上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

       长安福特汽车有限公司由福特汽车公司和长安汽车集团于2001年4月共同签约成立。是一家集整车、发动机、变速器制造于一体的大型综合性现代化汽车企业。长安福特现有六家工厂,分别为四家整车工厂和一家发动机工厂、一家变速箱工厂,除第四整车工厂位于杭州之外,其余工厂均位于重庆。所有工厂投产后,长安福特整车产能将达到120万辆,跻身国内汽车行业第一阵营。

       目前长安福特生产和销售的主要车型有:经典福克斯、新福克斯、致胜、新嘉年华、翼虎、翼搏、新蒙迪欧,加上未来将陆续投产的多款车型,长安福特产品谱系将涵盖所有主力市场,满足并引领用户需求。

       本年度长安福特参赛车型为福特福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为新K3,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北汽绅宝

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝全新D50,排量为2.0T

CTCC中国杯组第十六回合发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/28 0:00:00

11月26日,2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场顺利完成收官角逐,在周日进行的中国杯第十六回合决赛中,纵横车队的杨曦和吴洲包揽冠军和亚军,LEO109车队的吴晓峰收获季军。

 

 

以下是赛后发布会实录

冠军 纵横车队 杨曦

今天的比赛挺激动的,虽然今年参加的站数很少,但我也拿了两个分站冠军,已经很满意了。很高兴我们纵横车队在一切纷争结束之后,依旧能展现自己的实力。这场比赛我的发车还好,不过朱震宇还是强势塞过来了,把他放过去也是我自己的打算,因为中国杯组的赛车在大直道吸不上尾流的话还是很容易会被超掉,所以我跟住他的话也有机会保持位置。中间有点混乱,大家竞争也非常激烈。至于后面的事故,我为了保住位置紧守内线,但是当四辆赛车同时杀进一号弯的时候,作为车手其实是有选择的,如果我也全力进去,那么第一个碰撞的肯定是我跟李麟,所以我在内线收了一下,然后很不幸他们三个就发生了大碰撞,当时看见金汴的车翻起来的时候还挺吓人的,幸运的是车手没事。赛车运动是有危险性的,大家不仅要对自己的安全负责,也要为对手的安全负责。很高兴拿到冠军,给2017年一个完美的收官,谢谢纵横车队,谢谢丽姐,也谢谢队友吴洲,如果没有安全车的话,他是很有机会冲冠军的,只是我运气稍微好一点。

 

 

记者问:总结今年,透露下明年参赛计划。

杨曦:今年说实话虽然我的积分很少,但其实我的机会是很多的,我几次在第一的位置上发生机械故障,而且每次都在第一回合,也直接影响到第二回合,只能从末位发车。在中国杯组,想要从二十多位赶到积分区,真的是生存大考验,问题的重点不是能不能一路超越,而是如何避开横在赛道上的车。所以一年来我积分都不高,不过最后一站终于好起来了,正如俗话说的,在你绝望的时候,生活总会给你一点点希望。明年的参赛计划暂时未定,今年也因为工作缺席了两站赛事,希望今年能尽快让事业稳定下来,我也能多花时间投入到赛事上。

 

 

亚军 纵横车队 吴洲

今天挺刺激的,先是超级杯的时候发动机盖掀了起来砸在前风挡上,眼睛进了点玻璃,还没缓过神又马上进入到中国杯的比赛中,刚开始还不是很适应,脑子里还想着先前的事故。缓过来后开始慢慢往前追,再加上前方的事故,运气还算不错,追到第二位。这个周末也是我今年参加CTCC以来最开心的一个周末,尤其是我的老队员杨曦能参加,能同场竞技,还有以前09年一起跑POLO杯的队友都在,真的很开心。感谢车队,感谢力盛,感谢中汽联,感谢在座的每一位,成就了这场优秀的赛事,谢谢。

 

 

记者问:说下超级杯的初体验,你还帮助车队拿到了超级杯年度俱乐部冠军

吴洲:这个值得一提,开习惯了中国杯的车上到超级杯感觉跟开飞机一样,受不了,一度在后场直线跑到两百多的时候想收油,但是怕丢面子所以就猛着开。赛车本身是很快很好操控的车,但我对这部车的理解还不够,毕竟接触的时间很短,能够取得积分也是非常幸运。

 

 

季军 LEO109车队 吴晓峰

今天的比赛,运气说不好也好,说好也有很多的问题,我在出场圈的时候,一切都还是很正常,车况很好,发车位也有优势,我的信心还是蛮足的,但是当暖胎圈的时候,一启动,车子方向助力没有了,这对于赛车来说是很要命的。幸亏之前有经常锻炼身体,但我还是暖胎圈就开出汗了。想着说最后一场比赛,还是坚持跑完,后来跑到一半的时候,突然发现助力时有时无,比以前好了一点,但顾不上很多。后来事故,安全车出来,我队友李麟的车在终点前坏了,我也算是捡了一个季军。我们这个周末过得很辛苦,先不说争夺年度俱乐部冠军的心理压力,我的赛车在上一站武汉发生非常重大的事故,这也导致我的赛车修复地并不完美,我练习没出,排位也只是出了最后几分钟,车队一直连夜为我拼出了一台能开的赛车,我真的非常感动,感谢雪薇,感谢团队。

 

 

记者问:今年拿到俱乐部冠军,回顾一下。

其实在上半赛季到宁波站之前,我们还是赢得蛮轻松的,但是从宁波站开始到武汉站,我们就陷入了各种事故当中,最后只留下18分的优势,理论上被翻盘的可能还是很大的,但是这两天的比赛我们都顶着巨大的压力去跑,直到冲完线,我的心在放下来。虽然如此,我觉得还是很有趣,能够把悬念留到最后一刻真的特别刺激,非常感谢车队,感谢大家。

 

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