上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC收官战首日:刘洋夺杆 杨曦冲刺赛取胜
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/11/26 0:00:00

11月24日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛收官战于上汽国际赛车场拉开战幕。在早上进行的中国杯排位赛中,广汽丰田车队刘洋凭借出色发挥,以2分17秒494斩获赛季第二个杆位,力魔Motive车队谢家兴和广汽丰田车队张汉标分别获得第二和第三。来到下午的冲刺赛,纵横车队杨曦后来居上夺得冠军,广汽丰田车队孙超和力魔Motive车队谢家兴分获亚季军。

排位赛:刘洋力夺杆位

上午9时45分,中国杯排位赛准时打响,早早在维修区出口等候的车群鱼贯而出,陆续驶上了赛道。虽有阳光直射赛道,但清晨时分的赛道路面温度并不高,所以对所有车手而言,暖胎工作都显得尤其重要,而利用前车尾流创造更快的直线尾速也将会是排位赛中的常见策略。在完成第一轮速度冲刺后,力魔Motive车队谢家兴暂列成绩榜单头名,成绩为2分17秒539,昨日练习赛中表现抢眼的广汽丰田车队延续了强势表现,张汉标、刘洋、邓保维和孙超四人暂居第二至第五名。此后纵横车队吴晓峰出现失误在二号弯打转,但这次险情并没有对比赛的进程造成影响。

第二个飞驰圈,众多车手都提升了个人最快单圈,但是都没有对谢家兴的位置造成威胁,其中张汉标将自己与头车之间的差距缩近到了0.165秒。孙超在个人第三次圈速尝试中刷新第三段全场最快时间,并将圈速提升到了2分17秒909,超过队友邓保维上到了第四。纵横车队杨曦同样做出了新的个人最快时间,以2分18秒509上升至第六名。随后,刘洋在第三段刷新全场最快,并将标杆成绩提升到了2分17秒494,跻身第一,他和谢家兴之间的秒差也仅有0.045秒。谢家兴和张汉标都回到了维修站中进行调整,吴晓峰将自己的名次提升到了第四。

 

比赛进入后半段,场上赛车纷纷回到维修站中更换轮胎,展开下一轮的圈速冲击。谢家兴虽在赛道后两段提升了个人最快,但最终并未能提升自己的单圈成绩,仍然处在第二。EYEE蜂潮车队周碧煌短暂地将自己的名次提升到了第六,但这个位置很快就被杨曦所占据。最后时刻,杨曦闯入前五,而他的队友吴晓峰以2分17秒088登顶,可惜这一圈最终并没有算入成绩。刘洋以微弱优势力压谢家兴夺得赛季第二个杆位,张汉标夺得第三。在他之后,杨曦、吴晓峰、孙超、周碧煌、彭立昕、吴佩和邓保维分别处在第四至第十名。

冲刺赛:杨曦后来居上取胜利

下午时分,中国杯开始了冲刺赛的争夺。红灯熄灭,比赛开始,杆位发车的刘洋顺利带出以头车姿态进入一号弯,谢家兴挡住了身后的张汉标。不过很快谢家兴就在弯中接近了刘洋并尝试向领先发起冲击,孙超处在第五紧追杨曦,EYEE蜂潮车队朱震宇在赛道上打转损失了位置。

 

谢家兴在进入后直道后利用尾流接近了前车,并在刹车区域尝试超过刘洋,但是张汉标抓住了谢家兴在内线留出的空隙,成功与谢家兴并排,并在最后一弯出弯处凭借出弯速度优势超过了谢家兴。谢家兴在出弯之后的加速稍显迟钝,杨曦和孙超也顺势完成超越。

 

谢家兴尝试在第一弯处反击,他和杨曦、张汉标及孙超相互竞争,战况激烈异常,然而在这样的情况之下刘洋并没有拉开足够大的优势,随后闫闯在一号弯冲出赛道。进入第三圈,杨曦在超越张汉标之后直追刘洋,并在后直道直取领先,刘洋此后突然损失了速度,他的位置也被队友孙超接过,张汉标则上升到第三。


第二集团中,力魔Motive车队彭立昕和吴佩为第四名展开了一番竞逐。来到第五圈,杨曦刷新全场最快成绩,将与后车之间的优势拉开到接近一秒,而这时张汉标和刘洋相似,也诡异地丢失了速度,接连被身后的大票赛车超过。吴佩在和队友的竞争中更胜一筹,来到了第三的位置。

但此后谢家兴开始收复失地,在接连超过两位队友之后,重返第三,吴晓峰也趁着前方力魔Motive车队三车的缠斗施展突袭,同时试图挑战谢家兴的位置。谢家兴在最后一弯稍稍跑大,不过勉强守在了吴晓峰身前,两位选手在发车直道展开了直线加速赛般的对决,而吴佩和彭立昕也依旧紧咬在后。

进入最后一圈,落到队友邓保维身前的刘洋为第九展开了一番争夺,再次来到后直道末段的刹车比拼中,刘洋更胜一筹,通过路线转换由外线转入内线夺下了位置,在这一回合的对决中胜出,而邓保维速度过快冲到了赛道外侧,接着被LEORacing利奥车队李惠玮超过落到了第十。

最终杨曦领先孙超0.661秒率先冲线,谢家兴守住第三 吴佩在最后一弯成功超过吴晓峰取下第四。LEORacing利奥车队万金存、彭立昕、刘洋、李惠玮、邓保维、EYEE蜂潮车队周碧煌和LEORacing利奥车队郑上观分获第六至第十二名,闯入积分区。

中国杯本赛季最后一场比赛,也就是明天的主赛将于15时15分开始,敬请期待。

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