上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为上汽大众全新凌渡。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为新一代福克斯。

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为东风悦达起亚全新一代K3。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为全新换代雷凌。

北京汽车

    北京汽车销售有限公司成立于2012年11月, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为全新D50。

东风风神

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2007年成立以来,已投产并上市东风风神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和东风A9等系列车型,以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV、东风风神E70,产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。随着2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市,公司陆续开展了东风风神征服五大洲、牵手NBA中国赛、邀请明星代言、“致敬英雄”探访之旅等市场活动。

参赛车型为东风风神奕炫

 

CTCC R7首回合:奥利奥拉乱战突围飞夺胜利 长安福特车队再取厂商杯
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/11/26 0:00:00

11月23日,上海嘉定国际赛车汇·CTCC中国汽车场地职业联赛再临上汽国际赛车场,展开赛季倒数第二分站的较量。首个决赛日,上汽大众333车队罗伯特·荷夫(Robert Huff) 在清晨进行的超级杯排位赛中再现“上赛之王”本色,在最后一个飞驰圈以0.055秒险夺杆位,长安福特车队佩佩·奥利奥拉(Pepe Oriola)和詹家图收获二三。随后第一回合决赛中,奥利奥拉乱战突围拿下赛季第二场胜利,荷夫和长安福特车队何晓乐收获亚季军,长安福特车队连续三个分站均有厂商杯冠军入账。

回顾昨日的两节自由练习,奥利奥拉和荷夫分别在第一和第二节自由练习中夺得头名,两人的最快圈速都突破到了2分14秒以内,已经迫近此前CTCC在上赛全长布局创下的圈速纪录。

排位赛:荷夫最后一圈绝杀夺杆

超级杯排位赛作为今日首个赛道环节率先展开,然而经历清晨的雨水洗刷过后,赛道路面稍稍有些潮湿,但雨势已经停止。如此的赛道状况意味着车手们需要不断留在场上创造圈速,以争取到最好的赛道状况以及夺取杆位的机会。

8时30分,排位赛如期打响,上汽大众333车队及长安福特车队作为破冰部队率先上场展开尝试,而东风悦达起亚车队、北京汽车车队和广汽丰田车队三大阵营依旧按兵不动,静观赛道状况的改变。一轮试跑之后,奥利奥拉暂时以2分18秒811占据成绩榜单头名,一圈之后他又将自己的最快圈速提升了一秒左右,但显然这个成绩依旧有极大的进步空间。另外,留在维修区的几支队伍也驶上了赛道。

慢慢地,其他车队也开始加入到杆位的争夺战中,北京汽车车队朱胡安上到第四,广汽丰田车队刘洋闯上第五,排在前三车手尚未有所变动,依旧是奥利奥拉和他的队友詹家图,以及上汽大众333车队的张臻东。朱胡安持续推进,将自己的名次跻身至张臻东之前。

接下来上汽大众333车队大将艾明达和荷夫开始发力,一举将自己的排名提升至第二和第三,张臻东又进一步改写自己的最佳成绩,接替了荷夫的位置,詹家图、朱胡安和刘洋处在第五至第七。

比赛剩下不到五分钟,长安福特车队甄卓伟和何晓乐后来居上,前者将全场最快圈速提升至2分17秒594,何晓乐也上到了第三,两人联手奥利奥拉暂时为长安福特车队霸占前三。进入最后时刻,所有车手都展开最后一轮冲刺,超过大半的车手都进一步提升了自己的最快圈速,荷夫在最后一个飞驰圈完成绝杀,以2分16秒068夺得杆位,奥利奥拉以0.055秒之差憾居第二,詹家图第三、艾明达第四、甄卓伟和何晓乐收获第五和第六,张臻东、刘洋、朱胡安、东风悦达起亚车队亚历克斯·范特拿(Alex Fontana)、北京汽车车队欧阳若曦、东风悦达起亚车队叶弘历、北京汽车车队朱戴维、东风悦达起亚车队张志强处在第七至第十四,进入倒序发车的范围。

根据排位赛后的倒序抽签程序,荷夫抽中第十四号球,这样意味着排位赛中获得前十四名的车手将在下午的第一回合决赛中迎接倒序发车,占据前两个发车位的车手为张志强和朱戴维。

第一回合决赛:奥利奥拉乱战突围夺得先机 长安福特车队连续三站摘得厂商杯

第一回合开始后,包揽头三排出发的东风悦达起亚车队和北京汽车车队纠缠在一起,头名出发的张志强守住位置,朱戴维陷入到叶弘历与范特拿的夹击中,欧阳若曦和刘洋在第三弯发生碰撞双双遗憾退赛。叶弘历在后直道末便完成了对朱戴维的超越,范特拿则在奋力抵挡身后的何晓乐与甄卓伟,但没能够挡住攻势。

一圈之后,朱戴维的赛车被掉落在赛道上的碎片影响脱离战线,先后被何晓乐和甄卓伟超越上到第三和第四,从第十四发车的荷夫在超过范特拿之后已经上到第五。第三圈,长安福特车队继续向前推进,何晓乐刷新全场最快圈速,和队友联手突破了叶弘历的防线,荷夫也紧跟步伐,在第六弯过掉了叶弘历。

何晓乐在直线末进攻张志强,两人稍稍跑大,甄卓伟趁机加入混战,然而两辆新一代福克斯赛车在最后一弯出弯之后遭遇碰撞,荷夫惊险躲过事故上到领先,奥利奥拉也超过张志强突上第二,叶弘历回到了第四的位置。第五圈,荷夫的赛车受损速度下降,被奥利奥拉超过,范特拿爆胎遗憾退赛。

奥利奥拉带着1秒以上的优势进入最后一圈,荷夫、张志强和叶弘历暂居三四,何晓乐在碰撞过后依旧处在第五。最终前三的位置没有变化,何晓乐以千分之一秒之差力压叶弘历以第四完赛,长安福特车队夺得本回合厂商杯冠军。艾明达、詹家图、朱胡安、曹宏炜、张臻东、林立峰和甄卓伟排在第六至第十二名冲线,进入积分区。

然而根据赛事仲裁委员会决定文件显示,张志强成绩受到处罚,何晓乐接替季军位置,另外朱胡安亦因受罚落到了最后一名。正式成绩中叶弘历、艾明达、詹家图、曹宏炜、张臻东、林立峰、甄卓伟、傅军飞和朱胡安处在第四至第十二名收获积分。

周日,CTCC第七分站第二回合决赛将于上汽国际赛车场继续上演,敬请期待!

 

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