上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC上赛超级杯主赛:丰塔纳登顶 大众厂商杯
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/11/26 0:00:00

11月25日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在上汽国际赛车场展开2018赛季最后一回合的终极对决。来自东风悦达起亚车队的亚历克斯·丰塔纳后来居上,夺得超级杯主赛冠军;上汽大众333车队的张臻东、马青骅分别包揽亚军、季军,车队也收获了本回合厂商杯冠军。

根据冲刺赛抽签倒序前十的规则,上汽大众333车队的艾明达将从杆位起步,东风悦达起亚车的叶弘历和丰塔纳分别从第二、第三位起步。下午2点20分,12圈的超级杯主赛正式展开。

杆位起步的艾明达发挥并不好,在进入一号弯前便被后方两台东风悦达起亚赛车超越。与此同时,叶弘历、何晓乐、张臻东三台车并行进入二号弯,场面一度十分紧张。中部集团也胶着得厉害,或有赛车被逼行驶出赛道白线外,或有赛车名次沉沉浮浮。来到最后一个弯,从第七位起步的朱戴维与曹宏炜并行入弯,曹宏炜被迫开出赛道外,好在他及时将车救回来。这之后,亚当·摩根的赛车被挑到车尾在赛道边调头,丢失几个位置。

没过多久,从第五位出发的何晓乐似乎遭遇了赛车故障问题,只好停在了赛道边上。比赛进入第三圈,来到大直道发车处,已经落到第七位的叶弘历遭受后方三台赛车的进攻,随后被他们一左一右相继超越,名次再下滑几个位置。不仅如此,叶弘历随便也遭到了后方进攻对手的逼抢,被迫走出赛道外,所幸他并没有退赛。

后大直道上,张志强的赛车貌似也遭遇了故障问题,他将车开到草地上停下,似乎要退出比赛。让人意料不到的是,不久之后张志强竟然又重返赛道,只是排名已掉落至队尾。与此同时,头车丰塔纳继续领跑,并逐步建立了领先优势,拉开了与后方对手的差距。

第四圈,中部集团,从第十五位起步的荷夫已追击到第七的位置。一直处在第二的Pepe Oriola遭遇后方对手的逼抢后,有利位置只能拱手让人。

第五圈,丰塔纳继续领跑,朱戴维已来到第二的位置,张臻东处在第三。赛程过半,张臻东开始追近朱戴维并尝试发起进攻。处在第五的曹宏炜被荷夫顶到车尾,但他并没有让荷夫超越成功。第六圈时,荷夫再次挑到曹宏炜的车尾,导致后者打滑冲出赛道,不过曹宏炜依旧将赛车救回。此次碰撞导致荷夫自己的赛车侧裙也掉了下来。

第七圈,上汽大众四台赛车已占据第三至第六位,对领奖台位置全力出击。除了领奖台之争外,后方已退至第十位的叶弘历也遭受到了甄卓伟的进攻,在发车大直道后者将叶弘历超越,但不久叶弘历马上又将位置拿回,与此同时高度已跟到甄卓伟身后。

第八圈末段,占据第二名许久的朱戴维被张臻东轻松超越,退到第三。自此之后,场上局势趋于稳定,丰塔纳、张臻东、朱戴维和马青骅分别占领前四的位置。就在大家以为比赛要以这样的名次结束时,马青骅却已悄悄拉近了与朱戴维的距离,并在比赛剩余两圈时将朱戴维超越,成功上到第三。

比赛剩余最后一圈,张臻东逐渐追近头名的丰塔纳,但留给他的机会已不多。最终,丰塔纳以领先第二名张臻东0.708秒的优势轻松冲过终点线,为东风悦达起亚车队带回冠军。张臻东和马青骅随后冲线,分别拿下亚军季军。四至十二名分别是:朱戴维,艾明达,荷夫,朱胡安,摩根,曹宏炜、叶弘历、高度,甄卓伟。

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