上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

广汽传祺

CTCC R2上海嘉定站第一回合决赛新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/6/2 0:00:00

6月1日,2019易车CTCC中国房车锦标赛上海嘉定站登陆上汽国际赛车场。在首回合决赛中,上汽大众333车队罗伯特·荷夫(Robert Huff)在倒序发车后依旧展现惊人实力,于个人“超车秀”中提升八个位置将冠军奖杯带回,朱胡安和朱戴维两兄弟包揽亚季军,为北京汽车车队摘得赛季首个厂商杯。


上汽大众333车队 罗伯特·荷夫
首先要恭喜北京汽车车队登上颁奖台的两位车手,我们一起完成了一场精彩的比赛。我的发车做得很好,虽然在第九发车,但是在第一弯就上到了第四的位置。之后我一直在跑自己的节奏,一边保护轮胎一边追近和朱胡安之间的差距。我在第八圈追到了他,然后我们在最后几个弯角有一番公平的缠斗,很感谢他没有太过激进地防守,我们的顺位也就这样保持到了最后。很开心能为上汽大众333车队拿下冠军,这是美妙的一天,希望明天能继续获得好成绩。


北京汽车车队 朱胡安
首先我想说,经过上一站的不幸撞车事故,我们车队非常顽强,以北京汽车顽强拼搏的精神在很短的时间内修复了赛车。感谢车队经理和所有技师,每个人都付出了很多。这场比赛我们运气很好,在第一回合拥有不错的发车位置。起跑后朱戴维有一点碰撞,下滑了两个位置,而我个人则按原计划来展开比赛。考虑到轮胎的损耗和绝对速度的差距,我的任务就是尽力守住位置。比赛初段我开出了自己的节奏,我能想到荷夫一定会从后面追上来,所以我要保护轮胎将他防住。但我没想到的是,第四圈他就已经追到我身后了,他的赛车在速度和调校上都有优势,我在直线末端被他轻松超过了。总的来说,感谢北京汽车的支持,我们在挫折之后还能挺过来并拿到厂商杯真的很开心。


北京汽车车队 朱戴维
感谢车队全体不懈努力,今天总体来说我的圈速还是不错的,不过起步之后遭到了后车的接触,损失了一些位置。那时候其实我身前身后几台车速度都差不多,大家几乎是头尾相接。后来是在非常狭窄的空间中生存了下来。在最后一圈,欧阳的赛车发生了一点机械故障,看得出他非常挣扎。但最后我们车队可以带回二三四的成绩还是非常好的结果。上一站我们非常不走运,这一站幸运女神眷顾了我们。虽然我本人没有拿到冠军,但拿到厂商杯还是非常非常开心。再次感谢北京汽车对我们的支持,还有所有人的付出。

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