上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

挑战无极限 锐思车队CTCC武汉街道征途
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/13 0:00:00

11月10-12日,2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛武汉站的比赛在武汉体育中心展开本赛季唯一一站街道赛的较量。北京锐思车队本站依旧派出邓晓文、董亮两员战将参与到竞争激烈的中国杯组别比拼中。

 

 

来到赛季第七站,也是倒数第二站的比赛,各组别的竞争进入白热化阶段。此时来到一条全新街道赛道进行比试,既是挑战,也是机遇。这条赛道由国内著名赛道设计专家姚启明博士担纲设计,是国内第一条依湖而建的街道赛赛道,还是湖北省内第一条国际汽车街道赛赛道。赛道全长2.4公里,共有14个弯角,其中包含8个左弯和6个右弯。极长的圆弧左手弯T9成为了赛道中最亮眼的一处。

 

 

街道赛作为不常见的赛事类型,邓晓文和董亮两位车手均表示此次是第一次参与街道赛的角逐。尽管如此,两位车手在试车及正式比赛当中都有不错的表现。

 

 

11月11日上午,中国杯首先迎来了30分钟的排位赛。未受到两次红旗及事故的影响,邓晓文和董亮两位车手均顺利完成了排位赛。中国杯在下午紧跟着进行了第一回合决赛。跟常规的赛车场不同,街道赛的赛道更狭窄,更惊险,没有合理的缓冲区,也并不具备多处理想的超车点,于是邓晓文和董亮只能采取较为保守的驾驶方式。

 

 

董亮虽然在起步之初出现了一些小失误,但他很快总结经验,并跟紧前方对手,以求提升名次。除此之外,董亮还表示个人很喜欢街道赛,虽然是第一次跑街道赛,但自己并不紧张,“这条赛道其实挺好玩的,”董亮提到。

 

 

邓晓文在回顾自己的比赛时也提到:“我的发车位比较靠后,赛道路窄,超车位少,所以我主要以完赛为主,以安全为第一。希望明天第二回合有好的表现。”

 

 

敢尝试,敢挑战,或许这就是锐思车队最好的风格。11月12日,中国杯将迎来第二回合决赛的比拼,祝愿锐思车队两位初战街道赛的车手能收获理想的成绩。

关键字:CTCC
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