上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

TCR China宁波站激战连连 Engstler夺冠,Lloyd、谢欣哲二三
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/9/15 0:00:00

9月14日,TCR国际汽车中国系列赛(以下简称“TCR China”)在宁波国际赛道完成了排位赛及首回合决赛的较量。新晋厂商现代派出的德国小将Luca Engstler先是在圈速冲刺中一举夺杆,随后在自己的第一场TCR China比赛中直取胜利,东风本田车队Daniel Lloyd和谢欣哲在后追击,以第二和第三名完赛。东风本田车队获得本回合车队冠军,同时在厂商杯方面再下一城。


在昨日进行的两节自由练习中,东风本田车队表现强势,分别由高度和Daniel Lloyd夺得头名。值得注意的是,赛会干事本周末对赛道界限的控制非常严格,车手们需要在冲击圈速时多加注意以避免四轮驶出白线。

排位赛:杆位争夺战Luca Engstler后来居上

午间时分,维修区出口绿灯亮起,TCR China第一节排位赛准时开始。赛车纷纷从维修站中驶出准备开始圈速冲刺。东风本田车队Daniel Lloyd在前半段比赛中占据主动,以1分51秒998处在第一,随后他的队友高度在更新个人成绩之后上升至第二,谢欣哲一圈之后将标杆成绩提升到了1分51秒724,此时东风本田车队三辆赛车霸占着前三。


而Hyundai Team Engstler的Luca Engstler迟迟才做出一个有效单圈,名列第四。MG XPOWER车队张臻东和主场作战的Champ x T.A Motorsport车队陈晓科暂居第五和第六。MG XPOWER艾明达、纵横ARTKA车队闫闯、力魔凡事得车队黄楚涵、Champ x T.A Motorsport车队黄伟夫、力魔凡事得车队陆淦处在第七至第十一名。最后阶段,只有黄楚涵提升了自己的最快单圈,上升到第六。


片刻休息过后,第二节排位赛接踵而至。先前表现不佳的Luca Engstler在第一个飞驰圈便立即发力,一举将圈速刷新至1分50秒961,大幅抛开了身后对手。在冲过方格旗之后,Luca Engstler继续提升,将全场最快圈速定格在1分50秒833。


综合两回合排位赛中各位车手的最快单圈,Luca Engstler毫无悬念地夺得了第一回合的杆位,谢欣哲、Daniel Lloyd和高度为东风本田车队包揽第二至四名,剩余排名依次为:黄楚涵、MGXPOWER车队张臻东、艾明达、闫闯、陈晓科、陆淦、黄伟夫和Hyundai Team Engstler的Diego Moran。


第一回合决赛:Luca Engstler轻取Pole to Win

TCR China首回合决赛作为今日的压轴赛事在下午5时20分登场,完成编队圈之后,车阵回到发车格之后迎接起跑。Luca Engstler的起步稍稍逊色,这也导致他在第一弯前遭到了谢欣哲的强攻,但谢欣哲被Luca Engstler死死挡在外线,无法完成有效进攻。谢欣哲在稍稍跑大之后损失了速度,被队友Daniel Lloyd超过,Daniel Lloyd接过了对头车的追击工作。


后方,高度处在第四受到了来自黄楚涵的巨大压力,两辆赛车的前后保险杠几乎碰在了一起。两圈过后,Luca Engstler稍稍拉开Daniel Lloyd进入到相对安全的位置,谢欣哲处在自己的驾驶节奏中。后方排名暂时为高度、黄楚涵、张臻东、闫闯、陆淦、艾明达、陈晓科及黄伟夫。陈晓科一度在二号弯杀入内线超过艾明达,但艾明达借助更快的出弯速度守住了第九。


领跑的Luca Engstler逐圈扩大着自己的领先优势,谢欣哲也已经慢慢被高度追上,黄楚涵同样没有放慢追逐的脚步。陆淦超过闫闯上到了第七,同时上到了绅士组的头名,但闫闯立即发起了反击,在两人的追逐战后方,艾明达和陈晓科也慢慢加入了战局。倒数第三圈,陈晓科再一次完成了对艾明达的超越,而闫闯不幸出现失误,掉到了第十。


最终Luca Engstler带着4.528秒的优势率先冲线,Daniel Lloyd和谢欣哲包办亚军和季军,高度第四、黄楚涵第五、张臻东第六。绅士组颁奖台的争夺一直持续到了比赛最后,陈晓科和艾明达继续比拼,两人速度稍有损失,闫闯尝试乘机而上,但还是被陈晓科挡在身后,两人赛车稍稍发生接触,陈晓科在发生侧滑的情况下完成惊险救车守住了第八,而艾明达遭遇爆胎丢失了战斗力。陆淦、陈晓科、闫闯、艾明达和黄伟夫依次冲线获得第七至第十一。陆淦、陈晓科和闫闯夺得绅士组前三。


周日,TCR China宁波站第二回合决赛将继续激情上演,敬请期待!

 

以下是全场及绅士组前三车手赛后访谈:

 

全场前三名合影(中:Hyundai Team Engstler Luca Engstler、左:东风本田车队Daniel Lloyd、右:东风本田车队谢欣哲)


全场冠军:Hyundai Team Engstler Luca Engstler

这个周末留给我们准备赛车的时间非常少,所以在排位赛开始的时候我开得很挣扎,但之后我逐渐摸到了赛道的感觉,开得也越来越顺畅。决赛开始之后后面的谢欣哲和Daniel给了我不小的压力,还好我守住了位置并拉开了差距,很开心能够带回这座冠军奖杯。能重新在TCR China跟大家一起交流比拼感觉很棒。

 

全场亚军:东风本田车队 Daniel Lloyd

比赛开始之后,我一度很接近前面的Luca,但受制于BoP我很难一直跟住他。为考虑全年大局,稳定收获积分,特别是领跑车手并非全年参赛也不是我们的主要对手的情况下,为车队建立起积分优势更具意义。希望下一回合能为车队拿到更好的成绩。

 

全场季军:东风本田车队 谢欣哲

这个周末比起绍兴来说,其实还是好了很多。因为我们的赛车其实比起绍兴来说还是轻了不少,这也让我们在宁波国际赛道跑起来会不那么困难。其实整个周末我也和高度以及Daniel进行了很多沟通,学习到了很多。今天年的比赛就是尽可能的稳定收获积分,我自己有两次退赛所以要争夺年度冠军几乎很难,但是Daniel依旧处在争冠最前线,所以我会尽全力帮助他去争冠,也会力保车队厂商杯的冠军。

 

绅士组前三名合影(中:力魔凡事得车队陆淦、左:Champ x T.A Motorsport车队陈晓科、右:纵横ARTKA车队闫闯)


绅士组冠军:力魔凡事得车队 陆淦

今天我在排位赛遇到了一些赛车故障,所以没能拿到一个好的发车位置,但我起跑之后就上升了两个位置,之后就一直往前追赶,安全将赛车带了回来。

 

绅士组亚军:Champ x T.A Motorsport车队 陈晓科

很高兴这个周末能第一次来到TCR China的赛场,也是第一次参加这么高规格的赛事,场上对手的水平都非常高。在比赛刚刚开始的时候我没有找到自己的节奏,开得有些挣扎,不管进攻或者防守都没有做得很好,但随着比赛进行,慢慢稳住心态之后,也和其他车手展开了非常精彩的攻防,很享受今天的比赛。

 

绅士组季军:纵横ARTKA车队 闫闯

也是第一次跑TCR China的比赛,今天的比赛非常激烈。因为双线作战的原因,体力消耗比较大,而且也是第一次驾驶搭载米其林轮胎的TCR赛车,在轮胎管理方面稍微欠缺了一些,所以在比赛末段跑得比较难受。虽然一度领跑组别,但后面的小失误让我落到了现在的位置,不过整场比赛下来我还是非常兴奋的,场上的竞技水平很高,比赛氛围也非常好,所以很开心。

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