上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为长安福特福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为新K3,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北汽绅宝

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝全新D50,排量为2.0T

梦想照进现实 力魔Motive车队李晓鹏专访
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/10/10 0:00:00

10月2-7日,万众瞩目的首届中国汽车摩托车运动大会在武汉隆重召开。活动选址武汉体育中心,以城市为背景,以街道为赛场,吸引到全世界的关注。

中国最为顶级、竞争最为激烈的场地赛事——CTCC中国房车锦标赛自然不会缺席,作为汽摩运动大会的重头戏,CTCC在武汉展开2018赛季第六分站的比拼。而本站,李晓鹏加盟进中国杯强队力魔Motive车队,一起来看看他和赛车有着怎样的故事,又对江城街道之争有怎样的期待。

Part 1:快问快答李晓鹏
Q=提问
A=力魔Motive车队 李晓鹏

Q:请简单自我介绍一下。
A:我从小对车这种机械很着迷,摩托车汽车只要是能接触到的,我都在不断的尝试,在考取赛车执照前,2009年我就在德国考取过BMW Motorrad Enduro Park Hechlingen的耐力摩托执照,从我知道赛车执照到顺利考取只用了2个月,先后参加过上海精英赛、TMC房车大师挑战赛、SEC超级耐力赛等一系列面向全国的赛车比赛,也曾经拿到过冠军,而且与我同期的队友一起组建了车队和技师团队,要把这件自己热爱的事变成事业。其实在我心里能参加CTCC中国房车锦标赛一直是一个非常重要的目标。力魔Motive车队是CTCC中国杯中最具竞争力的俱乐部强队,所以很开心能够在这一站以车手身份加盟车队,参加街道赛的比拼。
Q:和赛车运动是怎样结缘的呢?
A:我从小就很喜欢赛车,不过想要成为职业车手有很大难度。前几年,我通过玩摩托车车认识了一些车手,他们向我推荐了力盛赛车学校。那么,考取赛照算是我转型成为赛车手的一个关键。从那之后就一发不可收拾了,因为喜爱所以接触,越接触就越深陷其中,参加越来越多的比赛,在挑战中不断提升自己的技术。

Q:那么现在已经将“玩车”从爱好变为事业了对吗?
A:对,赛车执照考完没多久,参加了一些比赛之后我就与同期的队友吕新民,业内大家都很熟悉的杜良标、潘高生两位高级技师一起组建了瀚霆赛车,有自己的DRT车队,也有专业的技师服务团队,赛车手当然非常酷,但从我的内心来讲,技师也是一场比赛最技术流的存在,我希望把自己的这份爱好,变成一个非常综合立体的事业,通过自己的努力能够让更多的人了解赛车运动、参与赛车比赛,为中国的赛车事业做点自己的贡献吧。

Q:选择在武汉站加盟车队出战的原因是什么呢?
A:对房车赛来说,街道赛这个形式本身就很有吸引力,这也是全年唯一的一站街道赛,赛道的多变、不确定性让我非常着迷,而且武汉这边的首届汽摩大赛真是非常好的创意,这么多的大型赛事集合在一起,体育与音乐的结合碰撞,一整个国庆假期,真的在国内是第一次,盛况空前,这不仅仅是一次比赛了,更像是我们赛车圈的一次大聚会,所以我一定要来感受一下。

Q:听说武汉街道赛乐趣十足,也相当有难度……
A:是的,一直以来都听说街道赛的容错率非常低。即便是非常有经验、技术非常娴熟的车手,在这里都要格外小心。我在赛前做了一些准备,请教了一些有经验的车手朋友,不过还是非常紧张,希望能够通过努力,提升自己的技术吧。毕竟CTCC是中国最高级别的房车赛事,竞争相当激烈。我作为一名新加入的车手,希望自己能够安全完赛。

Q:试车之后感觉怎么样?
A:街道赛和想象中一样,的确有难度,必须要倍加认真和仔细去对待每一个弯道。我去年在武汉有参加过TMC的经历,但今年赛道设计有所升级,又是全新的挑战了。周四的试车不是很顺利,赛车的传感器有一些问题,我自己也比较紧张。周五的自由练习总体还可以,慢慢地对赛道相对熟悉了,对力魔Motive车队的这台赛车也开始有一些手感。希望能安安稳稳完赛。

Q:这次汽摩运动大会给你怎样的感受?
A:直观感受就是非常热闹!那么多比赛聚集在一起是非常少见的,我相信国内知名的车手基本都到齐了,连WTCR世界房车锦标赛也过来这里,高手汇聚一堂,是非常难得的学习机会。像我没有比赛的时候也在看直播,非常精彩。

Q:如何看待目前赛车运动的发展呢?
A:目前来说,国内顶尖车手大多来自于北京、上海和广东地区,这反映出了赛车运动一定是和经济发展是有着必然联系的,其实越是汽车工业发达的国家,赛车运动也相应的更加普及水平更高,从这次的现场来看,我看到非常多的家长带着孩子来看比赛,这样的情况在近两年的比赛中已经越来越多了,而且随着青少年卡丁车运动的普及,我相信在接下来的日子里,随着经济的不断发展,国家对汽车工业产业的重视,中国的赛车运动一定会逐渐从云端落到地面,被越来越多的受众所熟知和喜爱,也希望像武汉这样支持赛车运动和产业的城市可以越来越多。

Part 2:李晓鹏江城街道赛的奇妙历程
回顾李晓鹏的武汉街道赛初体验,就正如他的赛车人生一般,是一步一个脚印。在第一天进行练习的时候,李晓鹏并未能掌握到节奏,赛车因传感器故障停在了赛道边上。来到第二节自由练习时,李晓鹏的单圈时间已经是秒数倍级地提升。
最为艰难的一天是周六,因为这天CTCC的比赛安排到最早开始。赶了个大早,李晓鹏就坐进驾驶舱进行排位赛了。而到了周六下午冲刺赛的时候,虽然李晓鹏被安排到后方发车,但他在比赛的时候节奏和心态都已经熟入到这种紧凑的环境中并顺利完成了一个回合,达成了自己的初步目标。
周日,是中汽摩运动大会的最后一天,也是CTCC比赛武汉站的主赛时刻。赛前做了几个扩展动作后,李晓鹏再度驶上赛道,展望能够顺利完成街道赛的一役。在各种碰撞之下,两辆赛车退赛,队友的车辆也发生了碰撞,在这样的境况下李晓鹏顽强地生存了下来,最快的单圈时间还比排位赛的时候快了一秒!这在赛车中是非常罕见的。因为街道赛路面环境变化多端,抓地力条件每时每刻都在变化,要抓准最佳时机的话就非常考验车手的技术和经验。此外,街道赛的排位赛中赛道交通状况复杂,如果在飞驰圈中遇到出场暖胎的车辆只能避让放弃继续推进。这意味着,如果无法在排位赛中做出理想圈速,那么来到交通状况和抓地力更稳定的决赛,做出个人最佳单圈速度是最合理的选择,也是车手不断适应赛车和街道赛道的体现。这,就是街道赛有别于固定赛道的魅力,让车手们无不趋之若鹜。

Part 3 :背景资料
关于上海瀚霆赛车DRT车队
2017年,李晓鹏、吕新民及国内知名赛车技师杜良标、潘高生一起成立了上海瀚霆赛车DRT车队。公司以赛事活动策划、赛车改装、赛事服务、赛车租赁等为主营业务,以拥有多年赛车技术经验的杜良标、潘高生等为技术担当,并陆续参加国内各类型赛事如耐力赛、TCR  China及CTCC等,同时也为CTCC年度俱乐部总冠军车队力魔Motive车队提供技术服务支持,因此李晓鹏与吕新民加盟到力魔Motive车队更是顺理成章。

关于李晓鹏
2016年
上海市精英赛
SEC12小时超级耐力赛
2017年
上海市精英赛 年度第六名
天马耐力赛 季军
SEC超级耐力锦标赛上海赛区 冠军
SEC12小时超级耐力赛
2018年
上海市精英赛 第二站
亚军 圈速王
上海市精英赛 第四站
冠军 圈速王
SEC超级耐力锦标赛上海站 季军
CTCC中国房车锦标赛 武汉街道赛 首次参赛并顺利完赛
未完待续……

关键字:力魔Motive车队,李晓鹏
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