上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

「赛前探营」2019易车CTCC上赛站燃情开跑
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/6/1 0:00:00

6月1-2日,2019易车CTCC中国房车锦标赛移师上汽国际赛车场,展开赛季第二站比赛的争夺。本站比赛,CTCC首次采用上赛5.451公里长的全赛道,不同的赛道布局、更长的距离挑战,会给车手们带来怎样的体验?让我们一起来倾听大家的赛前心声。

超级杯

上汽大众333车队 罗伯特·荷夫(Robert Huff)
很高兴能够回到CTCC,回到上汽大众333车队。因为赛季初和WTCR赛程冲突的原因,我的行程安排得非常满,所以今天是我这个赛季第一次回到全新凌渡赛车的座舱,不过赛车和上个赛季相比变化其实并不多,所以要找回之前的感觉并不太难。这是我第一次驾驶超级杯赛车尝试上汽国际赛车场的GP布局,虽然增加了一些弯角,但相信是更适合我们赛车的发挥,同时这也增加了超车的机会。希望周末能够顺利发挥,帮助车队拿到好成绩。

东风悦达起亚车队 叶弘历
第一次驾驶全新一代K3赛车,在今天的两次试车环节,我们还在积极寻找调校。因为这次跑的是F1采用的全场布局,所以多出了几个弯角。设定上不需要做太多的修改,但是仍旧有一些地方可以提升。赛车尾部比较活跃,还需要和工程师进行交流以让这台K3赛车过弯时更加稳定。我和工程师在赛后也对结果和数据进行了分析,希望能够在练习赛中再去探寻更多的可能,看看能不能挖掘出全新一代K3赛车更深的潜力。

长安福特车队 潘德俊
很高兴在十多年之后再次来到CTCC的比赛与各路高手同场竞技,现在CTCC的进步非常之大,超级杯赛车的完成度非常高。这是我第一次驾驶长安福特新一代福克斯赛车出赛,也很久没有在上汽国际赛车场驾驶,所以还在不断地熟悉与适应中,希望能够尽力发挥自己的实力。这辆赛车的马力非常大,速度也很快,在车队专业的技术团队与各位队友的帮助下,我能够根据自己的驾驶风格开始进行赛车设定方面的探索,希望接下来能够提升自己的节奏,顺利完成赛事,为车队争取好成绩。

北京汽车车队 朱胡安
虽然之前曾在别的比赛中跑过上赛的F1全布局,但这却是我第一次驾驶CTCC的赛车在这样的布局里比赛。我相信所有车队对于多增加的几个弯角都会尝试去找更多的设定。今天试车下来,我感觉赛车在某几个弯角处平衡性不是非常好,还需要做一些调校的提升。但是经过两节试车后,我找到了非常正确的驾驶方式和驾驶感觉。由于这是CTCC第一次跑全程,现在还没办法预测到比赛会怎样,但我觉得应该会趣味十足,毕竟在新增加高速弯后,各大车队对赛车的调校会更考究一些。

广汽丰田车队 孙超
就今天的试车结果来看,我们的赛车展现出了很不错的速度,所以我对现在的状况还是非常满意的。这么多年来上赛道的各个布局都跑得不少,所以在熟练度方面没有问题,接下来我们会将精力放在找准赛车调校和刹车配比方面,这将会是提升车辆竞争力的重点。随着我们对雷凌赛车的理解不断加深,赛车的竞争力也在慢慢提升,一步一步来吧,希望接下来能够帮助车队取得好成绩,争取向颁奖台发起冲击。

中国杯

东风风神车队 黄福金
这是我第一次过来上汽国际赛车场,提前做了一些准备工作,比如在模拟器上练习,然后还搜了一些以往的录像来看。不过这次比赛使用的赛道布局有些不同,对我来说,熟悉赛道是一个大工程。现在感性上的认识已经有了,也开车上去试过了,那么又注意到了一些细节。总体来说,这是一次很好的难得的机会,期待周末能有满意的表现。
 

纵横车队 吴晓峰
我们中国杯的赛车来到大赛道节奏终归没有那么快,加上换了赛道布局,对车手来说好像可以多一点喘气的机会,也多了一个超车点,比赛应该会很有趣。上一站我们车队表现比较凶猛,刚才看了下圈速也还可以,我们会全力以赴完成比赛。

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