上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

三分天下 孙安宁首度夺杆 吴晓峰、杨曦二三 CTCCR2嘉定站中国杯排位赛赛况、发布会
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/6/2 0:00:00

6月1日,易车CTCC中国房车锦标赛在上汽国际赛车场展开年度第二站的争夺。本次比赛CTCC启用了经典的“上”字型全赛道布局,赛道长度为5.451公里,包含16个弯道。

周六上午9点50分,中国杯排位赛如期开始。纵横车队杨帆首先开启了自己的飞驰圈,在周五的第二节自由练习中,杨帆曾做出全场最快圈。不过,星之路车队孙安宁状态绝佳,他很快就做出了自己的第一个计时圈,以2:42.363蹿升到第一。

纵横车队吴晓峰、杨帆暂列二三,东风风神车队黄福金暂列第四,随后分别是纵横车队的闫闯、夏怡立,星之路车队吴旻、李嘉楠。又一圈后,闫闯升到第四,与黄福金互换位置。而十分钟后,东风风神车队的杨曦、李惠玮迟迟没有出场。

暂列杆位的孙安宁三圈后回到维修区,而暂列第二的吴晓峰与他仅有0.106秒的差距。又过去五分钟,星之路车队车手吴旻失误一度停在赛道上,不过他很快调整好节奏,重新投入到排位赛中。与此同时,吴旻的队友孙安宁再次将赛车驶上赛道,开始尝试冲击自己的标杆成绩。

10点08分,排位赛仅剩最后12分钟,按兵不动的杨曦、李惠玮终于有所动作。随后,吴晓峰刷新成绩,以2:41.698领先孙安宁0.661秒来到头名位置。此时全场前五为吴晓峰、孙安宁、杨帆、闫闯、黄福金。

下一圈后,孙安宁刷新成绩,将自己与吴晓峰的差距缩小到0.317秒,杆位之争异常激烈。终于,杨曦完成了自己的第一个计时圈,来到全场第五。比赛进入最后五分钟,孙安宁重新回到榜首,以2:41.172的成绩傲视群雄,领先吴晓峰0.526秒。杨曦带来惊喜不断,虽然出场较晚,但他在比赛结束前做出2:42.815的成绩,一下进入全场前三。

中国杯排位赛最终结果为:孙安宁、吴晓峰、杨曦、黄福金、杨帆、闫闯、李惠玮、李嘉楠、吴旻、夏怡立。

以下为中国杯排位赛发布会:

星之路车队 孙安宁
很高兴拿到了人生第一个CTCC杆位,感觉这个成绩来得有点早,反正早晚都会来的那来就来吧。

纵横车队 吴晓峰
我的感受肯定没有杆位那么好,因为我没有拿到杆位嘛,不过我也尽力了,车队也尽力了,今天还是比较顺利的。

纵横车队 杨曦
我的感受比他俩都好呗!我们作为一个全新的车队,在肇庆站有些落后,这一站我们三台车还是配合挺好的。我能在排位拿到第三也挺意外的,本来我的目标是倒序的那个第八。(哈哈哈)

记者提问孙安宁:在你的最快圈前一圈,好像有一个失误,具体是什么情况?
答:我知道你说的是什么情况,那是在大直道末端吧,我的前轮锁死了。不过能刷回现在这个杆位,也要感谢一下队友的帮助,我吸到了他的尾流。

记者提问吴晓峰:肇庆站你收获了不错的成绩,这一站和队友配合也不错,车队有什么策略?
答:老实说车队现在没有很多的策略,我们就是尽量拿分吧。第一是保证完赛,第二就是尽量靠前。

记者提问杨曦:从揭幕战到现在,车队是如何在很短的时间内提升成绩的?
答:我们一直没有停过尝试,毕竟是一只全新的车队,使用的是新款的赛车,可参考的数据和调校方案都很少,只能通过一点一点的积累和摸索来提升。这一场比赛感觉还是会很有挑战,我们会继续努力的。

 

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