上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

坚韧不拔 纵横车队2018CTCC征程回顾!
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/11/27 0:00:00

11月25日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛赛季终极对决在上汽国际赛车场上演。在中国杯9圈的主赛中,纵横车队几位车手均遭遇了或多或少的问题,但他们始终没有放弃,最终吴晓峰、杨曦、鲁子房三人冲过终点线完赛。纵横车队的CTCC2018赛季征程也顺利落下帷幕。

本周末的比赛对于纵横车队而言可以用“大起大落”来形容。在周六的比赛中,杨曦夺得冲刺赛冠军的同时车队也斩获了车队冠军。不过在赛后的抽签仪式上,幸运女神并没有眷顾杨曦,抽到的倒序前十二名的签意味着他将从第十二名起步。这就如他赛前所说“突然把比赛变成了Hard模式”。

来到本赛季最后一个回合的对决,所有参赛车手都毫无保留、毫无包袱地投入战斗之中,赛场情况如人们意料之中的那样胶着。尽管如此,但杨曦并没有放弃,处在年度车手积分榜榜首位置的他势要为荣誉而战。发车后不久,杨曦左突右闪上升好几个名次,来到第七的位置。只要稳定完赛,或许不一定会拿到年度冠军,但至少是个让人可以接受的结果。不过遗憾的是,天不遂人愿,上升到第六位的杨曦突然在一号弯后被后方对手连撞四下,导致他的赛车右前轮突然爆胎。

意外的发生让人措手不及。当人们以为杨曦会将破损的赛车开回维修区退出比赛的时候,他却坚持一圈一圈地从发车大直道通过。直到最后他的右前轮仅剩下ARTKA的轮毂,轮胎的胶已经被磨得所剩无几。也许是心中提着一口气,就算是比头名慢了3分钟才冲线,就算已经退出了年度冠军的争夺,杨曦也坚持完成了比赛!同样不太幸运的还有吴晓峰,被罚通过2次维修区后他慢慢追击至第十一名,最终闯入了积分区完赛。

艰难的最后一场比赛结束,相信这样的过程会让纵横车队几位车手铭记许久。正如吴晓峰赛后所言,全年8站16个回合的比赛,纵横车队收获了7个厂商杯冠军,4个杆位,是当之无愧的“速度的代言人”。纵使没有在最后的战役里收获理想的成绩,但是杨曦和吴晓峰也都对车队表达了感激之情,“感谢两位大神——荔姐和前老爷!感谢车队所有技师和工作人员的付出。”

纵横四海,无往不利!

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