上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

逆境中突围 东风悦达起亚车队激战上赛
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/6/2 0:00:00

6月1日,2019易车CTCC中国房车锦标赛上海嘉定站在上海国际赛车场展开了排位赛以及第一回合决赛的比拼。在受到了BOP性能平衡限制的情况下,东风悦达起亚车队4位车手曹宏炜、崔岳、张志强和叶弘历的速度受到很大的影响,在周六比赛结束后,东风悦达起亚车队积极寻找对策,期待能够在周日举行的第二回合中突围。


周六下午2点15分,超级杯的比赛准时开始。受制于赛会公布的BOP性能平衡方案,东风悦达起亚车队的四台全新一代K3赛车被施加了额外负重。此外,本场比赛亦是CTCC近年来首次在上海国际赛车场使用与F1一样的全长5.4公里“GP布局”。额外的增重令东风悦达起亚车队的四位车手几乎难以突破物理的极限,做出能够与前列对手抗衡的成绩。


为此东风悦达起亚车队在首回合决赛中的策略就是尽量“止损”。红灯熄灭后,超级杯的比赛正式开始,东风悦达起亚车队的四位车手位居中游发车,这也是发车区中最危险的一块区域,好在四位车手在一至三号的连续弯角顺利通过,没有发生严重的碰撞事故。随后的比赛中,崔岳和曹宏炜在赛道上与对手激烈缠斗。崔岳更是几次尝试超越对手,无奈受加重影响,未能如愿。经过七圈的激烈角逐,最终曹宏炜、崔岳、张志强和叶弘历以8至11的名次完成第一回合决赛。
 

赛后曹宏炜透露自己在比赛与对手有发生一些轻微碰撞,好在问题不大能够顺利在积分区完赛。“在额外增重40公斤的情况下,在上赛的大直道与对手对抗有一定的难度。所以我们就尽可能做好自己的工作,避免碰撞完成比赛,带回积分为最主要的目标。”


崔岳透露由于BOP性能平衡给赛车的性能带来影响,几乎难以在直道上与对手直接抗衡。直到最后一圈前,崔岳仍守前六的位置。但是由于前列对手的激烈缠斗令崔岳路线被封死,他冲出赛道避免碰撞,遗憾丢失位置,以第九名完赛。
 

张志强告诉记者,虽然新一代K3赛车受困BOP性能平衡,未能展现极致速度。但经过车队的努力,速度仍获得提升,他相信经过了首回合决赛后车队仍能深挖这台赛车的潜力,争取在第二回合决赛中突破敌阵的封锁,再获佳绩。
 
6月2日,2019易车CTCC中国房车锦标赛上海嘉定站将进行本周末第二回合的决赛,敬请期待。

关键字:ctcc
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