极限了?
没有。我对这条赛道很熟,我在这里教过培训班。无论旧的赛道,还是新的赛道,我都是第一时间跑过的,所以对这条赛道可能有一些不一样的理解。我的防守是往前走的方向,而不是直走,因为他没有进入到我的进攻位置,所以他没有成功地进攻到我。在这条短小的赛道,只要你卡住位置,对方是无法过去的。但有时候,这也是两方面的。杨曦在这方面可能还欠缺一些新的思想。但第一回合非常精彩,我和杨曦的攻防中,我一直在看他进攻我的方向,后来形成了习惯,我能够不由自主地进行防守。中间由于心态的问题,在进攻一两次后,他自己有些乱,我带开了一些距离。但纵横车队的赛车在这条赛道上较我们更有优势,因为毕竟我的赛车很重,所以很艰难。但我还是守住了冠军,且杨曦的驾驶风格较柔和,毕竟第一回合中大家更希望保住名次,所以他也没有特别刻意地进攻我。

记者提问崔岳:当你看到前面两台车斗得很厉害,但你的赛车无法追上,这是什么感觉?
本周中,我一直是车队最快,但我的确是车队中最重的一台赛车。在他们两人防守进攻的同时,圈速肯定是很慢的——对他们来说,他们可能只发挥到赛车的70%,但事实上我依然跟不上。我的圈速也很正常,每一圈都非常漂亮、很稳定。可能我们车队还需要更努力一些。恭喜对手,他们的车确实非常快,非常强。

 

记者提问金忭:再次以领奖台完赛,信心上、以及对下半赛季跑比赛,会否有很大的提升与帮助?
我对天马这条赛道一直非常熟悉。这个圈速对我个人而言并不是非常满意,因为我较队友还是慢了些,不确定是调校上哪方面出了问题。但经过这几站比赛,我应该能够很快融入到CTCC的大家庭中,我对下半赛季还是挺有信心的。

以下是次回合新闻发布会实录:
广汽丰田车队 林立峰
今天的比赛是广汽丰田车队今年首次包揽前三名。我为我们的赞助商和车队感到非常激动、非常高兴。今天的比赛总体非常顺利,我与我的三位队友在比赛过程中交换位置,最不幸的是另一名车手邓保维的赛车出现了状况,否则我们可以包揽前四。整体来说,我要感谢我的两位队友和退赛的邓保维所给予我的支持。也谢谢车队为我准备了这么好的一台车,让我能够在这个舞台上取得冠军。谢谢车队,谢谢广汽丰田。

 

广汽丰田车队 张汉标
今天我们广汽丰田车队能够获得第一、第二、第三,这是今年的第一次,非常开心。整个比赛过程也很顺利,赛车从第一天试车到今天为止,逐渐找到了适合这条赛道的调校方式。所以我们在第二回合的好成绩是必然的。谢谢广汽丰田。

 

广汽丰田车队 刘洋
很激动,第二回合还能出现在新闻发布会中。虽然取得了第三名,但还是为两名队友高兴,他们拿到了这场比赛第二回合的冠亚军,也为车队赢得了很多积分。第二回合对我而言非常艰苦,比第一回合更为艰苦,因为我超了大约8辆赛车,这8辆车都没有发生任何事故,都是一辆辆在赛道上超越的。其中,一汽丰田的赛车在这条赛道上可能调校上遇到了困难,所以他们的赛车很慢。而我的调校非常好,从第一天到排位赛、到最后的比赛,都一直保持了非常快的速度。第二回合中有一些小摩擦,但在中国杯比赛过程中,出现这些摩擦是很正常的——你不希望与对手之间产生摩擦,但难以避免。对手可能会觉得我的进攻方式有些激进,但因为赛车是往前走的、而非向后退,我觉得我的进攻方式没有错误,也没有任何问题。这周末我很开心,但积分破百意味着我在下场比赛要面临很大的加重,可能不会有那么大的优势了。希望下场比赛中我的队友林立峰、张汉标、邓保维能够扛起大旗,为广汽丰田车队在接下去的比赛中继续获得好成绩。

 

记者提问林立峰:重回基亚车队后今年拿到的第一个冠军,又是代表新的厂商广汽丰田,感觉如何?
其实我们广汽丰田基亚车队在CTCC的舞台上历史悠久,一直都是在这个舞台上最有实力的车队之一。所以我们车队得到了广汽丰田的大力支持,我们利用我们的经验,和所有优秀车手的配合,我们会向着年度总冠军这个目标进发。

 

记者提问张汉标:看到后来刘洋超到第三后,你与头名之间在一号弯有激烈争夺,是否是因为看到刘洋上到第三,所以比较放心地去争前面的位置?
这么秘密的东西也被看到了(笑)。队里我们有个协定,只要是在安全的前提下,我们都肯定会去拼抢。一旦拉开了与对手的差距后,他计胜一筹。

 

记者提问刘洋:今天积分破百了,但昨天你说过自己最好不要积分破百。在超车的时候你有没有想过,到这里一百分了,我不要再往前超了。


今天上午拿到冠军后,我确实有想过第二回合可能不会往前走太多,只要守住第12名,基本上就可以保持在99分左右,已是很大的优势了。但对于赛车,我个人的意愿是永远都是向前。如果还有三圈,追上前面的队友,我也可能会超越他们(张汉标:我肯定会死守的)。圈数对我来说还是有些少,但我已经看到他们了。我个人的想法是,赛车必须要往前走。如果你是真正的赛车手,每个人都想赢,而冠军只有一个,为什么不去争取呢?来了,你不想要都不行,你一定要努力争取。在八月份上赛的比赛中,我也不会被重量困扰太多。如果有机会的话,我希望能够取得第三个杆位、第三个第一回合的胜利。这不仅仅能够说明我们赛车及我个人的实力,也能说明我对这项汽车运动的热爱,争取更多的荣誉。在这里比赛,在这个大家庭中,如果人人都去守、或太想去赢的话,那就不好玩了。我还是想去赢。

关键字:CTCC
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