上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为长安福特福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为新K3,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北汽绅宝

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝全新D50,排量为2.0T

爱赛车,一起燃!2018赛季CTCC激擎启动
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/5/7 0:00:00

 

 

2018赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛5月6日在上海国际赛车场举行,一万八千名现场观众与万千在线收看直播的车迷,共同见证新赛季大幕开启。

 

 

 

中午时分,开幕式在人山人海的陪伴中隆重展开。国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任、党委书记、中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军,上海市体育局副局长张兴民,上海市嘉定区副区长王浩,上海市嘉定区体育局局长汤艳,上海市汽车摩托车运动协会常务副会长黄勇,广汽丰田汽车有限公司副总经理北明健一以及东风悦达起亚汽车有限公司副总经理郑淳元等人共同出席。

 

 

随后,两个组别的赛事先后上演,超级杯主赛冠军被上汽大众333车队罗伯特·荷夫(Robert Huff)拿下,亚军为长安福特车队曹宏炜,季军是东风悦达起亚车队张志强,厂商杯冠军为上汽大众333车队;中国杯主赛冠军被利奥车队李惠玮收入囊中,亚军和季军为广汽丰田车队孙超、邓保维,广汽丰田车队也拿下了厂商杯冠军。此外,本站厂商杯最佳人气奖花落东风悦达起亚车队和广汽丰田车队,而本站的泰格豪雅速度之星奖则分别由荷夫及刘洋获得。

 

 

 

超级杯:荷夫收获满分周末 四大厂商平分秋色

回顾比赛情况,四台来自不同厂商的赛车,频繁陷入争抢同一弯道的紧张局面,是为本周末最吊人胃口的桥段。比赛后半程,曹宏炜追击荷夫,张志强防守何晓乐,朱胡安和张臻东也斗到难舍难分,这种两两一组的作战格局也是相当有趣,牢牢抓住观众的眼球。

 

 

本周末,荷夫在排位赛拿下第一,又接连在冲刺赛和主赛两回合夺冠,收获到了车手在一站比赛里所能拿下的满分。看似一人孤独求败,其实不然。赛后荷夫表示:“我越来越喜欢CTCC的比赛。”每一次的冠军时刻,都离不开团队共同的付出与努力,而车手水平的不断提升,也离不开亦敌亦友的互相鼓舞。

 

 

 

中国杯:老将新人齐登台 赛场顺位大洗牌

随后进行的中国杯主赛,车手们施展出浑身解数去争夺位置,从第六、七位起步的广汽丰田车队邓保维和孙超很快就闯入前三。从第十发车的李惠玮攻势迅猛,在第二圈便上到了第四。同样来势汹汹的还有倒序发车后从第十三位起跑的刘洋。比赛后半程,刘洋与李惠玮展开了缠斗并实现超越。刘洋以第一位冲过终点线,但赛后因为被罚时而下滑到第12位。因此,最终比赛的冠军由今年的新军利奥Racing车队李惠玮获得。

 

 

 

新赛季,厂商实力依旧的同时,新人辈出的俱乐部也能在这里找到自己的位置。不仅是周日主赛的冠军李惠玮,还是有周六冲刺赛的季军彭立昕……这些不断涌现的新面孔,正是中国杯的充满活力的证明。

 

 

 

大手拉小手 守护孩子们的赛车梦

借由CTCC第101场这个新起点,CTCC在比赛现场公布了“明日之星赛车基金”计划。2018赛季CTCC将联合CKC,整合两大赛事平台资源优势,成立“明日之星赛车基金”,关注和助力CKC及中国的少年车手成长,打造车手职业生涯全闭环。同时CTCC和CKC将在赛事现场展开一系列少年车手沉浸式体验活动,让小车手感受职业赛事氛围让CTCC职业车手大手牵小手,带领小车手的成长。

 

 

 

众所周知,卡丁车是赛车手的摇篮。目前CTCC的年轻车手包括曹宏炜、张志强、叶弘历、谢欣哲等等在小时候都曾参加过CKC的比赛,如今,他们纷纷在CTCC大放异彩,一个又一个的奖杯见证他们的赛车人生。而即使没有走上职业化的道路,小车手们通过专注的投入与一次又一次的历练,也将养成一种积极向上、不畏挫折的精神。CTCC不仅仅是一项单纯的赛事,更是一种赛车精神的传承。

 

 

 

耐力精神再升级 SEC将迎来24小时

SEC超级耐力锦标赛则是第二次在上海国际赛车场进行,比赛吸引到了不少车手聚集参与。在赛事结束后,力盛赛车的春季沙龙进行了SEC超级耐力锦标赛24小时比赛的启动仪式。由力盛赛车运营的SEC超级耐力锦标赛诞生于2010年,是中国赛车耐力赛的鼻祖。经过8年的历练,SEC的赛事内涵逐步升级。可以预见,24小时的比赛将开创中国赛车历史新篇章,与国际赛车运动高水平接轨,也为中国赛车人带来了新的机遇和挑战,并将中国赛车工业技术推向新的台阶。

 

 

 

赛事知时节 当春乃发生

除了SEC超级耐力锦标赛24小时的启动仪式外,在力盛春季沙龙的现场,TCR China签约仪式、赛卡联盟CKC-F4车队签约仪式、智胜有道签约仪式等先后巡礼,为我们预热了力盛赛车2018的各项重头戏。

 

 

实际上,力盛赛车一直深耕中国赛车,履行着高度的赛车社会责任感。除了上面的CKC基金计划外,力盛赛车运营着北上广多个赛车场,为热爱赛车文化的车主们提供了安全的玩车场所,响应国际汽联的“让道路更安全”的口号。

 

 

 

各赛车场先后举办初级的民间赛事,力盛超级赛道节也火热开展,为众多初学者打开了一扇赛车友善之门。此外,力盛赛车开展了SEC、POLO杯、TMC、华夏杯、CTCC等各种不同性价比的针对性赛事。

 

 

 

这些举动的最终目的,就是开放闭环,为参与者打通一条可循环、可持续发展的赛车道路。赛车事业在中国的发展任重而道远,力盛赛车在过去、现在以及将来都会专注在中国赛车事业。“做赛车,我们是认真的!”

 

 

 

让我们更爱赛车!像我们一样热爱赛车!

 

 

 

CTCC中国房车锦标赛下一站争夺,将于5月18-20日移师珠海国际赛车场。

520!CTCC与您珠海再见!

 

 

关键字:CTCC
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