上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

CTCC中国杯组第十六回合发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/28 0:00:00

11月26日,2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场顺利完成收官角逐,在周日进行的中国杯第十六回合决赛中,纵横车队的杨曦和吴洲包揽冠军和亚军,LEO109车队的吴晓峰收获季军。

 

 

以下是赛后发布会实录

冠军 纵横车队 杨曦

今天的比赛挺激动的,虽然今年参加的站数很少,但我也拿了两个分站冠军,已经很满意了。很高兴我们纵横车队在一切纷争结束之后,依旧能展现自己的实力。这场比赛我的发车还好,不过朱震宇还是强势塞过来了,把他放过去也是我自己的打算,因为中国杯组的赛车在大直道吸不上尾流的话还是很容易会被超掉,所以我跟住他的话也有机会保持位置。中间有点混乱,大家竞争也非常激烈。至于后面的事故,我为了保住位置紧守内线,但是当四辆赛车同时杀进一号弯的时候,作为车手其实是有选择的,如果我也全力进去,那么第一个碰撞的肯定是我跟李麟,所以我在内线收了一下,然后很不幸他们三个就发生了大碰撞,当时看见金汴的车翻起来的时候还挺吓人的,幸运的是车手没事。赛车运动是有危险性的,大家不仅要对自己的安全负责,也要为对手的安全负责。很高兴拿到冠军,给2017年一个完美的收官,谢谢纵横车队,谢谢丽姐,也谢谢队友吴洲,如果没有安全车的话,他是很有机会冲冠军的,只是我运气稍微好一点。

 

 

记者问:总结今年,透露下明年参赛计划。

杨曦:今年说实话虽然我的积分很少,但其实我的机会是很多的,我几次在第一的位置上发生机械故障,而且每次都在第一回合,也直接影响到第二回合,只能从末位发车。在中国杯组,想要从二十多位赶到积分区,真的是生存大考验,问题的重点不是能不能一路超越,而是如何避开横在赛道上的车。所以一年来我积分都不高,不过最后一站终于好起来了,正如俗话说的,在你绝望的时候,生活总会给你一点点希望。明年的参赛计划暂时未定,今年也因为工作缺席了两站赛事,希望今年能尽快让事业稳定下来,我也能多花时间投入到赛事上。

 

 

亚军 纵横车队 吴洲

今天挺刺激的,先是超级杯的时候发动机盖掀了起来砸在前风挡上,眼睛进了点玻璃,还没缓过神又马上进入到中国杯的比赛中,刚开始还不是很适应,脑子里还想着先前的事故。缓过来后开始慢慢往前追,再加上前方的事故,运气还算不错,追到第二位。这个周末也是我今年参加CTCC以来最开心的一个周末,尤其是我的老队员杨曦能参加,能同场竞技,还有以前09年一起跑POLO杯的队友都在,真的很开心。感谢车队,感谢力盛,感谢中汽联,感谢在座的每一位,成就了这场优秀的赛事,谢谢。

 

 

记者问:说下超级杯的初体验,你还帮助车队拿到了超级杯年度俱乐部冠军

吴洲:这个值得一提,开习惯了中国杯的车上到超级杯感觉跟开飞机一样,受不了,一度在后场直线跑到两百多的时候想收油,但是怕丢面子所以就猛着开。赛车本身是很快很好操控的车,但我对这部车的理解还不够,毕竟接触的时间很短,能够取得积分也是非常幸运。

 

 

季军 LEO109车队 吴晓峰

今天的比赛,运气说不好也好,说好也有很多的问题,我在出场圈的时候,一切都还是很正常,车况很好,发车位也有优势,我的信心还是蛮足的,但是当暖胎圈的时候,一启动,车子方向助力没有了,这对于赛车来说是很要命的。幸亏之前有经常锻炼身体,但我还是暖胎圈就开出汗了。想着说最后一场比赛,还是坚持跑完,后来跑到一半的时候,突然发现助力时有时无,比以前好了一点,但顾不上很多。后来事故,安全车出来,我队友李麟的车在终点前坏了,我也算是捡了一个季军。我们这个周末过得很辛苦,先不说争夺年度俱乐部冠军的心理压力,我的赛车在上一站武汉发生非常重大的事故,这也导致我的赛车修复地并不完美,我练习没出,排位也只是出了最后几分钟,车队一直连夜为我拼出了一台能开的赛车,我真的非常感动,感谢雪薇,感谢团队。

 

 

记者问:今年拿到俱乐部冠军,回顾一下。

其实在上半赛季到宁波站之前,我们还是赢得蛮轻松的,但是从宁波站开始到武汉站,我们就陷入了各种事故当中,最后只留下18分的优势,理论上被翻盘的可能还是很大的,但是这两天的比赛我们都顶着巨大的压力去跑,直到冲完线,我的心在放下来。虽然如此,我觉得还是很有趣,能够把悬念留到最后一刻真的特别刺激,非常感谢车队,感谢大家。

 

关键字:CTCC
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