上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

赛车知识 | 雨站中的轮胎博弈
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/8/3 0:00:00

这一次CTCC上海佘山站,不幸遇上了台风取消了比赛,而仅有的冲刺上也受到台风的影响下起了雨。这样的情况在赛车比赛中是时有发生的,而在复杂的天气情况下,干地胎和湿地胎的选择,往往会影响结局的走向。

 

 

什么是干胎和雨胎

一般来说,大多数的赛事只有一种或两种干地胎和一种雨胎,F1则分为从粉到橙的多种干胎和绿色蓝色两种雨胎。就拿CTCC举例子,CTCC的轮胎赞助商锦湖轮胎提供了一种型号为ECSTA S700的干地胎和一种ECSTA W700的湿地胎,所以在这样的情况下只需要考虑地的干湿程度选择轮胎就好了,不需要过多的考虑。

 

 

在CTCC锦湖轮胎里面,干胎是我们通常说的“光头胎”。光头胎,顾名思义,就是说整个胎面都没有花纹,并且在工作温度时会微微融化产生额外的抓地力;雨胎就如同普通的家用车轮胎一样,上面有排水的花纹,可以在雨天时增加排水能力,在湿地时比干胎有更好的抓地力。

 

 

什么时候用干胎和雨胎

在雨后赛道未干透的情况下,选择干胎出场往往是大多数车手和车队的选择,因为随着比赛的进行,赛车线会变的比赛道的其他地方更加的干。这个时候如果选择雨胎出场,往往在赛道开始变干之后,轮胎就会开始快速的磨损,并且更重要的一点是,雨胎由于有花纹和配方的影响,抓地力和耐久度是远远不如干胎的,这就造成了圈速的损失。

 

 

 

而往往还有一种情况,就像本次上海佘山站中国杯冲刺的情况一样,比赛开始前地面依旧干燥,但是中途却下起了雨,导致路面变得湿滑。这样的情况下,轮胎的选择更像一场博弈,赌的就是雨多久会落下来,会下多大。如果认为雨势不足为患,赛道也不会更加湿滑的车手和车队就会选择干胎;觉得雨水会持续落下,让赛道会更加湿滑,车手和车队则会选择雨胎。

 

这,就是一种博弈……

 

 

有时候,轮胎的选择就是一种赌博

既然是赌博,就没有百分之百的收益,如果雨下大了,干胎的车手就会很难操控车辆,一是由于雨天很难保持轮胎的工作温度,二是干胎没有花纹,无法排出水,会在轮胎和地面之间形成一层水膜,导致抓地力的骤减,让赛车圈速没有竞争力。

 

 

如果雨没有下大,使用雨胎的车手的轮胎会更早的磨损,并且本身雨胎圈速就要慢于干胎,这种情况下的圈速损失也与另一种情况一样,是无法避免的。

 

 

于是,在遇到CTCC的这种情况下时,,一般车队并不会选择孤注一掷,而是采取部分车手用雨胎,部分车手用干胎的情况。在本次的冲刺中,彭立昕就表示力魔Motive车队就决定让他使用雨胎,其他两位车手使用干胎。在这样的决策下,起码彭立昕登上了领奖台,而不至于全盘皆输的境地,反而得到了很好的成绩。

 

 

因此,赛车运动的精彩往往不止限于超车与被超车,赛场之下的博弈往往会更加精彩,轮胎的策略就是其中的代表。关注更多赛场之外的事情才能更多的感受到赛车运动的乐趣。

关键字:CTCC
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