上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

BEIJING汽车

BEIJING汽车是北汽集团全力打造的核心品牌,秉承坚韧、执着、专注、极致的工匠精神,以守护人类美好出行梦想为使命,致力于为年轻心生代打造超越期待的汽车产品,让美好,从BEIJING汽车开驶!
 
BEIJING汽车是赛车赛事运动的积极参与者。BEIJING汽车车队(BEIJING MOTORSPORT)成立于2014年,在中国杯与超级杯组别多次斩获桂冠,车队车手包括朱戴维、朱胡安、欧阳若曦、亚当摩根等4名冠军级车手。截至2019年,BEIJING汽车车队共获得19次厂商杯冠军,2017年车队车手朱戴维获超级杯2.0T组别年度总冠军。
 
2020年,BEIJING汽车车队将以全新面貌参赛,向更高荣誉殿堂发起挑战和突破!

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

参赛车型为东风风神奕炫

 

纵横赛车

早在2004年,纵横赛车俱乐部就开始使用北京现代伊兰特参加全国汽车场地锦标赛1600CC组别的赛事,可谓是不折不扣的元老车队。纵横车队共获得4次厂商杯年度冠军、4次车手年度冠军以及41次单站冠军。 吴晓峰、杨帆、闫闯、鲁子房、夏怡立、朱元杰几位车手组成了2019赛季纵横车队的参赛阵容。而目前车队也在厂商杯和车手积分榜上双双实现着领跑。 值得一提的是,马青骅、刘洋、崔岳、 孙超、杨帆等大批国内顶尖车手均在纵横车队留下过自己的印记。

自主品牌赛场绽放 北京汽车车队CTCC强势崛起
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/11/11 0:00:00

看过CTCC比赛的车迷们大概都知道,一支职业赛车队不仅仅只有赛车手,背后还需要许多工作人员的配合支持才能使车队走向成功。那么一支成熟的职业车队,是如何应对高强度的比赛周呢?赛车在开上发车线之前,又有多少人在背后默默完成着多少工作呢?本文将为大家揭秘北京汽车车队是如何运营的。

怎样才算的上是一个专业的赛车队呢?一支职业车队所拥有的成员包括:赛车手、车队经理、工程师、维修技师和行政人员。在所有工作人员的通力合作之下,车队才能顺利运转起来。

说到车手,北京汽车车队的两位兄弟车手朱戴维和朱胡安都是十分顶尖的车手。哥哥朱戴维曾是F2的职业车手,取得过很多优异的成绩,曾在2017赛季CTCC中国房车锦标赛中加冕超级杯组年度车手总冠军。弟弟朱胡安的实力也不容小觑,多次斩获CTCC、CKC等多项国赛的冠军荣誉。车手不仅要完成比赛,在赛前也需要进行练习,和工程师进行交流,以帮助他们完成对赛车的调校。除了在赛场上的份内工作,两位车手还兼顾着车队的其它事务,其中朱戴维主管运营,朱胡安主管人员配置。此外,车队还汇聚了亚当摩根、欧阳若曦等多次在国内外披荆斩棘的实力型车手,为北京汽车车队在CTCC赛事中全面绽放做出有力的贡献!

工程师和维修技师同属于技师部门,他们是车队当中最庞大的一个团体,经验十足的赛车工程师们脑子里都是“核心机密”,通过不断的测试收回数据并进行分析。加上与车手的紧密沟通与协调,他们的任务是发挥出赛车在不同赛道上的最佳表现力。维修技师则更需要时时刻刻关注着赛车的动态,表现优异的赛车要调校得更稳定,遭遇碰撞的赛车也能在最短时间内妙手回春,你要相信,没有靠谱的技师团队也就没有靠谱的奖杯。

行政部门则是车队运营的主要核心,行政人员需要安排好车队的行程,人员的衣食住行。在一个比赛周到来之前,行政人员可能需要提前一个月就把所有的事情安排就绪,可谓事无巨细,相当万能。

 再说到车队的“大脑”——车队经理。如果把车手比作战士,那么车队经理则是战士们的指挥官,车队经理肩负重任,他们要为比赛制定战术、为调校拍板决策、为宣传把控方向……可以说车队经理对赛场上的一切都得了如指掌。

 

车队到达赛场后,最需要准备的就是P房。P房即是Pit House,是车队调校赛车修理赛车的地方,也可以叫做维修区。实际上P房不止车库和维修区域,还包括工程师、行政人员办公室、车手休息室、仓库等等。除此之外,P房还有宣传车队的功能。

再说到车队VIP区。VIP区顾名思义就是用来接待领导和嘉宾的区域。VIP区可以让领导和嘉宾在舒适的环境下观看比赛,还有进行一些媒体的采访等。一般位于主看台上下层之间,具有极佳视野,可以居高临下纵观整个赛场,同时正对维修区、发车排位赛道、颁奖台以及维修站上侧的6个电视转播大屏幕。VIP区不仅提供了一个亲临其境的最佳观赛场所,更是一个极具私密性和舒适性的企业贵宾接待和公关的良好平台。

说完车队的人员配置和其他运营工作后,车队最重要的当属参赛赛车了。北京汽车车队继续沿用了2018赛季中使用的全新D50赛车。在整个赛季中,全新D50赛车多次强势登台,车手与赛车也磨合地更加完美。赛季初,朱胡安仅仅用了两站时间,便驾驶着全新D50赛车在珠海站登台夺亚,拿下赛季首座奖杯。接着在第三站,朱戴维在肇庆站以绝对优势统治胜利,更是对赛车潜力的进一步印证。在车手和工作人员的通力合作下,借助着性能强劲的D50赛车,北京汽车车队在2019赛季展现出更为惊人的实力,连续在广东站及上海站夺得厂商杯冠军,而车手欧阳若曦夺得一冠,朱戴维夺得一亚、一季,亚当摩根夺得一亚、一季,朱胡安夺得一亚等多项奖杯!所有车手均有登上领奖台纪录!

下一站,CTCC全国汽车场地职业联赛将移师上海嘉定,期待北京汽车车队在最后的两站比赛中能夺取佳绩!

 

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